Escuelas de pilotos en Málaga.
 

Hola todos,
Soy nuevo a este foro. Tengo 17 años y el Septiembre que viene en el 2007, acabaré el 2º de Bachillerato y entonces me había pensado en hacer la carrera de piloto. Yo vivo en Málaga, España y he encontrado dos escuelas de pilotos; uno se llama "Airman" y el otro "Aerodynamics". Quiero saber si alguien en este foro en Málaga se ha apuntado en "Aerodynamics" porque esa es la escuela que estoy pensando en meterme, pero no tengo ni idea de como es? Antes de eso, no estoy muy seguro del procedimiento para entrar en esa escuela. Lo que quiero decir es que, como estoy estudiando en un colegio inglés y haciendo los A levels (Physics, Maths, Business Studies y Spanish) me valdrían lo mismo que los de español? Por cierto, ¿es necesario la selectividad para ir a este colegio o para trabajar en las líneas aéreas españolas? Algún piloto quien ha hecho aquí la carrera de piloto me podria decir como va la cosa hoy en dia?

Gracias,
Mohit

Muy buenas Mohit C,

No se como será la escuela Airman de Málaga, lo único que te puedo decir es que Airman Madrid no tiene muy buena fama. Sobre Aerodynamics hay varios post en PPRuNe, si utilizas la función de búsqueda encontrarás algo de información.

Para entrar en cualquier escuela de vuelo necesitas tener Bachillerato. En caso de no tenerlo tienes que hacer en la propia escuela un examen de Física y Matemáticas; pero que no cunda el pánico, te aseguro que no hay nadie que suspenda, la escuela te aprobará seguro, pues no están dispuestos a perder a ningún alumno. Si estás en un colegio inglés supongo que te lo convalidarán, pero de todas formas pregunta a la escuela, ellos te lo confirmarán.

La selectividad no es necesaria para entrar en una escuela de vuelo, si bien, hay algunas compañias como Air Europa que sí que la piden.

Espero haberte ayudado. Si tienes más dudas ya sabes.

Saludos y buena suerte con lo que decidas hacer.

DC-8

Hola, y gracias por responderme. Ya buscaré sobre esa escuela. Una cosa, sobre la selectividad, ¿acaso Iberia lo pide?

Buenas.

Me parece que no, pero no estoy seguro. De todas formas la mayoría de las compañías valora muy positivamente el hecho de tener una carrera universitaria.

Saludos y suerte.

Una carrera universitaria? Pero si yo tengo 17 años y estoy pensando en apuntarme al colegio "Aerodynamics" el Septiembre que viene directamente. Así que quieres decir que muchos pilotos van a la universidad a sacar una carrera antes de trabajar y estudiar como piloto? Eso sería perder tiempo no? Bueno, usted me puedes decir si trabaja como piloto, en que escuela lo hicistes y todos los requisitos de la aerolínea en la que estas trabajando (si esta en una)?

Gracias.

A día de hoy las compañias europeas le están dando bastante importancia al hecho de tener una carrera universitaria. De hecho, en Air Europa será requisito imprescindible para presentarse a sus procesos de selección a partir de 2010.

Hay gente que decide ir a la Universidad antes de sacarse la licencia, pero no te agobies por este tema. Ahora mismo estoy haciendo el integrado en AeroMadrid y te puedo decir que la mayoría de mis compañeros no tienen formación universitaria.

Espero que te vaya bien en Aerodynamics.

Saludos

Ah vale, ¿entonces quieres decir que valdrá en el fúturo tener una carrera universitaria? Y usted, ¿qué carrera universitaria has escogido y cuántos años tiene? ¿Has hecho la selectividad?

Es que ahora mismo he hecho mis "AS Levels" lo que sería lo equivalente del 1º de Bachillerato (en un colegio inglés) y este año (en Junio del 2007) tendré mis A levels (lo equivalente del 2º de Bachillerato) y entonces quiero apuntarme directamente a la escuela de piloto. Como usted ha dicho que vale tener una carrera universitaria, ¿hoy en dia valen tambien los certificados del Bachiller en las aerolíneas? De momento he sacado As en Physics, Maths y Spanish. Este año que viene estoy haciendo A level de Physics, Maths, Spanish y Business Studies. ¿Me valdrá eso mismo para entrar en una aerolínea?

Ahora se le da bastante importancia, pero en próximos años será un requisito más.

Yo de momento no voy a la Universidad, pero no es algo que tenga descartado tal y como veo el asunto. La selectividad y el Bachillerato sí; de hecho, éste último es prácticamente imprescindible.

Eso es algo mínimo. Para entrar en cualquier compañia española necesitarás unas cuantas horas de reactor, experiencia en aviación comercial... y un buen enchufe en la mayoría de los casos.

Vale. Diciendo fúturo, ¿me afectará a mi si lo hago el año que viene? Además, tu crees que con lo que yo tengo, A levels mas el certificado de piloto, ¿podré entrar y trabajar en una aerolínea?

