Si era ironia Lucaberta; e lo spiego non per te ma per qualcuno che accecato dall'arroganza ha perso il senso dell'humor. e'uno dei primi sintomi che qualcosa non va nel cervellino, lo sapete?

Un po' di humor non fa mai male, anche se non tutti apprezzano il noir oppure un po' di sano cinismo da bassa padana...

Sta di fatto che al sig. Manera piace paragonarsi a quel mondo che comprende FAA,NTSB,CAA,AAIB....pero' proviene da ENAC.
E' come se il capo progettista della LADA paragonasse la sua azienda alla FERRARI.
Sul perche' poi certi personaggi raggiungano certe cariche bhe' la collusione politica e' palese e scontata.

Mi sento ignorato...:{

Potrebbe. Ma alcune aziendine moderne e intraprendenti (leggi che non strozzano i loro dipendenti con un TR a pagamento) si trovano e, o danno la possibilità di un commuting efficente e conveniente, o addirittura lasciano al dipendente un limitata scelta di "gates" dove essere basati x raggiungere poi il proprio POD.

Le capacità del singolo non si discutono, anche se io non le conosco personalmente, tuttavia nei 2 quote di cui sopra lucaberta ha sintetizzato perfettamente come stanno le cose in quella caverna jurassica che si trova in Via Del Castro Pretorio. Il paradosso di un ENTE dai molteplici volti (le varie DCA) non è poi cosi irriverente giacchè ho avuto la FORTUNA di assistere ai teatrini messi in scena in varie piazze. Soggetto: libera interpretazione delle normative che 32 (trentadue) nazioni in EU hanno ormai recepito. Protagonisti: i direttori di circoscrizione di BO, VE, TS. Co-protagonisti: i funzionari di turno , visto che i protagonisti non sempre sono presenti. Regia: i collegh del buon comandante Silvano.

Per fortuna papà oltre alla passione (per lui inespressa) x il volo, mi ha trasmesso anche quella x la cucina...:E

PZ :ok:

Vi lascio di seguito un link che casca a pennello a proposito del nostro supereroe che si appresta a far sventolare il tricolore sui palazzi della Safety Europea:
LEGGETE

Tarjet G
Grazie per questa perla di storia.
Grazie per ricordare che la sicurezza è ANCHE conoscere BENE l'inglese.
E NON solo le frasette standard.

Grazie perchè posso rispondere a due thread in uno

Ancora una volta l'ENAC e l''AUTORITA' in genere consente come normali cose pericolossime
E poi i nostri censori si scandalzzano per un video girato dal cockpit
E, giustamente, non vogliono fare GA a 50 ft in single pilot.
Certo che invece di insultare la ingenua creatività di qulacuno chiamandola "ambizioni felliniane" di qualcuno, potrebbero invece parlare con prorpri manager che offrono copilti paganti (selezionati eh mica pizza e fichi) con 250 ore. Video o non vide, sei single pilot lo stesso, o censore

OT

alatristissima (ma non solo)

che ne dite di formare un associazione degli esterofili, cattivi, diavoletti, ecc? :p ;)

Magari riusciamo a migliorare qualcosa nel trasporto aereo del bel paese. La compagnia mi sembra eccellente... :D

fine OT

ice51:ok:

H8 Giusto per capire
 

H8, finto ingenuo ;) , lo sai benissimo che le regole del gioco per arrivare a quelle posizioni poco hanno a che fare con gli skills delle persone coinvolte, anzi...

E su qs cose tutto il mondo è paese :( , noi siamo sicuramente dei maestri al riguardo ma anche all'estero non scherzano. Purtroppo quasi sempre viene consegnato anche il biglietto di ritorno ed i raggiunti limti di età spesso sono lontani cosicchè... (Prodi docet)

Per quanto ovvio Ecac e IATA non fanno eccezione e l'unica speranza rimane quella di subire danni minori, ma stiamo scivolando, anzi siamo già OT

'notte

ice51:ok:

L'exit-poll che invanamente ho sperato affollato di votanti non ne ha visti molti, a parte le solite dichiarazioni generiche di routine, oserei dire da carta patinata di second'ordine.
L'unico intervento mirato si è limitato a constatare il parallelismo con Prodi, lasciando i dubbi tra l'ipotesi 1 e la 2 al loro posto.

