Go Back  PPRuNe Forums > PPRuNe Worldwide > Spanish Forum
Reload this Page >

Convocatoria Air Europa Express Mayo 2019

Convocatoria Air Europa Express Mayo 2019

Old 13th May 2019, 06:57
  #21 (permalink)  
 
Join Date: Jun 2018
Location: --
Posts: 16
Hola,

entiendo que ir de traje para los test es excesivo.

En cualquier caso, vuelven a llegarme los comentarios, sin confirmar, de los salarios en torno a 1200 euros... Ya no sabe uno que hacer, ni que creer, desde luego en el Mercadona pagan parecido...

Espero no perder el tiempo...

Ojalá alguien pueda aportar algo mas fiable.

Saludos
pilotquisir is offline  
Old 13th May 2019, 14:25
  #22 (permalink)  
Thread Starter
 
Join Date: Apr 2019
Location: Madrid
Posts: 13
Originally Posted by pilotquisir View Post
Hola,

entiendo que ir de traje para los test es excesivo.

En cualquier caso, vuelven a llegarme los comentarios, sin confirmar, de los salarios en torno a 1200 euros... Ya no sabe uno que hacer, ni que creer, desde luego en el Mercadona pagan parecido...

Espero no perder el tiempo...

Ojalá alguien pueda aportar algo mas fiable.

Saludos
Buenas, yo la información de los salarios la he sacado de gente que está volando en AEX o AEA, estamos hablando entre 2000-2800/mes con la cuota de la habilitación ya descontada.

Un saludo
lopil is offline  
Old 14th May 2019, 15:19
  #23 (permalink)  
 
Join Date: Dec 2018
Location: Earth
Posts: 25
Como ha cojido hoy ?
IFLYyouBREATH is offline  
Old 15th May 2019, 18:07
  #24 (permalink)  
Thread Starter
 
Join Date: Apr 2019
Location: Madrid
Posts: 13
Originally Posted by IFLYyouBREATH View Post
Como ha cojido hoy ?
Buenas tardes, fue bien, ya me han mandado correo para la entrevista. El examen fue justo, un mix de preguntas fáciles y difíciles. Que tal el resto?
lopil is offline  
Old 15th May 2019, 21:27
  #25 (permalink)  
 
Join Date: May 2019
Location: Barcelona
Posts: 1
Originally Posted by lopil View Post
Buenas tardes, fue bien, ya me han mandado correo para la entrevista. El examen fue justo, un mix de preguntas fáciles y difíciles. Que tal el resto?
Buenas! A mí también me han cogido para la entrevista. Es mi primer proceso de selección y como se dice estoy recién "salido del horno", alguien sería tan amable de poder decir si la entrevista sera en inglés o en español y si se suelen centrar en temas personales o en temas más técnicos? Si os soy sincero espero que sea en inglés y lo valoren como se debe.*
Muchas gracias!*
pere7700 is offline  
Old 15th May 2019, 21:30
  #26 (permalink)  
Thread Starter
 
Join Date: Apr 2019
Location: Madrid
Posts: 13
Originally Posted by pere7700 View Post
Buenas! A mí también me han cogido para la entrevista. Es mi primer proceso de selección y como se dice estoy recién "salido del horno", alguien sería tan amable de poder decir si la entrevista sera en inglés o en español y si se suelen centrar en temas personales o en temas más técnicos? Si os soy sincero espero que sea en inglés y lo valoren como se debe.*
Muchas gracias!*
Hola! Creo que es completamente en español y se centra en temas personales, por lo que me han contado.*

Un saludo!
lopil is offline  
Old 16th May 2019, 08:58
  #27 (permalink)  
 
Join Date: May 2019
Location: Cavok
Posts: 3
Enhorabuena a todos los que han pasado a la siguiente fase.

