Il video é patetico e poi non é un professore il tipo

Il “tipo”, come lo chiami tu, non solo è un Professore, ma è anche colui che negli ultimi anni ha sdoganato la ricerca e lo studio del fattore umano nel nostro paese, introducendo peraltro modelli “autoctoni” e non importati dai paesi anglosassoni, come la maggior parte degli studi e delle trattazioni in materia. Anche io non sono d’accordo con alcune delle tesi espresse nel video, ma questo non vuol dire che si debba per forza sminuire chi le sostiene. A lui va tutta la Nostra stima ed il rispetto che merita in quanto Professionista e studioso, a prescindere dal fatto che possa avere opinioni che in quanto tali sono, appunto, opinabili.

Oggi alcune testate hanno iniziato a mettere online storie ridicole, come ad esempio che Alitalia dovrebbe ripartire con un minimo di 3 miliardi di capitale.
Qualcuno faccia notare a questi signori che il primo di Aprile è passato già da tempo e sopratutto che non siamo nel momento storico/politico giusto per scherzi del genere.

Della serie apro bocca e do inutile fiato

Tu sai che non sarà così?
Intendiamoci, potresti avere ragione da vendere, ma lo dici perché frutto di una chiara visione o hai fonti certe?

Confermo. Non condivido gran parte di quello che ha detto Chialastri nel video ma la sua competenza in ambito HF è innegabile. I suoi libri fanno parte della mia biblioteca da quando ho iniziato a volare.

3 miliardi di capitalizzazione, via da SkyTeam, flotta ridotta e timida espansione sul lungo raggio. Via i due 330 ex EY, l’unico 77W e altri aerei a fine leasing. Per il futuro A220, A320 e 787.

Auguri.

Tanti non hanno letto i libri suoi, non si sono addestrati ad Alghero e non hanno il Rolex.
però l aereo per cappello non se lo sono messi!

In merito al video condivido l'opinione di PG, tanti colleghi AZ vivono in una bolla di sapone che si chiama base FCO da 20+ anni e non hanno mai visto nulla di diverso, e io dico buon per loro! Ma non sanno cosa c'è la fuori.


Per rimanere in T, credo vadano aiutate tutte le compagnie con dipendenti (spesso quasi tutti italiani) con contratto che pagano le tasse in Italia che NE HANNO bisogno.
Dovrebbe finire la storia della compagnia di serie A e gli altri sono cacca alata che vola per miracolo

A prescindere che mai nessuno si è sognato di dire che chi non ha frequentato Alghero si mette l'aereo per cappello.
È innegabile che la scuola in questione, avendo le risorse, era un ottima scuola, come del resto altre scuole in Italia e nel mondo.
Ma è anche vero che non tutte le scuole erano o sono uguali.
Oggi in particolare, già che paghi fior di soldini, azzarderei a dire che le maglie si sono allargate parecchio.

Per quanto riguarda il secondo punto, dal 2008 a FCO sono basati anche tanti colleghi che invece sanno benissimo cosa c'è fuori, avendo vissuto un periodo, decisamente più duro, nel quale non esistevano tutte queste realtà .

Per quanto riguarda gli aiuti, tutte le aziende che ne hanno fatto domanda, hanno diritto alla cigs per i dipendenti con contratti di lavoro in Italia. Se ti riferisci ad altri aiuti beh anche no.
Eccessivamente comodo prendere i soldi in Italia e pagare le tasse in Irlanda non credi?

Infatti parlo dei colleghi che hanno avuto la fortuna di non dover migrare da nessuna parte dal 2008 in poi.
E sicuramente FR non ha bisogno di soldi né li ha chiesti ovviamente.
Ad Alghero era anche pieno di raccomandati e figli di, lo sappiamo tutti.
Non è una critica è solo una constatazione che facciamo insieme.

Siamo tutti in prima linea per vedere un AZ che funziona e si riesca a staccare dal respiratore

Il fatto che ci fossero figli d'arte non significa nulla.
Ti assicuro, e credimi, personalmente ( non per sentito dire) sono amico di un figlio d'arte (doc) che non passò le selezioni. Ora è Cpt presso altro operatore.

Credo si abbiano molte più possibilità di passare le selezioni quando ci si presenta con una borsa piena di bigliettoni e tanta voglia di volare per 2 soldi.

Il pesce lo prendevano in abbondanza anche loro e paradossalmente avevano anche "l'aggravante" del cognome che gli metteva una pressione extra addosso.
Comunque ormai parliamo di storie di 20 anni fa, di tempi che purtroppo non torneranno più perché l'aviazione commerciale oggi è un semplice ciclo produttivo che parte dai ragazzi di 18 anni e termina con quelli di 24/25 quando diventano comandanti e lasciano il posto ad un nuovo mattoncino della catena.

