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Search: Posts Made By: the nomad
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Forum: Italian Forum
16th Oct 2015, 22:55
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Posted By the nomad

Ciao FlyFede80, così come facevano nella tua...

Ciao FlyFede80, così come facevano nella tua scuola so anche io, ovvero doppio comando non è indispensabile la presenza dell'FI non restricted, mentre per i solisti si. A rigor di logica questo si...
Forum: Italian Forum
16th Oct 2015, 10:07
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Posted By the nomad

Domandona per FI

Ciao a tutti, volevo avere un informazione a chi opera come FI. Stando alla normativa EASA per le prime ore di istruzione un FI deve essere supervisionato da un altro FI "tutor" che ne segue i...
Forum: Italian Forum
16th Mar 2015, 06:22
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Posted By the nomad

Pay2fly....ho già capito tutto...meglio lasciar...

Pay2fly....ho già capito tutto...meglio lasciar perdere. È che sapevo di 2 persone che conosco di vista entrate di recentemente e pensavo ci fosse sotto qualcosa di serio invece della solita storia...
Forum: Italian Forum
15th Mar 2015, 19:11
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Posted By the nomad

Non preciso...è un rumours... Può anche essere...

Non preciso...è un rumours... Può anche essere che non sia così, ma la fonte è attendibile. Comunque senza andare fuori discussione qualcuno sa qualcosa e modalità di accesso con tipo di contratto?
Forum: Italian Forum
15th Mar 2015, 16:58
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Posted By the nomad

Mistral Air

Salve a tutti. Ultimamente ho sentito e visto alcune persone entrare in questa compagnia aerea. Avete info in merito? Tipo di selezione e poi condizioni contrattuali. Type a pagamento? Grazie
Forum: Italian Forum
20th Feb 2014, 13:00
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Posted By the nomad

Grazie mille ragazi per le numerose risposte. Mau...

Grazie mille ragazi per le numerose risposte. Mau mau, ti ringrazio per la tua disponibilità, ti contattero via p.m. per ulteriori.
Pilota-aereo, bellissimo il sito anche se credo che per i costi...
Forum: Italian Forum
18th Feb 2014, 14:32
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Posted By the nomad

Quattro anni di esperienza in GA e un discreto...

Quattro anni di esperienza in GA e un discreto numero di ore di volo(sempre in AG) ce l'ho con varie abilitazioni tra traini a bicilo (ovviamente abilitato mep con ir), ma va da se che sono un low...
Forum: Italian Forum
17th Feb 2014, 21:44
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Posted By the nomad

Ok Mau mau, allora meglio un C421 o un Duke?...

Ok Mau mau, allora meglio un C421 o un Duke? Iniziano già ad essere macchine distanti da chi ancora è fresco di licenza o si è limitato a volare sui GA dell'aeroclub. E'per questo che tendo a...
Forum: Italian Forum
17th Feb 2014, 20:05
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Posted By the nomad

E' proprio questo il punto, è vero esistono...

E' proprio questo il punto, è vero esistono macchine molto più prestanti di un da42 e con capacità molto più elevata, ma stando alle dotazioni, velocità e operatività il da 42 anche se con solo 3pax...
Forum: Italian Forum
17th Feb 2014, 18:46
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Posted By the nomad

costi operativi mep

Ciao a tutti,
dove posso reperire informazioni utili riguardo i costi operativi e non di aeromobili mep? Volendo fare una proposta a qualche privato volevo portare dati sui costi di gestione e...
Forum: Italian Forum
5th Nov 2013, 16:42
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Posted By the nomad

Grazie Topper, Sicuramente terrò a mente il...

Grazie Topper,
Sicuramente terrò a mente il consiglio del vento e ilmantenimento dei 1200 giri. per quanto riguarda l'olio preferisco tenerlo sempre sotto occhio nonostante la dritta anche perché...
Forum: Italian Forum
5th Nov 2013, 13:21
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Posted By the nomad

Per correttezza parlo solo di una risposta dove...

Per correttezza parlo solo di una risposta dove vengo preso per truffatore, irresponsabile.
Comunque senza sarcasmo ne rancore grazie per le risposte perche avete evidenziato aspetti tecnici che...
Forum: Italian Forum
5th Nov 2013, 11:06
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Posted By the nomad

Mau mau sicuramente non mi riferivo al tuo topic....