Dicho esto; yo estoy muy decepcionado con esta convocatoria puesto que las pruebas eran fáciles nada del otro mundo, y tres colegas míos que estudia a más no poder que aprobamos con un 95% de promedio en senasa nos llega la carta que no tenemos conocimientos aeronáuticos, dicho lo cual que cuando cuando salimos estabamos con los libros viendo las preguntas respuestas porque muchas eran buscaditas pero fáciles dijimos nos vemos ya en la entrevista personal.

Qué baremo usarían ellos? No lo sabemos, pero en la teoría sí estoy seguro que aprobamos, y eso de los psico era imposible acabarlo todo y había un chaval delante de mi que en todos los psicotécnios ya los tenía lleno cuando se terminaba el tiempo. (Algo que humanamente para mi es impsible que un tio sepa los en que orden van los cubo con x cantidad de pregunta no recuerdo si eran 25, 35 o 45 en 15 min) Y la de matemática era la ostía ese tío ya lo tenía lleno en 6 min...

Ahí dejo eso.

Por otra parte veo fatal que pilotos con trabajo fijo, ya sea en empresa de menor prestigio vayan a esa convocatoria donde habemos tantos que no tenemos curro, que lo más que puede haber es un instructor para ganar experiencia (porque el sueldo de instructor es una pura merd), y se presenten a estas convocatorias, colega si usted es FO o CMDT de cualquier empresa no le quite la oportunidad a otro que están buscando curro. Preséntese a una convocatoria que requieran experiencia no sé si me explico.

Pero por lo demás estoy sastisfecho porque lo intenté y en mi interior se que yo y mis colegas aprobamos la teoricas, ahora si nos descartaron por lo otro buehhh eso es apreciación del que lo corrija y punto.

Ánimo para la siguiente que solo quedarán 50 ojalá sean aquellos que si necesiten trabajar y no toda esa manada de pilotos que ya tiene un puesto asegurado.
DR_Murc13l4g0_ES is offline  
Old 17th May 2019, 11:30
  #28 (permalink)  
Thread Starter
 
Join Date: Apr 2019
Location: Madrid
Posts: 13
Originally Posted by DR_Murc13l4g0_ES View Post
Enhorabuena a todos los que han pasado a la siguiente fase.

Dicho esto; yo estoy muy decepcionado con esta convocatoria puesto que las pruebas eran fáciles nada del otro mundo, y tres colegas míos que estudia a más no poder que aprobamos con un 95% de promedio en senasa nos llega la carta que no tenemos conocimientos aeronáuticos, dicho lo cual que cuando cuando salimos estabamos con los libros viendo las preguntas respuestas porque muchas eran buscaditas pero fáciles dijimos nos vemos ya en la entrevista personal.

Qué baremo usarían ellos? No lo sabemos, pero en la teoría sí estoy seguro que aprobamos, y eso de los psico era imposible acabarlo todo y había un chaval delante de mi que en todos los psicotécnios ya los tenía lleno cuando se terminaba el tiempo. (Algo que humanamente para mi es impsible que un tio sepa los en que orden van los cubo con x cantidad de pregunta no recuerdo si eran 25, 35 o 45 en 15 min) Y la de matemática era la ostía ese tío ya lo tenía lleno en 6 min...

Ahí dejo eso.

Por otra parte veo fatal que pilotos con trabajo fijo, ya sea en empresa de menor prestigio vayan a esa convocatoria donde habemos tantos que no tenemos curro, que lo más que puede haber es un instructor para ganar experiencia (porque el sueldo de instructor es una pura merd), y se presenten a estas convocatorias, colega si usted es FO o CMDT de cualquier empresa no le quite la oportunidad a otro que están buscando curro. Preséntese a una convocatoria que requieran experiencia no sé si me explico.

Pero por lo demás estoy sastisfecho porque lo intenté y en mi interior se que yo y mis colegas aprobamos la teoricas, ahora si nos descartaron por lo otro buehhh eso es apreciación del que lo corrija y punto.

