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Forum: Flying Instructors & Examiners

19th Jan 2018, 14:47

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EASA LPC on NON EASA aircraft

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Posted By MoneyforMooney

EASA LPC on NON EASA aircraft

Hi there,

Can anyone of you out there help in finding a regulatory support to justify an LPC for EASA TR conducted on non-easa airplanes? Thx

Forum: Italian Forum

18th Feb 2012, 09:20

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Jar 23 Vs. Jar 25

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Posted By MoneyforMooney

king 350 in Italia

Photo Search Results | Airliners.net (http://www.airliners.net/search/photo.search?regsearch=OY-MEN)

Forum: Italian Forum

18th Feb 2012, 04:12

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Jar 23 Vs. Jar 25

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Posted By MoneyforMooney

Questo king...

Non lo vedo da una vita, e a Linate (giù al "cimitero") non c'è. Sapevo che all'epoca della foto (forse anche uno/due annetti prima) apparteneva ad un privato ed era basato a Brescia - Montichiari.

Forum: Italian Forum

18th Feb 2012, 04:03

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Jar 23 Vs. Jar 25

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Posted By MoneyforMooney

King Italiani

Paura no, certo è che il cliente medio dell'aerotaxi considera il turboelica come un aereo di seconda categoria. A livello di TP il king è poco vendibile. King con marche italiane non ce ne...

Forum: Italian Forum

17th Feb 2012, 16:18

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Jar 23 Vs. Jar 25

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Posted By MoneyforMooney

TPP SINGLE ENGINE

Salve, sbaglio o c'era un progetto per aprire operazioni IFR (anche se sempre in VMC) per monomotori operati in TPP? Mi pareva che se ne parlasse come di una novità che avrebbe dovuto concretizzarsi...

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