comandantes de B747-400
 

Hola a todos:
Tengo una curiosidad, y a lo mejor alguien me puede ayudar.
Estoy volando de comandante para una compania que tiene B747-400, y me gustaria saber si hay mas espanoles,en algun sitio del mundo que esten volando este modelo, y si los hay a que edad llegaron a comandante.
Yo ahora tengo 39 y acabe el upgrading con 38.
Tambien si alguien sabe a que edad, fue el comandante mas joven de B747 en iberia, le estaria agradecido.
No, no me quiero apuntar en el guiness, pero es simple curiosidad.
A todos os deseo felices aterrizajes.
pablo

Hola Pablo.
Por curiosidad,en que compañ'a estas volando

Tengo un amigo que est´´a volando el 747-200 como Capitan. Tiene 28 anos.

tienes el email de tu amigo?
 

Hola soy pablo, otra vez, tienes el email de tu amigo, el comandante de b747-200 de 28 anos, para saludarle.
Si no dile que me escriba, [email protected].
Antes aqui en suiza , oragnizamos un grupo que se llamaba:
"PELAS", que significaba PILOTOS ESPANOLES de LINEA AEREA en SUIZA.
Ahora con lo del euro, habra que renovarse.
happy landings.

Hola Pablete!!
Conque 747 eh??Mira yo no vuelo un 747 pero tambien me divierto en un cuatrireactor.crees que puedo ser de tu grupo?:D
Por cierto,que tal en la tierra de los LVictor's,te divertiste no?
Un abrazo,tu amigo el boludete.

Al Cte de 747 38 años
 

mira majete,con la cantidad de gente que hay en el paro y tu con esas...

tambien me molesta...
 

a mi tambien me molesta que el ya famosisimo Pablo747 no acaba de darse cuenta de lo irritante que es que en cada uno de sus comunicados casi restriega el hecho ?? de que es comandante blah blah de 747 blah blah...
si lo eres, pabl, cojonudo.
Si no, dejate de chorradas pues efectivamente somos muchos que con experiencia no encontramos trabajo ni arrastrando carteles.
de una vez: que compañia
describenos tu trayetoria

si no contestas, sabremos porque.

comanadantes 747
 

Sin problema, trabajo en la cargolux, que esta basada en luxemburgo y tienen 12 B747-400F.
Empece en la aviacion, en VSM en huesca, luego PP en aero madrid, luego una 421, plurilopez, de copiloto, chofer de la empresa, jardinero del director,hasta queconsegui entrar en mi primera compania comercial y he acabado en el 747.
saludos a todos y una vez mas, animo, que ya se que la situacion esta superdificil y si no tienes padrino aun mas.
pablo

Corta el rollo del 747.No te tires tanto el rollo que seguro que hay quente más preparada que tú,que está de segundo en cualquier compañ'a.Te recuerdo que uno no es comandante por lo inteligente que es,si no por necesidades de la compañ'a.
En Iberia tardas de 10 a 15 años y en Aebal a lo mejor entras directamente de Cte. ¿ Vale?
No nos des mas la brasa con lo magn'fico que eres
Saludos al survivor

¿Serán cosas m'as?

Estimados Marmolito y Wilber:

Por más que leo, no observo en Pablo ningún recochineo por el hecho de estar donde está. Todo lo contrario, me parece que puede ser fuente de esperanza para los pilotos en paro y con aspiraciones.

Compinche!
 