Ánimo para la siguiente que solo quedarán 50 ojalá sean aquellos que si necesiten trabajar y no toda esa manada de pilotos que ya tiene un puesto asegurado.
Lo siento mucho, espero que en las próximas convocatorias te vaya mejor!

Estoy de acuerdo 100% en todo lo que dices, mucha gente de la que había allí ya trabaja en aerolínea, pero ya sabes, la gente es muy **** inquieto... Lo cual como bien dices podría ser una falta de oportunidades para los demás que buscamos nuestro primer trabajo en aerolínea.

Tengo entendido que dentro de poco abre Iberia, y a finales de año AEA hace una selección bastante tocha.

Mucha suerte y un saludo!
*
lopil is offline  
Old 17th May 2019, 15:53
  #29 (permalink)  
 
Join Date: May 2019
Location: Cavok
Posts: 3
Originally Posted by lopil View Post
Lo siento mucho, espero que en las próximas convocatorias te vaya mejor!

Estoy de acuerdo 100% en todo lo que dices, mucha gente de la que había allí ya trabaja en aerolínea, pero ya sabes, la gente es muy **** inquieto... Lo cual como bien dices podría ser una falta de oportunidades para los demás que buscamos nuestro primer trabajo en aerolínea.

Tengo entendido que dentro de poco abre Iberia, y a finales de año AEA hace una selección bastante tocha.

Mucha suerte y un saludo!
*

Gracias lopi.*

Os deseo lo mejor a todos... Y sinceramente y espero que algunos no se ofendan, que la suerte acompañe a 50 pilotos sin trabajo.*
DR_Murc13l4g0_ES is offline  
Old 19th May 2019, 18:16
  #30 (permalink)  
 
Join Date: Jul 2016
Location: lisboa
Posts: 50
Por cierto, amigo Lopil, gracias por abrir el hilo. No se si muchos nos hubiesemos enterado de otro modo .

Vamos hablando.
smthngdffrnt is offline  
Old 20th May 2019, 17:52
  #31 (permalink)  
 
Join Date: May 2019
Location: Spain
Posts: 2
Entrevista

Buenas, alguno que haya ido a la entrevista hoy que nos pueda contar? Algo de inglés o preguntas técnicas?*
Gracias y suerte a todos!*
Esp.pilot is offline  
Old 21st May 2019, 12:29
  #32 (permalink)  
 
Join Date: Jan 2018
Location: italy
Posts: 4
Estuve en la convocatoria del año pasado y el perfil era bastante similar (leyendo lo que estáis escribiendo, yo no he ido ) por no decir superior al de este año. Mucha gente con experiencia ( yo ninguna... ) y me quedé en la entrevista.

No entiendo el victimismo español de estar llorando porque otra gente con más experiencia se presenta a las pruebas, qué pasa, los demás no pueden progresar y tú sí? La otra persona se tiene que joder y quedarse en su compañía para que TÚ te ahorres el hacer el curso de instructor y así ganar horas? Gente, aquí cada uno se busca el pan como puede, no quieras que otro se coma la mierda para que tú te ahorres pasar unos cuantos meses "Malos".

Respecto a las entrevistas, te puedes encontrar de todo, tuve amigos con preguntas técnicas y otros todo personales. A una gran mayoría le hicieron las típicas de: y si el capitán dice a continuar la aproximación... Y si el capitán dice que... Tú qué harías? Las mismas gilolleces de siempre en las que tienes que contestar lo que a ellos les da la gana y si no lo haces, te lo vuelven a preguntar. Técnicas pues de todo literalmente, si no recuerdo mal a alguna hubo de gradientes en el despegue y tal.

Mucha suerte a todos.
WhatShortage is offline  
Old 21st May 2019, 14:50
  #33 (permalink)  
Thread Starter
 
Join Date: Apr 2019
Location: Madrid
Posts: 13
Originally Posted by smthngdffrnt View Post
Por cierto, amigo Lopil, gracias por abrir el hilo. No se si muchos nos hubiesemos enterado de otro modo .

