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Quanto costa realmente un aereo ?
Ciao a tutti,
domanda a chi è più preparato di me in materia. Immaginiamo di acquistare da privati in Italia un aereo X, poniamo un SEP con buone prestazioni tipo Piper Arrow o simili. Al di là del costo dell'aereo stesso, quali e quanti costi si devono preventivare ? Grazie. |
Originally Posted by LorisBatacchi
(Post 10836106)
a spanne? 150.000 euro l'anno solo per i costi di esercizio e manutenzione (ci voli tu e basta).
Piu' tutti i simpatici balzelli imposti dal regio governo. Se si acquista e si da in esercenza ad un aeroclub o scuola è fattibile ? |
Originally Posted by LorisBatacchi
(Post 10836106)
a spanne? 150.000 euro l'anno solo per i costi di esercizio e manutenzione (ci voli tu e basta).
Piu' tutti i simpatici balzelli imposti dal regio governo. |
Originally Posted by giord
(Post 10836046)
Ciao a tutti,
domanda a chi è più preparato di me in materia. Immaginiamo di acquistare da privati in Italia un aereo X, poniamo un SEP con buone prestazioni tipo Piper Arrow o simili. Al di là del costo dell'aereo stesso, quali e quanti costi si devono preventivare ? Grazie. Mi sembra chiaramente folle fare una cosa del genere in italia, per poi andare a fare il pranzo all’ agriturismo. Detto questo, de gustibus.. |
Ciao Loris,
la mia battuta si riferiva solo ai costi fissi e variabili da preventivare, al di là del costo di acquisto. questa è la stima che farei io sui costi fissi su un quadriposto basato in Italia: -assicurazione: circa 3.000€ con una copertura corpi di circa 60k -hangar (opzionale): vai dai 1.500 ai 3.000€, dipende dai posti. -manutenzione annuale, basata su circa 100 ore di volo annue (media verosimile): circa 3.000€ -tasse: non so a quanto ammonti e se ci sia ancora la tassa "sul lusso", comunque la maggior parte dei paperozzi ha più di 40 anni quindi esente. Totale: per avere l'aeroplano operativo e pronto, bisogna mettere sul piatto dai 6 a 9000€/anno. Se escono rogne importanti la cifra sale. Se hai un biposto o un experimental, si può stare sensibilmente più bassi. A questi vanno aggiunti I costi variabili: facciamo finta che il nostro aeroplano bruci circa 40/litri ora x 2,30€/litro x 100 ore annue (l'avio è scesa di molto, si trova all'estero sotto 1,50€, in italia nei posti cari 2,50): 9.200€ riserva overhaul elica+motore: circa 20€/ora x 100h = 2.000€/anno Totale costi fissi + variabili su 100 ore annue effettivamente volate: 17/20.000€ annui, per un costo ora volo che varia tra i 170/200€/ora. Opinione personale: se uno vola tanto e può permetterselo...conviene comprarlo. |
Grazie mille per le risposte.
Come funziona l'acquisto per darlo in esercenza ad una scuola ? Può essere conveniente ? |
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