Iceman, in effetti la terza opzione (quella degli inciuci politici) era stata presa più che in considerazione, ci mancherebbe.
Mi ero riservato di non inserirla tra le papabili in quanto gli stimati esponenti della neoassociazione avrebbero potuto facilmente controbattere che l'Italia in generale, ed il suo mondo aeronautico in particolare, hanno potere contrattuale zero nei confronti di molti dei Paesi in gioco.
Insomma, non ce la vedo l'Italia ad imporre posizioni a Francia, Uk, Germania, et similia. E men che meno ci vedo AZ ad imporre un suo uomo ad AA, BA, SIA, LY, JL, QA, etc. etc.
Ma confermandomi cheper la prima volta vedo aprirsi lo spiraglio ad una verità che tutti sanno ma pochi riconoscono. E poi quelmi fa supporre (correggimi se sbaglio, non vorrei passare per troppo buono a cospetto di cotanti cattivoni) che, confermando una mia radicata tesi, anche all'estero ci sono farabutti di ogni rango.
Con l'ultima nota poimi chiarisci e confermi quanto sopra.

Rassegnatevi fondatori dell'associazione, il marcio, ahinoi, non è un esclusiva italiana.

Non solo, esimi colleghi, ma dal momento che riconosciamo cheautomaticamente riconosciamo anche un discreto potere contrattuale/impositivo dell'Italia nei confronti degli altri, visto che qualche "pupillo" sui seggioloni ce lo mette.

Con questo auguro a tutti la buona notte :ok:

Per lucaberta
Luca, con tutta la simpatia possibile, stai parlando di quel paese del nord Europa che in pochi anni ha visto chiudere City Bird, Sabena e Sobelair ? I cui piloti a tuttoggi vagano in cerca di lavoro all'estero, Italia inclusa ?

si' Henry, proprio *quel* Belgio! :) E abitavo li' proprio in quegli anni.

La mia fortuna e' che di mestiere non faccio il pilota, molto semplicemente. Ho licenze commerciali, ma poi di mestiere faccio altro; tengo sempre un occhio aperto su quello che succede "behind the scenes" comunque, e poi qui mi diverto troppo a leggere le polemiche infinite che si scatenano con regolarissima puntualita'... :E

Ciao, Luca

Sai Ice ci avevo pensato anche io, avevo anche ipotizzato qualcosa di completamente nuovo a livello mondiale come ad esempio "assumere" una classe dirigente dall'estero: chesso' gli ormai pensionati Clinton o la sig.ra Tatcher per guidare il paese o consegnare AZ a Branson o mettere Rudi Giuliani a capo del ministero dell'interno....

Poi ho pensato bene che qui nessuno ci farebbe fare nessuna anteprima mondiale visto che piace essere gli ultimi e che, visto che si stava meglio quando si stava peggio, nessuno ci vorrebbe far cambiare proprio un bel niente.

Cosa ne pensi invece di una associazione di italiani cattivi ed esterofili da fondare naturalmente all'estero pero' con mire espansionistiche nel bel paese?Sfruttando tutte le norme sul libero mercato EU si potrebbe operare qui senza pero' avere nulla a che fare con le malsane abitudini borboniche locali....

Prendo atto che in perfetto British stile non si risponde sul merito.
Mi dispiace che si ipotizzino fantaoperazioni degne di Novella 3000 (o Daily Mirror, che fa più figo).

Tarjet, con immutata stima, se il tuo impegno deve essere indirizzato alla delazione e sputtanamento delle caratteristiche italiane (quello che fai regolarmente su qs. forum) io faccio volentieri a meno della tua ed altrui opera di "miglioramento".
Goditi pure le perfezioni straniere e lascia noi poveri beoti nel ns. brodo medioevale.
Perchè vuoi sporcarti le mani ? non ne valiamo la pena.

lucaberta, ora capisco il perchè di certi commenti positivi 100% ;)

No way e poi - vi ricordo - malsane abitudini ci sono anche all'estero e potrei fare un lungo elenco di esempi.

mi permetterei solo di togliere il discreto, diciamo che balliamo con gli altri ma non siamo certo le prime ballerine...

Come ben sai mai detto ciò, Iceman.
Ma tra dire che siamo ripudiati in un angolino e che balliamo con gli altri c'è differenza.
Direi che possiamo trovare un accordo politico-diplomatico nell'espressione: Confermi ancora chesolo che sul forum italiano si parla, giustamente, dei soli probblemi di casa nostra; se ci affacciassimo un po più spesso alla finestra con la volontà di guardare criticamente e senza sudditanza noteremmo anche qualche casino altrui.

Enjoy... ;)

henry,

il quadretto di fantapolitica non era sicuramente inteso come una mia reale intenzione ma una chiacchiera satirica come se ne sentono tante , non ci penso nemmeno ad impegnare le mie energie nel cercare di cambiare qualcosa in Italia.
Non mi chiamo mica Don Quichotte o Beppe Grillo.

Mi spiace comunque che tu veda i miei interventi qui come un'intenzionale denigrazione dell'italia, sono italiano e non ho nessun motivo per fare cio' che tu dici.
Ho pero' avuto e tuttora ho la possibilita' di paragonare i mondi aeronautici esteri con il nostro e quindi mi viene spontaneo fare paragoni, se poi questi sono a sfavore del nostro piccolo feudo borbonico non ne ho colpa.

Ma saro' felice se mi smentirai e mi darai magari qualche dritta per qualche bella e solida realta' italiana.

Tarjet, come oramai espresso più volte non sono un sostenitore del "L'Italia è il più bel Paese del mondo".
Abbiamo mille pregi e mille (forse milioni) di difetti. Ovviamente nell'analisi si tratta di scegliere se considerare il bicchiere mezzo pieno o mezzo vuoto.
Ho anche io esperienze di vita all'estero, ed in alcuni paesi ho ammirato certe organizzazioni sicuramente superiori alla nostra, così come molte situazioni peggiori.
Quindi non vuol dire che siamo da buttare. Comunque chi la pensa così fa bene ad emigrare.
Chi invece pensa che si possa migliorare fa bene a rimanere. Un pò come nei ns. cockpit, le critiche costruttive sono le benvenute, quelle distruttive creano solo ulteriori problemi.

Dopo averti citato tempo fa Luxottica (oggi padrona di Ray Ban e Oakley) ti riporto un evento borsistico fresco fresco in cui qualcuno ha pagato quasi il doppio del valore corrente per una partecipazione al solo 5%:Già che ci sono ti invito anche a rivedere questo 3d per non dimenticare che anche in UK ci sono realtà da panico (paper company piuttosto che compagnie che aprono nel 2003 e chiudono nel 2007).

Henry,

negli anni in cui ho lavorato in Italia ho sempre cercato di fare della critica costruttiva proponendo soluzioni e non lamentandomi e basta.
Ho pero' constatato un immobilismo diffuso e soprattutto una mentalita' campanilistica secondo la quale "loro non hanno nulla da insegnarci, l'elica l'abbiamo inventata noi".
E questo un po' a tutti i livelli a partire dal cockpit fino ad arrivare alle istituzioni (ENAC,ENAV).
Sono ormai 9 anni che lavoro all'estero e quindi di porcherie ne avrei dovute vedere parecchie se paragonate ai 5 lavorati in Italia ed invece indovina un po'?Il mio bagaglio di esperienze "borboniche" e' zeppo di cose imparate in Italia con qua e la' qualcosina di quasi irrisorio visto altrove.

In questo 3D si parlava del sig. Manera, bene costui e' visto con orgoglio da alcuni perche' e' un italiano messo dal ministro Bianchi a ricoprire una posizione di rilievo internazionale; io ,se permetti, lo vedo come un incompetente visto che e' da anni alla guida di un ente che fa schifo.

P.S. Non ho sinceramente capito l'attinenza del riferimento all'operazione Whirlpool/ sir.ra Pieralisi con tutto il 3D.

Quoto I-FORD 100% :ok:

a tua domanda:ho risposto con dei fatti.

FORD,
hai fatto una bella analisi del sig. Manera: un arrampicatore sociale che pur di tenersi il cadreghino preferisce lavoraricchiare sottovoce senza pestare i piedi a nessuno...nemmeno a quegli squallidi funzionarietti a lui subordinati che da anni monopolizzano ENAC tenendola all'eta' della pietra.
Un bel personaggino....
Henry,
questo e' un forum di aviazione non di occhiali o cappe per cucine....sarebbero + interessanti i contributi riguardanti il nostro settore non trovi?O non trovi i contributi forse....
Comunque per me possiamo anche finire qui: io non sono contento a prescindere solo perche' un italiano faccia qualcosa, sono contento per quello che si fa piuttosto che della nazionalita' di qualcuno.
E quello che ha fatto il sig. Manera in decenni non mi pare sia d'esempio a nessuno.

Ford,
anche io ci vivo benissimo in Italia (dove ho una casa e parecchia vita sociale), da turista pero' perche' se ci lavorassi mi rovinerebbero il piacere.

Ti credevo piu' open mind, anyway credo che Meridiana, Air Dolomiti, Eurofly, Air One e magari qualcun altra che mi sfugge possono "contribuire".

Henry,

perdonami ma non ritengo nessuna delle compagnie da te citate d'esempio a nessuno esattamente come non lo e' il sig. Manera, e parlo per esperienza personale.
Forse EN per il servizio offerto a bordo (fino ad un paio di anni fa) se paragonato ad altri operatori regional ma nulla +.
Ma ripeto, per me possiamo anche finire la discussione qui.
Io ho un'opinione ed altri hanno le loro e se per voi va bene cosi va benissimo anche per me.