Vamos hablando.
No hay de que! Para eso está este foro
lopil is offline  
Old 21st May 2019, 15:41
  #34 (permalink)  
 
Join Date: May 2019
Location: Spain
Posts: 2
Buenas, la entrevista hoy fácil, muy cordiales. Me preguntaron que significaba RVSM. El resto fue todo hacía lo*
Esp.pilot is offline  
Old 22nd May 2019, 07:41
  #35 (permalink)  
 
Join Date: Jan 2019
Location: Madrid
Posts: 8
Originally Posted by DR_Murc13l4g0_ES View Post
Enhorabuena a todos los que han pasado a la siguiente fase.

Dicho esto; yo estoy muy decepcionado con esta convocatoria puesto que las pruebas eran fáciles nada del otro mundo, y tres colegas míos que estudia a más no poder que aprobamos con un 95% de promedio en senasa nos llega la carta que no tenemos conocimientos aeronáuticos, dicho lo cual que cuando cuando salimos estabamos con los libros viendo las preguntas respuestas porque muchas eran buscaditas pero fáciles dijimos nos vemos ya en la entrevista personal.

Qué baremo usarían ellos? No lo sabemos, pero en la teoría sí estoy seguro que aprobamos, y eso de los psico era imposible acabarlo todo y había un chaval delante de mi que en todos los psicotécnios ya los tenía lleno cuando se terminaba el tiempo. (Algo que humanamente para mi es impsible que un tio sepa los en que orden van los cubo con x cantidad de pregunta no recuerdo si eran 25, 35 o 45 en 15 min) Y la de matemática era la ostía ese tío ya lo tenía lleno en 6 min...

Ahí dejo eso.

Por otra parte veo fatal que pilotos con trabajo fijo, ya sea en empresa de menor prestigio vayan a esa convocatoria donde habemos tantos que no tenemos curro, que lo más que puede haber es un instructor para ganar experiencia (porque el sueldo de instructor es una pura merd), y se presenten a estas convocatorias, colega si usted es FO o CMDT de cualquier empresa no le quite la oportunidad a otro que están buscando curro. Preséntese a una convocatoria que requieran experiencia no sé si me explico.

Pero por lo demás estoy sastisfecho porque lo intenté y en mi interior se que yo y mis colegas aprobamos la teoricas, ahora si nos descartaron por lo otro buehhh eso es apreciación del que lo corrija y punto.

Ánimo para la siguiente que solo quedarán 50 ojalá sean aquellos que si necesiten trabajar y no toda esa manada de pilotos que ya tiene un puesto asegurado.
Hay que ver las tonterías que se leen en este foro...

Tendrás un 95% de Average en los ATPL, pero desde luego que si no pasas las pruebas psicotecnicas quizá es que tienes una falta de aptitud, es lo que tiene estudiar en academias que no miden esas capacidades antes de comenzar los estudios. Sin pasar pruebas psicotecnicas de inteligencia no vas a ningún sitio, así que te recomiendo preparártelas.

Por otra parte, en relación a que pilotos experimentados se presenten a la convocatoria, ¿qué problema hay? ¿No sabes que si un piloto se mueve a otra compañía y el puesto de este mismo en la anterior probablemente se quede libre? Somos libres de hacer lo que nos de la gana, tengas 200 horas o 10000, y asume también que la experiencia es un grado.

De todas formas.... si eres bueno no vas a tener problema para encontrar trabajo, el caso es que a muchos de los nuevos estudiantes salidos de las ATO españolas les encanta quejarse. Si no te cogen en Air Europa Express, pues aplica a más convocatorias y sal de tu zona de confort en españa, cuanta flexibilidad falta.