Si empiezas en 2007 acabarás el curso en 2009, por lo que si ponemos el caso de AEA (requisito carrera universitaria a partir de 2010) podrás comprobar que sí te afecta, pues entre 2009 y 2010 no creo que te dé tiempo a reunir el resto de requisitos tales como las horas de vuelo mínimas.

Como te decía más arriba, eso se da por hecho que lo tienes a la hora de presentarte a un proceso de selección. Desde mi punto de vista es más importante la experiencia que tengas como piloto (horas de vuelo, operación comercial, instrucción, etc.) que un título universitario. Creo que es lo más razonable.

De todas formas no creas que nada más acabar el curso de piloto vas a entrar en una aerolínea. La cosa está muy complicada y pueden pasar muchos años hasta que lo consigas si no tienes un buen enchufe.

Te recomiendo que eches un vistazo a los foros Professional Pilot Training (includes ground studies) e Interviews, jobs & sponsorship. En ellos encontrarás algunos posts bastante interesantes que te resolverán muchas dudas.

Saludos y mucha suerte.

Gracias. He estado viendo ese sección. Además, he buscado que el colegio ADVENTIA en Salamanca hace el curso de piloto de 3 años y luego te dan bastante horas de práctica que muchos alumnos se pueden meterse directamente en aerolíneas. Tendré que averiguarlo con Aerodynamics porque ellos me están ofreciendo nada mas que 170 horas de vuelo que eso bastante poco. Además €64'000 es tan solo para eso, entonces me hara falta mucho mas para poder trabajar, ¿verdad? Bueno, ¿tú que aerolínea vas a trabajar? ¿Cuál puede ser el salario para un "First Officer" en una aerolínea española?

En Adventia me parece que son 180 horas, pero vuelas la TB-10, la Bonanza, la Baron y la C90. Son todas unos buenos bichos. En España los cursos integrados suelen ofrecer entre 150 y 200 horas de vuelo. Como puedes ver es bastante poco y como tú bien dices, suele ser necesario algo más de experiencia para conseguir un trabajo.

Depende mucho de la compañía pero un sueldo medio podría estar en los 3500-4000€ al mes.

Saludos.

Hola. Vale ¿cuál es el mínimo horas de vuelo para entrar en una aerolínea española?

Depende mucho de la cía. Por ejemplo, AEA suele pedir para baja experiencia un mínimo de 1000 horas (las horas voladas en avionetas como alumno o piloto privado cuentan por 0,60); Vueling, 1500 horas; Clickair, 200 horas, etc.

Pero si mi escuela Aerodynamics me da nada más que 170 horas de vuelo. ¿De dónde me sacaré los extra 900 picos horas de vuelo? ¿Las aerolíneas pueden pagarlo y hacer que el alumno lo haga para después trabajar con ellos? ¿Eso podrá costarme otros €60'000 o más o que?

si te puede ser te ayuda nadie dice que hacen falta 900 y pico horas para entrar en una compania.Es un momento en que hacen falta muchos pilotos y en partes de Europa como Inglaterra hay posibilidad de empezar en un jet con muy pocas horas, si demuestras de merecerlo y si trabajas duro esto esta claro.Aqui en Europa no es necesariamente como en USA donde hay q ir "step by step" hasta llegar a una aerolinea.Y si quieres un consejo xa elegir una escuela hay 2 vias: o vas a las mas famosas de europa (una esta en espana y una en UK) si te lo puedes permitir, o si no ve donde te cueste lo menos posible..incluso escuelas JAA en USA o donde sea...
no te quedes en espana no es un buen lugar donde encontrar el primer trabajo

(te habla uno que hace 4 anos staba en tu situacion)

saludos!

Gracias por el consejo. Haré mis estudios de piloto aquí en España en Aerodynamics pero para el trabajo seguro que tendré que salir de este país. Es que lo hago aquí porque conozco el lugar, no como Inglaterra.

Si te parece demasiado caro aquí en Europa podrías echarle un vistazo a este curso JAA:

http://www.flyeft.com/app/index.html

No esta mal, al menos comparado con la mayoría precios europeos, por 43000€ sales con 1000 horas de vuelo, 100 de ellas "multi-engine", y si pagas otros 50000€ te dan otras 500 horas multi.

Y si lo que quieres es conseguir unas cuantas horas, estas ofertas no estan mal, eso si, rebuscando por foros y similar, puedes encontrar ofertas bastante mejores:

http://www.private2atp.com/cheapest.php

Espero que te sean útiles ambos links, un saludo.

Hola Trismegistro,

¿Tienes alguna referencia sobre el curso de FI JAA de European Flight Training en USA? ¿Qué tal es la escuela?

Gracias de antemano.

Aquí en PPRuNe hicieron un thread bastante majo sobre esta escuela, espero que te sirva:

http://www.pprune.org/forums/showthread.php?t=206623

No te puedo decir nada que no sea de foros, pero por lo que he leído, hay muchas mas opiniones buenas que malas.