Non sembra male come cosa. Ma intendi che ti tengono un anno (sotto)pagandoti oppure ti tengono e basta?:rolleyes:

CAT4R4TTA
se l'inserimento dell'AP ha come motivazione l'esecuzione di altri importanti task, che vanno ben oltre la semplice condotta, ben venga: in ogni modo il PF ha il controllo sulla macchina anche AP ON.

C'è probabilmente qualcuno che ha confuso le 3000h + TR richieste da alcune compagnie per un Direct Entry Captain, con i requisiti richiesti per un Cadet (no line experience). Concordo pienamente con Maumau ... :ok:

Tenerti? sei ottimista :)
Ti assumono generalmente per 6 mesi, poi magari ti prorogano di altri 2 se hanno bisogno. Non ti "tengono e basta", per il semplice fatto che dopo di te ci sarà un altro ragazzo disposto a sborsare 50 mila per fare lo stesso percorso, quindi tu non servi più.
Per questo tempo in cui lavorerai, tu vieni ovviamente stipendiato. In Wind Jet funzionava cosi e il costo da pagare era di 50 mila euro. In questi 6 mesi, con i soldi che percepisci, arrivi a recuperare circa la metà dell'investimento. Per gli altri 25 mila (o più) son cacchi tuoi.
Onestamente, spendere altri 50 mila oltre a tutti i soldi spesi per le licenze, non mi sembra una gran bazza. Ma se uno li ha.....
Prova magari quando sarà ora con Ryan o Easy, ma magari per quel tempo, anche loro si saranno adeguate al Wind jet style.

No per carità!Altri 50k sono un'assurdità!Sarei pronto fare a mille sacrifici per poter fare un giorno il lavoro che molti di voi già fanno, ma questo è una portata per il c**o!

ps: Per "tenerti e basta" intendevo tenerti il periodo prestabilito senza darti un centesimo.