Amigo Joaqu'n!!!
En que andas?? perdona mi intromision en tu forum ... però es que hace siglos que no se de ti!!!
Escribeme!!!!
Besitos http://www.stopstart.freeserve.co.uk/smilie/kiss.gif

Tu bella amiga

soy de tu opinion joaquin
 

Hola a todos:
Como dice joaquin, desde mi primera pregunta hasta este mensaje , en ningun momento he querido dar envidia a nadie sino preguntar una cosa que me interesaba personalmente.
Aunque yo he luchado muchisimo ( por poneros un ejemplo, hice la licencia de comercial e IFR en aleman, idioma que no hablaba ni una palabra, pero que tuve que aprender rapidamente), a cualquiera que piense que le puedo ayudar ( marmolito o wilbur vosotros tambien)con informacion sobre donde yo estoy o lo que hice, que me mande un mail, y les contestare.
happy landings
pablo

Pablo
Creo que el Cmte mas joven de 747 en Iberia y en Europa en ese momento fue Angel Fernandez (llaverito) que se solto con 39 y hoy dia esta de instructor en el mismo avion.
Algunos creen que trabajar como ex-pat es facil...nada mas lejos
Saludos y happy flying:)

Hola a todos! soy Bartolomeu, Bartolo para los amigos.

Mira marmolito! ya esta bien! seguro que eres un piloto frustrado de jumbo.
Saludos desde Barna!
Bartolo

a bartomeu o bartolo
 

yo no se si tu eres el de la flauta de bartolo o el del yunque,pero parece que no te enteras.Llevo volando hace años y siendo remunerado por ello, después de todos estos años lo de menos es volar un avión de un tipo o de otro.Llega un momento que lo que quieres es calidad de vida ( dias libres,estar con tu familia,amigos etc) por lo que si me ofrecieran volar el DC-3 con 20´d'as libres me ir'a sin pensarlo. vale?
Adeu maco

Que tiene de malo el volar un DC-3.

Yo he tenido el privilegio de operar con ellos un tiempo y ahora los hecho de menos.

sobre el dc3
 

No seas susceptible,el dicho el DC3 como podá haber dicho cualquier otro avión que no sea de última generación.
Yo creo que estaba claro,pero lo redactaré de nuevo.
" Yo me ir'a al Aviocar ( tengo unas cuantas horas de el) si me dieran 20 dias libres.
¿ Te sirve?
Un saludo

Hola a todos!
Marmolito! si tienes toda esa experiencia que dices tener, a lo mejor podrias currar para Cargolux y volar el Jumbo como Pablo747, asi tendrias mas dias libres que parece ser lo que quieres!!
Adeu!

bartolo
 

Te lo intentaré explicar de nuevo:
5000 h de Reactores( 737 y a-320) y1000 ( Aviocar) de turbohélice,y algunas de avioneta 400.Mientras pueda no me iré de España,porque si tu eres español y has vivido en el extranjero te darás cuenta que donde mejor se vive es aqu'.( es mi opinión).Por lo que una vez superadas las ganas por volar y todo eso ,al final lo que quieres es calidad de vida.En la compañ'a Charter en la que estaba estaba a punto de soltarme de Cte y me vine a Iberia empezando por la cola.Muchos amigos m'os estaban de Ctes con 12 años en la compañ'a Charter y se han ido a Iberia de segundos.Por lo que te imaginas me importa un pepino volar un avión u otro,ser comandante lo seré antes o después,no es fundamental.Pero s' que es fundamental,que te respeten la programación,los descansos,tus d'as libres,etc.
Creo que está clarito,de todas formas si no lo captas ya,no puedo hacer nada más por t'.

volando el dc-3
 

Yo volaba el DC-3 durante unos años, de copiloto,y nuestros dias de descanso eran escasos y rara vez nos quejabamos. Ahora todo ha cambiado pero Marmolito tiene razon; es imprescindible disponer de calidad de vida:eg: atender familia,rutinas compartidas con la mujer,hijos,banco etc etc. Sea el avion de ultima generacion o tipo queridisimo DC-3, al final las horas de vuelo son mejor llevadas si van acompañado de calidad de vida, por lo tanto aqui existe una diferencia de perspectiva debido a unos con pocas horas y muchos sueños, y otros ( me incluyo) con muchas horas y menos ilusiones. ( en referencia a tipo de avion, que todavia "jumbo" flipa a muchos wannabees )

soy un hombre analogico
en un mundo digital....