En fin, preocupante como está el temita en españa... os falta abrir los ojos pero bien amigo,*que el 95% de Average no te va a servir para nada.
thecarlitooos is offline  
Old 22nd May 2019, 07:56
  #36 (permalink)  
 
Join Date: Oct 2017
Location: Seville.
Posts: 10
Originally Posted by thecarlitooos View Post


Hay que ver las tonterías que se leen en este foro...

Tendrás un 95% de Average en los ATPL, pero desde luego que si no pasas las pruebas psicotecnicas quizá es que tienes una falta de aptitud, es lo que tiene estudiar en academias que no miden esas capacidades antes de comenzar los estudios. Sin pasar pruebas psicotecnicas de inteligencia no vas a ningún sitio, así que te recomiendo preparártelas.

Por otra parte, en relación a que pilotos experimentados se presenten a la convocatoria, ¿qué problema hay? ¿No sabes que si un piloto se mueve a otra compañía y el puesto de este mismo en la anterior probablemente se quede libre? Somos libres de hacer lo que nos de la gana, tengas 200 horas o 10000, y asume también que la experiencia es un grado.

De todas formas.... si eres bueno no vas a tener problema para encontrar trabajo, el caso es que a muchos de los nuevos estudiantes salidos de las ATO españolas les encanta quejarse. Si no te cogen en Air Europa Express, pues aplica a más convocatorias y sal de tu zona de confort en españa, cuanta flexibilidad falta.

En fin, preocupante como está el temita en españa... os falta abrir los ojos pero bien amigo,*que el 95% de Average no te va a servir para nada.
No tío, en absoluto estoy a favor de lo que tú dices yo tengo mas de 1500 hrs de vuelo, desde el 2002 soy CPL en mi país natal convalide aquí por buscar nuevas experiencias. Y al igual todos los días me mato como un burro estudiando para una oportunidad, creo que en mi caso personal fueron los psicotécnicos mi fallo. Digo fallo mío porque si hubieron personas que lo superaron es que se podía porque las excusas no valen para nada y no hay que excusarse, pero siguiendo la conversación si es por horas para hacerme instructor no me vale la pena aparte de que se paga muy mal y ya con 43 tacos arriba uno tiene carga familiares que con 300 a 600€ al mes solo en diesel y comida se me van para desplazarme.

Yo estoy de acuerdo con el que si ponen un post de buscan piloto con experiencia en tal o cual equipo que solo vayan ellos, pero si ponen un post sin experiencia o lo que sea que de verdad seamos lo que necesitemos el curro. Dicho lo cual cada uno tendrá su opinión pero en la mía personal a mi se me están hiendo las castañas, con horas de sobra para cualquier aerolínea (mala suerte he tenido porque me presenté a una y la verdad no la preparé y era súper fácil). Pero se me están hiendo la castaña.

Con esto no digo que no tengas razón pero mi razón se ve afectado mensualmente que gracias a Dios tengo un trabajo de xxxx€ al mes en informática, pero yo lo que quiero es volar aunque sea por el mismo sueldo que tengo ahora. Si de instructor me dan el mismo sueldo que tengo mira que me olvido de psicotécnicos y demás porque yo no me preparé para ello. Creo que es la 2ª vez que lo hago EN MI VIDA.Y en vez de estudiar tanto el banco me voy a poner hacer psicotécnicos porque la verdad ese es mi fallo...

Un saludo chavales y supe de un colega que están haciendo la entrevista en inglés y español, que puede que sea de PBN, RVSM, ETOPS, etc, etc, etc.

PD: Carlitos cuando dices ¨ desde luego que si no pasas las pruebas psicotecnicas quizá es que tienes una falta de aptitud¨ yo me siento identificado con el post al que está respondiendo y te digo si fuera falta de aptitud eso me lo hubiesen dicho en el 1998 cuando comencé esta carrera y no 21 años después. Qué no es lo mismo un chaval de 20 y pocos que una persona ya con cierta edad espero que entiendas lo que te quiero decir.

Y gracias por el consejo pues eso yo también haré más psicotécnicos y menos teóricos...

