Alpi Eagles - 737/700
 

Alpi Eagles aprira' prossimamente due nuove basi, Catania e Napoli, basando 1 737/700 in ognuna ....
Passi da giganti per gli amici Alpi Eagles, in wet lease con la Maersk Air.

Happy Landings :)

Wet lease? Con i centinaia di disoccupati in Italia vanno con il wet lease?




PEACE

Ecco le ultime novita' sui B737/700 Alpi Eagles:
Sara' un wet lease per i primi 3 mesi, dopo diventera' dry lease per 2 anni.

Grazie Xenia!
queste informazioni sono preziose!!

Tra l'altro ho saputo che a Alisea arriverano presto 2 B737 ;)
Dalla regia mi informano che uno arrivera' 12/02 e l'altro o3/03

Eccovi i contatti:

Alisea Airlines S.p.A.
Via Nazionale, 345
90040 - Carini (PA)
Tel. +39.091.867.4146
Fax +39.091.893.2446

Notizia d'ultima ora
 

.... Ebbene s' .... Alpi Eagles in trattativa con Maersk Air per un terzo B737-700 da basare a VCE :cool:

...s' ma, apparentemente, non hanno ancora ben chiaro chi li guiderà quando, e se, diverranno "dry"; per adesso sembrano intenzionati a rivolgersi ad agenzie di "crew leasing" (anche se la cosa non ha molto senso: dry lease + crew lease = quasi wet lease :confused: ).

per quanto riguarda la cabina, invece, stanno già impiegando personale alpieagles ("spostato" all'uopo su disciplinare maersk).

Da quello che ne so io (sono appena stata impegnata per 4 mesi in un "wet lease" con i vikingoni della Maersk) AlpiEagles con l'aiuto dei Danesi addestrerà i piloti Italiani per un paio di mesi, non ho mai sentito nulla su "crew-lease" :confused:
Ebbene si .... sono stata io a scioglierli le trecce!!!! :D :D :D

xenia, ben fatto per le trecce! ;)

per il momento nessun pilota alpi ha il corso 737 in programma ma probabilmente presto comincerà il "fleet manager" designato; gli altri, ancora per un po' di tempo, saranno piloti maersk o piloti a contratto, ("crew-lease") con esperienza 737 NG, tramite agenzia (park, storm ecc.).

in alpi eagles non sanno ancora se il F 100 resterà, e fino a quando, o andrà in phase out; togliere dei piloti dal F 100 e addestrarli sul B737 sarebbe poco economico perchè dovrebbero comunque essere rimpiazzati:
"sposto il pilota tizio dal F100 al B737 e gli pago l'abilitazione, poi assumo il pilota caio sul F 100 (per sostituire tizio) e gli pago l'abilitazione, poi, magari dopo solo un anno, elimino il F100 e quindi dovendo mettere caio sul B737, pago un'altra abilitazione.
totale 3 abilitazioni, relative spese di addestramento in linea e 3 piloti stipendiati improduttivi per una mesata..." non molto in linea con la mentalità dell'imprenditoredelnordest! :rolleyes:

assumere a tempo indeterminato dei piloti direttamente sul B737 farebbe "alterare" i piloti che per anni hanno servito l'azienda e che si vedrebbero privare, anche se, forse, solo temporaneamente, di una meritata opportunità di crescita professionale (..e spero che questo non succeda :( )

comunque in alpi le cose cambiano in fretta...

Uhmmm .... da quello che ne so io (se ho capito bene) Alpi Eagles ha in programma di fare tutta la flotta di 737-700 in un arco di 3 anni, faccendo cos' scomparire piano-piano i Fokker ;)

I B737 sono passati a miglior vita a gennaio :(
E cos' la nostra flotta continua ad essere composta da 8 F-100.
Comunque sono stati assunti nuovi piloti per il Fokker, non so nulla al riguardo del type rating (chi ha pagato) ma mi informerò e ve lo saprò dire.
A proposito di B737 ... sembra che la prossima a provarli sia Gandalf ... si mormora che già alcuni dei loro piloti siano in addestramento.
Buona fortuna Gandalf :ok: Per Alpi l'esperimento non è andato a buon fine :hmm: