Da Jaa A Faa....
 

Ciao A Tutti,
Sono Prossimo Al Termine Della Ferma Di Pilota Militare E Vorrei Trasferirmi In U.s.a. A Lavorare Come Pilota Di Elicotteri. Sono In Possesso Di Qualifiche Jar E Vorrei Convertirle In Faa.....qualcuno Di Voi Mi Sa Indicare Qualche Sito O Dare Qualche Informazione Su Come Devo Comportarmi Per Aagiornare Le Mie Licenze, Cosa Mi Riconoscono E Come Si Mantengono I Brevetti Americani Una Volta Presi?

Per Piloti Militari
 

Sono Un Pilota Militare In Possesso Di Licenza Commerciale Jar, Dopo La Gran Confusione Degli Ultimi Tempi Di Enac Non Mi E' Ancora Chiara La Procedura Per Mantenere Il Commerciale...prima Si Faceva L'allenato E Addestrato E Iml, Ora Com'e'?
Grazie A Tutti
Fly Safe

Con le JAR non sono le licenze a dover essere mantenute ma le abilitazioni... tu che abilitazioni hai?
Baci!!!
Rosanna

Guardi, scegli, e... paghi!
 

Tutto qui! Non ci sono ore da fare per mantenere le licenze FAA, come peraltro è stato già scritto da altri in post non lontani nel tempo da questo, ti consiglierei di fare una ricerca specifica sui tuoi dubbi: la tua domanda è un po' troppo generica e le risposte le trovi molto facilmente sui siti internet delle scuole di volo...

Ciao, benvenuto sul Forum, comunque!

Marco;)

Licenze Jar x militari
 

Ciao, anche io sono nella tua stessa barca..:} ..da quanto ne ho capito ora con la dichiarazione di pilota allenato non ci fai più nulla....chiaramente l'abilitazione al velivolo che possiedi scadrà alla data indicata e così pure l'IR. Per rinnovare l'IR puoi anche andare in un aeroclub qualsiasi e farti un tot di ore ed esame su un velivolo IFR per mantenere l'abilitazione...Comunque la licenza vale mi sembra 5 anni indipendentemente se le abilitazioni sono current o meno...Ovviamente devi evitare di superare questa scadenza...Comunque ti incollo il link alla circolare emessa dall'enac al riguardo per approfondimenti..... Un saluto.:E

http://www.enac-italia.it/documents/...r/LIC-10_2.pdf

Ciao FlyingChief,

La risposta e' legata alla tua esperienza di volo. Il libro che ti da la risposta e il "malloppo" FAR/AIm, disponibile anche On-Line sul sito FAA.
Se hai un Atpl, devi leggere la parte 61.151 per intera, con enfasi su 61.151(d)(3)(che ti permette di fare l`esame basato sulla tua lcenza ICAO), 61.155,61.157 e 61.161.
Se hai una licenza Commerciale, 61.121 per intero, con enfasi 61.129, che specifica l`esperienza di volo richiesta. Stai molto attento a questi dettagli, perche se ti mancasse anche uno solo di quei requisiti, potresti doverlo fare , con notevole aumento di costo.
Se hai ulteriori dubbi chiedi pure, anche privatamente, oppure prova a contattare un scuola di volo che specializzi in training helo, in florida ne conosco due, una nelle vicinanze di titusville (Cape Canaveral), e un`altra a FXE (ft.Lauderdale)
Ciao
SK3

grazie ma parlando con un'impiegato enac di roma mi ha comunicato che sembra ci sia la possibilità di qualificare enac IS militari destinati ai check sulle macchine....a qualcuno risulta?
qualcuno sa qualcosa sui simulatori elicotteri di crotone o è una delle tante fantasie italiane?
grazie marl

grazie skualo3
ho gia ordinato far/aim 07 su asa2fly.com ma sono in attesa che arrivi, navigando qualcosa ho trovato ma chiedevo lo stesso perchè i dubbi sono tantissimi e le idee molto confuse...cmq cerco una FS in america e chiedo a loro x i prezzi. grazie mille
chief

Confermo entrambi i last posts.
Aspettate un attimo a rinnovare presso FTO civili, forse qualcosa si aggiusta.
I sim a crotone saranno in vendita a cura Elifly. 212 e 412. Forse e.i. e g.d.f. comprano.
A.M. e M.M. attualmente not interested.