Suerte.
Hanay_Victoriano is offline  
Old 22nd May 2019, 08:09
  #37 (permalink)  
 
Join Date: Jan 2019
Location: Madrid
Posts: 8
Originally Posted by Hanay_Victoriano View Post
No tío, en absoluto estoy a favor de lo que tú dices yo tengo mas de 1500 hrs de vuelo, desde el 2002 soy CPL en mi país natal convalide aquí por buscar nuevas experiencias. Y al igual todos los días me mato como un burro estudiando para una oportunidad, creo que en mi caso personal fueron los psicotécnicos mi fallo. Digo fallo mío porque si hubieron personas que lo superaron es que se podía porque las excusas no valen para nada y no hay que excusarse, pero siguiendo la conversación si es por horas para hacerme instructor no me vale la pena aparte de que se paga muy mal y ya con 43 tacos arriba uno tiene carga familiares que con 300 a 600€ al mes solo en diesel y comida se me van para desplazarme.

Yo estoy de acuerdo con el que si ponen un post de buscan piloto con experiencia en tal o cual equipo que solo vayan ellos, pero si ponen un post sin experiencia o lo que sea que de verdad seamos lo que necesitemos el curro. Dicho lo cual cada uno tendrá su opinión pero en la mía personal a mi se me están hiendo las castañas, con horas de sobra para cualquier aerolínea (mala suerte he tenido porque me presenté a una y la verdad no la preparé y era súper fácil). Pero se me están hiendo la castaña.

Con esto no digo que no tengas razón pero mi razón se ve afectado mensualmente que gracias a Dios tengo un trabajo de xxxx€ al mes en informática, pero yo lo que quiero es volar aunque sea por el mismo sueldo que tengo ahora. Si de instructor me dan el mismo sueldo que tengo mira que me olvido de psicotécnicos y demás porque yo no me preparé para ello. Creo que es la 2ª vez que lo hago EN MI VIDA.Y en vez de estudiar tanto el banco me voy a poner hacer psicotécnicos porque la verdad ese es mi fallo...

Un saludo chavales y supe de un colega que están haciendo la entrevista en inglés y español, que puede que sea de PBN, RVSM, ETOPS, etc, etc, etc.

Suerte.
Buenas,

Desde luego que mi comentario no está orientado a que te vayas a trabajar de instructor y hacer más hour-building, para nada, y está claro que tu situación es totalmente distinta al igual que la de cada individuo.

Si en la convocatoria no hay un mínimo de horas TODOS los que tengan la licencia son libres de presentarse, y no te han rechazado por tu edad por ejemplo. Todo el mundo se somete al mismo proceso, y si tienes la aptitud y lo preparas sin duda conseguirás un trabajo. Pero que tengas 43 años y no quieras trabajar de instructor a los salarios ESPAÑOLES*para hacer más hour building*no otorga el derecho de*que el resto de personas con experiencia en aerolínea no*se*presenten a la convocatoria. Y para nada defiendo esto siendo un piloto experimentado, puesto que yo no tengo experiencia en aerolínea tampoco.

Tienes muy buenas oportunidades fuera de España, echa un vistazo... porque merece la pena y es una buena experiencia.

SkyTest está muy bien para preparar las pruebas psicotecnicas.

Suerte
thecarlitooos is offline  
Old 22nd May 2019, 11:52
  #38 (permalink)  
 
Join Date: Jul 2016
Location: lisboa
Posts: 50
En Ingles? Vaya, el año pasado fueron 100% en Español.

Parece que esta convocatoria va a tener mas nivel.
smthngdffrnt is offline  

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Trackbacks are Off
Pingbacks are Off
Refbacks are Off


Thread Tools
Search this Thread

Contact Us Archive Advertising Cookie Policy Privacy Statement Terms of Service

Copyright © 2018 MH Sub I, LLC dba Internet Brands. All rights reserved. Use of this site indicates your consent to the Terms of Use.