Darwin
 

Ciao,
Darwin cerca rated e non su Saab 2000.

In bocca al lupo:ok:


For our bases in Lugano and Geneva, we are looking for First Officers with the following requirements:
• Swiss or EU nationality;
• Minimun age 22 years;
• “First military course” terminated (Swiss citizens only);
• Valid EASA or JAR CPL or ATPL licence;
• Valid EASA or JAR Class 1 medical certificate;
• Experience as Flight Instructor is very appreciated;
• Multi Engine Instrument Rating;
• MCC Course;
• English Language Proficiency Level 4;
• Knowledge of Italian and/or French is highly appreciated;
• Professional attitude and able to work in a team;
• Balanced personality and leadership;
• Reliability.
Pls indicate in your motivation letter the base you would prefer to join. We offer:
- Unlimited Full-time Contract;
- Reimbursement of 2/3 of the Type Rating Costs in 4 years;
- Salary in CHF according previous experience.
th Print the form and send your application within 10
Darwin Airline Ltd.
Human Resources Department Ref: FO-2013.06
Via Campagna
Centro Nord Sud Stabile 2 6934 Bioggio
Switzerland
June 2013 with all mentioned documents by mail to:
Or sent it by email to [email protected] – stating in the Subject: Ref: FO-2013.06

Ma non ci vuole anche il tedesco?

Evidentemente no: da considerare anche il bacino d'utenza della compagnia, del resto.

beh ottimo direi...

Non ce nessun motivo per richiedere il Tedesco

Le compagnie svizzere lo chiedono quasi sempre e anche la darwin tempo fa lo aveva (forse per av pero') cmq meglio cosi'

Quelle principalmente Svizzero-Tedesche.

Per la AV è probabile lo richiedano ed ha senso.

flydive check PM.
sorry per la lunghezza delle richieste.

ma perché usate i pm?

qualcuno sa come funzionano di preciso le selezioni? Ho letto sul loro sito le modalità generali ma sarebbe interessante sapere nel dettaglio di che si tratta.
DLR?
Al SIM che ti fanno fare?

Grazie

Alla mia interview diverso tempo fa c'erano in 3. Colloquio in inglese per vedere come te la cavi; Alcune domande tecniche a trabocchetto anche sull'mcc del tipo "screzi" col comandante (e se uno non ha mai volato in mcc non vedo che risposta si aspettano di ricevere); Discussione in generale su di te, cosa hai fatto nella tua vita e domande specifiche sulla compagnia, a volte anche strane del tipo testualmente "perchè il saab 2000 ha le eliche a 6 pale e non a 8 ad esempio?" :suspect:
Se vai bene, ti fanno fare il test al computer diviso in 3 argomenti, risposte multiple: domande ATPL, domande sulla compagnia, domande di cultura generale (ad esempio dove si sono svolti gli ultimi giochi olimpici, in che data è caduto il muro di berlino ecc ecc).
Da li vai a casa e ti informeranno via email se potrai accedere al simulatore.
Sul simulatore però non saprei, non ci sono arrivato, nonostante avessi fatto 2 errori totali, al sim non mi hanno ammesso ugualmente.
Sinceramente sono rimasto molto deluso.

Al sim ti faranno fare le solite cose suppongo.
Ho sentito che i criteri di assunzione sono piuttosto "italianizzati"...ma non saprei quanto credito dare a queste voci.
In bocca al lupo a tutti voi che ci proverete.

eagles..
io non chiedevo delle selezioni...:p..sono a 3 passi dietro di te, io addirittura chiedo dell'application..ho alcune domande ,quindi se vuoi e sei gentile le riformulo qui, cosi mi dai delle delucidazioni su alcuni punti.
é ok x te?

Ed il tutto era ai fini di evitare polemiche o commenti del tipo, non sai compilare, non capisci application come vuoi pilotare..ecc..ecc.
Visto che conosciamo il forum italiano;)

No ,va bene provare ok , ,cosi ,
ma , visto che te lo devi pagare il type,,
dovessero buttarti fuori in futuro , o le cose dovessero andare male,
mi dite cordialmente in futuro che ci fate con un type rating sul SAAB 2000 ? ? ? ?
thanks

Raccatto,
io penso che qualsiasi type ti dia esperienza ed ore ti volo utili per salire qualche gradino ed avvicinarti al lavoro aereo che piu ti aggrada.
Poi da quel che c'e scritto ti rimborsano 3/4 del type.

-Airport qualification,validity and last ?
-Route Experience ?
-RHS qualification and validity ?
-Original excerpt from the Swiss criminal record;
(Foreign candidates please enclose the original form issued by each country of residence of the
previous 5 years); si riferiscono al codice penale?
-Copies of certificates of employment; a cosa si riferiscono?

-Previous Employer....devo mettere solo lavori specifici in ambito aeronautico come pilota?, perche tra le voci c'e menzionato -type of aircraft-......

-nel prospetto delle ore, ci sono 4 caselloni, ognuno rportante, Multi-engine type A,B,C,D. cOSA VUOL DIRE?

Grazie a chi mi risponde

Mi sono collegato ora, ti rispondo qui, per quel che posso, così potrebbe servire anche ad altri

Credo che qua si riferiscano al'aeroporto di Lugano, il quale richiede delle qualification per poter operare IFR(ci sono 3 livelli di qualifiche). Non credo sia una discriminante per la selezione, se non hai mai operato su tale aeroporto è normale non avere le qualifiche.

Sì, il certificato che attesta che non hai condanne o pendenze con la giustizia

L'AVS-AHV è l'equivalente dell'INPS

:ok: flydive.

RHS penso si riferisca solo per chi volava ed era qualificato per farlo a sinistra.

Route experience, non saprei, forse mettere alcune rotte verso apt di cat B o C dove si prevedono self briefing e/o detailed briefing etc.

copies of certificate of employmet, non è usato in Italia, e penso si riferisca ai certificati appunto che attestano ognuno dove hai lavorato e la qualifica -.

E per quanto riguarda i 4 prospetti, multiengine type A...B...C..D...non ho capito perche sono suddivisi.

Qualcuno puo confermare ciò che ho scritto e delucidarmi ultimo punto.
Grazie

Mau scusa,

Il quiz tecnico che roba e'? ATPL? Calcoli o solo teoria?
Oppure robetta simpatica stile DLR? E' fatto al computer?

Grazie mille.

E' fatto al pc e per atpl, nel mio caso, erano 20 domande, aerotecnica un paio di air law, gnav.....e poi non ricordo. comunque nulla che si deva risolvere con una calcolatrice. Solo teoria. Niente DLR o giochetti da autistici.

Grazie vecio

Vacci preparato quale sarai sicuramente e non pensare a punteggi e robe simili. Come vedi io ho fatto solo 2 errori in tutto eppure non mi hanno nemmeno mandato al simulatore per vedere come andavo. Stai pure sicuro che gli altri 5 candidati non ne hanno fatti tutti meno di 2, quindi sicuramente guarderanno altre cose piu importanti del punteggio (probabilmente qualcosa che riguarda l'MCC, ma io ho da sempre volato single pilot e non so molto come si interagisce correttamente con un altro pilota, al di la del corso MCC che si fa dopo la licenza).