Norwegian.. Once again.
Thread Starter
Join Date: Sep 2009
Location: EU
Posts: 9
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Norwegian.. Once again.
Noen som hva som skjer i Norwegian? Ansetter de folk for tiden? Hvor mange timer har de som eventuelt blir tatt inn?
Takker for info, særlig info fra noen på innsiden!
Takker for info, særlig info fra noen på innsiden!
Aviator
Join Date: May 2001
Location: Norveg
Posts: 483
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Trodde hesten var dau, men vi pisker litt til: 
Det ansettes i hytt og vær. Instruktørene jobber den feite rumpa av seg, og "vanlige" line-piloter omprogrammeres jevnlig pga. nye styrmenn som kommer inn og må ha sine sektorer før release. Nye kurs starter etter sigende i august (kjenner folk som har blitt forespeilet dette), med mindre det er flere kurs før dette som jeg ikke har hørt noe om da...
Erfaring - eller rettere sagt, totaltiden for de som kommer inn, varierer veldig. Du må ha minstekravet (med mindre du kjenner noen som kjenner noen?), men ut over dette er det interne anbefalinger som gjelder.
Så er det jo spørsmål om langrutene. Hvis dette fyres i gang i høst eller neste vår, blir det jo behov for en drøss nye folk igjen.
Det ansettes i hytt og vær. Instruktørene jobber den feite rumpa av seg, og "vanlige" line-piloter omprogrammeres jevnlig pga. nye styrmenn som kommer inn og må ha sine sektorer før release. Nye kurs starter etter sigende i august (kjenner folk som har blitt forespeilet dette), med mindre det er flere kurs før dette som jeg ikke har hørt noe om da...
Erfaring - eller rettere sagt, totaltiden for de som kommer inn, varierer veldig. Du må ha minstekravet (med mindre du kjenner noen som kjenner noen?), men ut over dette er det interne anbefalinger som gjelder.
Så er det jo spørsmål om langrutene. Hvis dette fyres i gang i høst eller neste vår, blir det jo behov for en drøss nye folk igjen.
Aviator
Join Date: May 2001
Location: Norveg
Posts: 483
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Ved nærmere ettertanke: Gi nå farsken i denna flyginga. Bli heller vaskehjelp i Nordsjøen, så tjener du mer enn en styrmann, jobber kongeturnus (kan ha jobb nummer to på si) og har avtaler og ordninger vi bare kan drømme om i luftfarten... 
Join Date: May 2001
Location: Norway
Posts: 286
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Ved nærmere ettertanke: Gi nå farsken i denna flyginga. Bli heller vaskehjelp i Nordsjøen, så tjener du mer enn en styrmann, jobber kongeturnus (kan ha jobb nummer to på si) og har avtaler og ordninger vi bare kan drømme om i luftfarten...
Ta nordsjøjobben og fly når du har lyst
Join Date: Aug 2007
Location: @ some hotel far away from everything
Posts: 734
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Dessverre har dere helt rett Sånn har det blitt. Men man burde også spørre seg hvorfor det har blitt slik. Hvorfor, etter en krevende utdannelse og stor usikkerhet knyttet til om man overhodet får et håp om et intervju, skal man måtte kjøpe seg inn i en arbeidsplass og kurse seg selv? Se hva som har skjedd i Sverige. Se hva arbeidsgivere gjør mot piloter - og se hva pilotene omsider gjør tilbake. Ett av disse selskapene har nå lagt inn årene, og det er ikke nødvendigvis dårlig nytt! Tenk deg derfor om både 2 og 3 ganger, minst, om hvordan utviklingen i luftfartsbransjen har vært de siste årene vs hvordan det var tidligere, dvs hvordan du kanskje ble forespeilet både før og under utdannelsen din.
Men nå er vi helt off tema... kind of...
Kravet er vel fortsatt 1500TT og gyldig tyerating ved ansettelse? Og ingen fast kontrakt før bestått lnecheck? Og deretter 6md kontrakt inntil videre? Og, så klart, det hjelper å kjenne noen
Sånn har det blitt. Men man burde også spørre seg hvorfor det har blitt slik. Hvorfor, etter en krevende utdannelse og stor usikkerhet knyttet til om man overhodet får et håp om et intervju, skal man måtte kjøpe seg inn i en arbeidsplass og kurse seg selv? Se hva som har skjedd i Sverige. Se hva arbeidsgivere gjør mot piloter - og se hva pilotene omsider gjør tilbake. Ett av disse selskapene har nå lagt inn årene, og det er ikke nødvendigvis dårlig nytt! Tenk deg derfor om både 2 og 3 ganger, minst, om hvordan utviklingen i luftfartsbransjen har vært de siste årene vs hvordan det var tidligere, dvs hvordan du kanskje ble forespeilet både før og under utdannelsen din. Men nå er vi helt off tema... kind of...
Kravet er vel fortsatt 1500TT og gyldig tyerating ved ansettelse? Og ingen fast kontrakt før bestått lnecheck? Og deretter 6md kontrakt inntil videre? Og, så klart, det hjelper å kjenne noen