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giord 20th Mar 2019 17:57

Ernest ?
 
Ciao a tutti, c'è qualcuno che lavora per Ernest ? Com'è la compagnia ? Quanti aerei/basi ? Ambiente ?

Volorovescio 20th Mar 2019 18:55

Anch’io sono interessato a queste domande

giord 21st Mar 2019 10:04

Nessuno ha qualche info ?

giord 28th Mar 2019 10:24


Originally Posted by Raski (Post 10427402)
Ex windjet e AZ.
Uffici in centro a Milano.
Gente simpatica, tutti si conoscono.
Qualcuno vola il minimo, giusto per rimanere current sulla macchina.
Per il resto, siamo in Italia.
Se hai altre opzioni non andarci.


Ti ringrazio.

Arewerunning 11th Apr 2019 15:22

Signori,

da informazioni di amici che ci sono andati per varie ragioni (principalmente per la base Verona)

Stipendi ridicoli se non voli, basi promesse e non date, turni pubblicati fino al 22 aprile perche' sono incasinati, cambi turno dall'oggi al domani. Un vero casino.

Ciliegina sulla torta, non hanno ancora pagato gli stipendi di marzo

ad maiora

sonicbum 11th Apr 2019 15:46


Originally Posted by Arewerunning (Post 10445235)
Signori,

da informazioni di amici che ci sono andati per varie ragioni (principalmente per la base Verona)

Stipendi ridicoli se non voli, basi promesse e non date, turni pubblicati fino al 22 aprile perche' sono incasinati, cambi turno dall'oggi al domani. Un vero casino.

Ciliegina sulla torta, non hanno ancora pagato gli stipendi di marzo

ad maiora

Poi la gente s'incazza perché critichi le low-cost...

azdriver 11th Apr 2019 22:54

Mi sembra di capire che, con Alfred e gli albanesi di Belleair le HR sono trattate a livello pre-rivoluzione industriale.

Altro giro altra corsa

anto125 16th Apr 2019 04:06

Considerando il settore e le dimensioni delle operazioni, mi sarei stupito del contrario (stipendio non pagato a parte, che pur non essendo accettabile, se è una tantum accade anche in compagnie ben più blasonate).
La cosa che mi da fastidio è che si considera una compagnia italiana come da evitare a priori, non credo che chi cerca tranquilltà e 5 on e 4 off vada a cercarsi lavoro in una compagnia piccola in fase di espansione, dove è ovvio ci siano un pò di scompensi nei turni e stipendi non stellari. Per fare esperienza, a patto assumano low hours, può essere una buona alternativa ad altre majors sulla bocca di tutti.

Grazie delle info comunque.

azdriver 16th Apr 2019 16:30

Mi e' giunta voce che abbiano pagato gli stipendi di marzo.

Sempre lo stesso uccellino mi fa sapere che sia ad aprile che a maggio, i turni escono di 15gg...

A voi le riflessioni del caso.

see ya

Arewerunning 28th Apr 2019 13:05


Originally Posted by azdriver (Post 10448961)
Mi e' giunta voce che abbiano pagato gli stipendi di marzo.

Sempre lo stesso uccellino mi fa sapere che sia ad aprile che a maggio, i turni escono di 15gg...

A voi le riflessioni del caso.

see ya

Il tuo uccellino si e' sbagliato: hanno pubblicato i turni fino al 12 maggio

azdriver 19th Jun 2019 15:08

Update su Ernest: hanno appena perso 1 comandante, 4 primi ufficiali e 7 aavv.

i turni vengo ancora pubblicati bi-mensili.

i ritardi sulle buste paga a giugno sono stati meno accentuati.

la 5 macchina non arriva più e non aprono più base roma, quindi perderanno altra gente. Probabilmente dovranno rivedere i piani a causa della mancanza di piloti e Aavv.

saluti

Pinuz89 25th Jun 2019 19:01


Originally Posted by azdriver (Post 10497756)
Update su Ernest: hanno appena perso 1 comandante, 4 primi ufficiali e 7 aavv.

i turni vengo ancora pubblicati bi-mensili.

i ritardi sulle buste paga a giugno sono stati meno accentuati.

la 5 macchina non arriva più e non aprono più base roma, quindi perderanno altra gente. Probabilmente dovranno rivedere i piani a causa della mancanza di piloti e Aavv.

saluti

Perdona la domanda, perderanno altra gente e allo stesso tempo mancano i piloti ?
Quindi stanno assumendo o sono a posto ?

liftman 26th Jun 2019 09:54

che assumano o meno cambia poco il sistema del recruiting è regolato....all'italica maniera ( esperienza personale)

No gancio no Job simple as that*

sonicbum 27th Jun 2019 16:04

Non hanno piloti, hanno problemi con turni e buste paga e ci vuole pure il gancio ?

anto125 27th Jun 2019 16:13

Provare non costa nulla, manda

sonicbum 28th Jun 2019 16:52

Grazie, ma era pura curiosità...*

DEVILFISH 29th Jun 2019 05:37

Ma come, il settore non era in forte espansione con richieste di tonnellate di piloti? E ci vuole pure il gancio per andare a lavorare con Ernest?

Daniel_11000 29th Jun 2019 05:58

Gancio ? Ohh, si ! Se dovessi assumere un magazziniere , prima cosa chiedo ai miei collaboratori magazzinieri di fiducia se conoscono i candidati ; e se qualcuno (=gancio) conosce e garantisce per un candidato magazziniere, io assumo QUEL magazziniere, invece che un altro sconosciuto con un sacco di titoli.
E se fossi il direttore di una clinica privata , farei la stessa cosa qualora dovessi assumere un medico, ovvero : chiedo referenze affidabili ai miei collaboratori più fidati e stimati.
E se fossi un FOPH, si, farei la cosa più saggia : chiederei informazioni e garanzie ai miei comandanti più fidati.
Dài... per favore, lo avete fatto tutti voi quando avete assunto la vostra colf.,,
Quando si viene segati alle selezioni/colloqui, è normale dire che in quella ditta/compagnia ci vuole il gancio/maniglia.
Sono orgoglioso di avere sempre chiesto - o fornito - garanzie internamente alla società dove ho lavorato relativamente a possibili candidati - ho chiesto parere al 'gancio'? sono stato un 'gancio' ?
Entrambe le risposte sono "si" ,e ne sono fiero,perchè avrò fallito nel 10% dei casi.
Chiedere un parere ad un collaboratore di fiducia (chiamatelo pure 'gancio') - che conosca il/i candidati- è il sistema migliore per evitare di assumere i pisquani

Nick 1 29th Jun 2019 08:56

Infatti il passaparola funziona cosi’ bene che stanno scappando tutti , peccato poi che quelli che vengono segnalati sono sempre gli stessi nomi che circolano da venti anni .

dirk85 29th Jun 2019 09:05

Che poi, senza offesa, c’è davvero la coda per andare a lavorare in Ernest?



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