Perfetto ma il video é comunque di parte e non veritiero. Sará pure preparato ecc ecc ma sembra piú un brainwashing e propaganda per giustificare altri soldi pubblici down the drain

Bisognerebbe mettere come requisiti easa 55 anni, capelli bianchi e 20mila ore di volo solo per iniziare l'ambientamento a sinistra, sono d'accordo!
Che l'aviazione sia solo un business capitalista sono d'accordo.

Hanno provato a chiedere la CIGS tramite i firmatari del contratto ibrido Anpac e CISL.
In deroga perchè non avendo i requisiti legislativi volevano evitare quelle norme che a loro sono scomode, abitudini ormai consolidate non solo da parte di FR ma in generale in tutta l'aviazione quando le normative sono limitative per i guadagni...

Io tifo sempre ALI MERD ONE ITA

Dovresti uscire dalla bolla e prendere una bella boccata d'aria

Argomenta se vuoi una discussione, questa tua e non solo tua ossessione nel non argomentare, non analizzare e non vedere il problema a 360gradi ma di affermare come un mantra la tua unica posizione senza basarla su un ragionamento logico.
Sono sicuro che sei un professionista anche più preparato di me in norme regolameti e "manico" a bordo dell'aereo, ma una volta sceso è la vita in tutte le sue sfumature che se non le si vedono ti fotte per sempre...
Amici prigionieri ne ho purtroppo tanti che neanche un Commando Navy Seals/Delta Force/GRU/GOI/Shayetet 13 riuscirebbe a salvarli

Continui ad aprire bocca e a dare fiato inutile.
👍

Se esprimere un’opinione che non si condivide deve essere tacciata di fare brainwashing o propaganda allora forse potremmo anche finirla qui perché qualsiasi discussione sarebbe inutile.
Non metto in dubbio che le tesi espresse dal protagonista dell’intervista siano opinabili, io stesso ho detto che non condivido alcune di esse. Ma una volta tanto vorrei vedere discussa ed argomentata l’opinione e non veder attaccato e sminuito chi la esprime. Questo peraltro è un principio fondamentale del CRM. Se hai studiato e compreso i testi di HF e CRM, inclusi quelli del del Prof. Chialastri, dovresti aver assimilato questo concetto. Qui nessuno pretende che ci si metta sull’attenti, è semplicemente una questione di educazione spicciola. Leggere “tipo” riferito ad un Com.te con esperienza pluridecennale e svariate pubblicazioni alle spalle, peraltro tentando di sminuirne i titoli senza neppure esserti informato, non ti fa fare una bella figura.


Tornando in tema, a parte il fatto che AZ non è e non è stata l’unica a volare ed a garantire mobilità in questo periodo, e se lo ha fatto non lo ha fatto certo gratis, per il resto non trovo del tutto inappropriate le tesi del video. Le si potrebbe riassumere tutte in una semplice tesi: AZ è stata da sempre ostaggio di una politica ottusa, specchio della Nazione e della maggior parte dei suoi elettori. Rivangare quello che sarebbe potuto essere e non è stato lo trovo però un esercizio piuttosto inutile ormai.
Qui il problema è a mio avviso ben più grave. Dopo la pronuncia della Corte Tedesca non si capisce esattamente quello che accadrà tra 3 mesi, i denari che serviranno a rimettere in piedi paese ed economia evitando che il debito divenga insostenibile probabilmente saranno ancor meno di quelli su cui si contava, che forse erano già pochi. Pensare di devolvere in questa circostanza 3/4 miliardi ( vale a dire 1/10 del famigerato MES ) per creare un campione nazionale del trasporto aereo stile ala littoria in una situazione di incertezza assoluta come questa a me sembra paradossale.
Ricordo che tra pochi giorni il rischio è di veder chiuse migliaia di piccole imprese, che tengono insieme il nostro tessuto sociale. Tessuto sociale che lì dove la percentuale di lavoro nero è maggiore sta già scricchiolando. Prima si pensa a sopravvivere, poi a comperare un biglietto aereo. Senza zuppa sul tavolo la vedo dura. E visto che le risorse saranno addirittura più limitate di quanto si pensava, bisognerebbe pensarci bene prima di finanziare certi progetti.

Già che siamo in vena di constatazioni, io ne avrei un’altra; di raccomandati ne esistono anche oggigiorno. La differenza è che oggi, al netto dei raccomandati, se uno ha a disposizione una congrua somma, la volontà di spenderla ed ha le spalle coperte può sedersi tranquillamente a destra su un liner, a volte anche a sinistra. Se non funzionasse così molti non avrebbero mai fatto questo mestiere, alcuni probabilmente anche qui dentro e tra essi - per quel che mi riguarda - potresti esserci anche tu. Capendo però che il problema non sei tu, bensì il sistema che ti consente di farlo, nessuna persona con un minimo di sale in zucca verrebbe mai a contestartelo ogni 5 minuti come invece fai tu ogni volta che scrivi.