Mau mau sicuramente non mi riferivo al tuo topic.
Ho già specificato che non voglio passare per incosciente e truffaldino e da alcuni commenti passo proprio per questo. La domanda era chiara spero,...
Forum: Italian Forum
5th Nov 2013, 09:50
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Posted By the nomad

Allora per puntualizzare, altrimenti passo per...

Allora per puntualizzare, altrimenti passo per incosciente truffaldino:
La mia domanda parte da una mia lacuna tecnica ovvero quanto l'impianto elettrico é dipendente dal motore. Sicuramente non mi...
Forum: Italian Forum
4th Nov 2013, 09:37
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Posted By the nomad

dai flydive non prendertela :oh: il problema...

dai flydive non prendertela :oh:
il problema delle luci dove sono io non esiste. operatori a terra non ci sono e il motore dell'aereo si fa sentire. per ovviare al sovraccarico alla riaccensione si...
Forum: Italian Forum
3rd Nov 2013, 22:56
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Posted By the nomad

per il meccanico non c'è problema. il fatto è che...

per il meccanico non c'è problema. il fatto è che è davvero fastidioso pagare x stare a terra o in attesa di riscaldamento. poi uno cerca ovviamente di usare il buon senso evitando di rischiare la...
Forum: Italian Forum
3rd Nov 2013, 22:52
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Posted By the nomad

eh in effetti le luci sono un problemone:eek: ...

eh in effetti le luci sono un problemone:eek:
quindi nessun danno se lascio bat/alt spento nel warm up per poi riaccenderlo?
Forum: Italian Forum
3rd Nov 2013, 18:23
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Posted By the nomad

No, non si tratta del taxi. Non sono così...

No, non si tratta del taxi. Non sono così tirchio...:p
E' per la fase di warm up dopo che l'a/m è stato fermo tanti giorni. Lo lascio acceso per 5 min a 1100/1200 e l'orametro gira perchè collegato...
Forum: Italian Forum
3rd Nov 2013, 17:41
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Posted By the nomad

e bravo snak... axl 76 in caso tengo spento...

e bravo snak...
axl 76 in caso tengo spento entrambi, non solo l'alternatore, ma anche la batteria. Ovviamente non vorrei che all'accensione della batteria e alternatore si fottesse qualcosa...
Forum: Italian Forum
3rd Nov 2013, 13:32
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Posted By the nomad

Engine on, battery/alternator off.

Ciao a tutti,
per non ben precisati motivi tecnici...vi vengo a chiedere un' informazione di carattere prettamente tecnica. Su un qualsivoglia aereo di aviazione genereale (SEP) se io una volta...
Forum: Italian Forum
19th Mar 2013, 01:09
Replies: 5
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Posted By the nomad

Ok, grazie. In particolare sapete dirmi quali e...

Ok, grazie. In particolare sapete dirmi quali e quante manutenzioni ci sono. Ricordo il check annuale e poi ogni 100h mi pare e ogni manutenzione quanti soldi richiede circa? Per le assicurazioni...
Forum: Italian Forum
18th Mar 2013, 17:35
Replies: 5
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Posted By the nomad

Costi di gestione

Ciao a tutti,
mi interrogavo sui costi di gestione, manutenzione e assicurazione di un velivolo di aviazione generale, tipo classico c172, ma anche cirrus e sugli stessi costi per un mep tipo duke o...
Forum: Italian Forum
25th Feb 2013, 16:48
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Posted By the nomad

Assurdo come una cosa così semplice abbia...

Assurdo come una cosa così semplice abbia implicazioni diverse se si è in italia, uk, usa o kazakistan....eppure l'aereo vola per lo stesso principio in tutto il mondo. Roba da matti. Grazie per...
Forum: Italian Forum
24th Feb 2013, 16:36
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Posted By the nomad

Ovviamente quello che segno deve essere...

Ovviamente quello che segno deve essere consentito dalle normative europee, volevo sapere proprio questo se segnarmi la metà delle ore vi risulta da normativa (era una voce che girava qualche mese...
Forum: Italian Forum
24th Feb 2013, 12:33
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Posted By the nomad

ore in doppio comando

Buon giorno,
vi risulta il fatto che se io vado a volare col mio amichetto Giacomo sul cessnino dell'aeroclub e lui è il pilota e io lo accompagno solo, ma ho anche io il sep, mi posso segnare metà...
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