che fonti hai bounce quando dici che qualcosa si aggiusta? mi sai dire d+
grazie per elifly ora cerco semmai posto.
ciao

il problema non e' convertire le licenze...di solito il tuo datore di lavoro si occupa di convertirle.
il problema e' che per lavorare in USA devi avere la green card o sposare una americana (secondo me meglio avere la green card:E ).
e trovare lavoro qui non e' mica facile:}

ohniriceagain,
per noi elicotterari sembra molto facile trovare lavoro, compagnie come PHI e Air Method sono sempre in cerca di piloti esperti ma devi accettare di vivere al sud( alabama, florida, mississippi, texas)......e poi non mi risulta nemmeno che serva esclusivamente la green card, invece sapevo che la TSA ti deve rilasciare un certificato per lavorare negli States...........e poi dai che non male sposare una americana, specie se è bella come la mia!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:= ;)

grazie lo stesso ohnor ciao
chief

fc
forse per i chopper driver e' piu facile e di eli non so niente (a me piace vedere il ventilatore in fronte e nonsopra la testa:} ) ma per quanto riguarda il lavoro sono sicuro che devi essere elegibile il che significa green card o american wife.
nel tuo caso mi sembra che vai per american wife quindi in bocca al lupo... per il matrimonio intendo e' li che hai bisogno di fortuna:E

Ciao, ohnoriceagain!
 

Per caso il tuo nickname ha a che fare con un'antica quotidianità estremorientale? :} :} :}

Più che di fortuna il malcapitàto (scherzo, io sono felicemente single) ha bisogno di un'estrema e ricambiata pazienza, data la pessima abitudine delle tipe di laggiù a disabituarsi o, peggio, a stufarsi della vita in coppia...:hmm:

Almeno per cinque anni, dopodichè si potrà guadagnare la tanto sospirata ed indispensabile, per lavorare, "green card"!!! :ok:

Chi avesse visto l'omonimo film con Gérard Depardieu, sa bene a cosa mi riferisco...:cool:

Infatti, anche essendo sposati con un cittadino americano, non è più facile come una volta avere il permesso di lavoro negli USA, specie dopo l'undici settembre...

flyingchief, è vero che si trova lavoro, specie al sud d'estate, ma è altrettanto vero che la concorrenza è spesso spietata, a favore dei locali, e le paghe sono basse, anche per i motivi a cui si accennava prima, ad ogni modo in bocca al lupo e buona fortuna anche da parte mia!:ok:

Marco;)

ragazzi, o voi siete su un pianeta completamente diverso dal mio o a me hanno raccontato una marea di c......e!
tutti i miei pari congedati che lavorano lì (che io incontro tutti gli anni) hanno contratti almeno da 50,000 d/a per iniziare e non sembrano aver avuto tanti problemi a trovare il lavoro.......e poi se non fai grandi cag...e avanzi di carriera senza problemi....ma voi che ne volete sapere di errori, tutto quello che fate a bordo è bere caffè e premere pulsantini....:eek:
vabbè dai battute a parte (su ventilatori e mogli comprese) è utile cmq sentire cosa ne pensano gli altri. grazie a tutti
fly safe
chief

Con la dichiarazione allenato e addestrato ormai non ti rinnovano più niente all'Enac; consiglio di non andare a rinnovare a pagamento presso FTO perchè anche dalle mie fonti sembra molto vicino un'accordo AMI - ENAC sul rilascio di licenze ATPL per piloti militari

grazie marco per la tua, in bocca al lupo a te.:ok:

Marco si il mio nick name significa "o no ancora riso"
ho lavorato un po di anni nel SE Asia e pensare che il riso nemmeno mi piaceva:}
hey flying chief (capo volante:} ) siamo sullo stesso pianeta e non bevo il caffe o premo pulsantini...Im single pilot in a single engine...a me piace fare il bush pilot:E pensa non ho nemmeno il GPS:} .
50k$ non e' male... ma hai mai chiesto ai tuoi colleghi come lavorano qui in USA?????:confused:

ohnoriceagain, cosa vuoi dire? pensi che non si lavori bene in USA? ...man se bush pilot ha lo stesso significato che intendo io credo che tu faccia il migior lavoro del mondo...way to go:ok:

Eh, eh!
 

Sì, allora è quello che pensavo io: è il motivo per cui laggiù hanno gli occhi a mandorla, mentre pronunciano il tuo nickname si stirano le rughe della faccia con le mani sulle orecchie... senza chirurgo plastico (basta farlo tutti i giorni!) !!!! :} :} :}

Mi unisco al coro: anche a me piace un sacco volare per divertimento, non per questo significa che lo faccia in maniera poco professionale, a proposito, cos'è quell'aggeggio che vendono nei negozi che mi pare si chiami GPS? L'hanno regalato a mia sorella ed il suo fidanzato seguendolo si è perso nei sentieri dei boschi in un parco naturale a qualche decina di chilometri da casa...:E :} :D

flyingchief: probabilmente i tuoi amici hanno un visto illimitato, rilasciato in Italia per convenzione col Governo, o qualche Ministero, oppure vivono lì da molti anni, in ogni caso per chi comicia adesso, anch'io ci sto facendo un pensierino serio già da un po' di tempo e ti assicuro che è molto dura...:uhoh:

Marco;)