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Vueling flight deck
Ciao ragazzi,
C'è qualche collega vueling con base FCO o FLR che può dare informazioni precise anche in privato? Solite cose: stipendio, roster, ambiente, ecc. ecc.. Grazie :) |
Dammi qualche altro dato su di te....ore tipo di aerei volati e potrei darti qualche info.
cerca il convenio colectivo pilotos Vueling nel BOE; li hai già una idea.
Originally Posted by cbr58
(Post 10397324)
Ciao ragazzi,
C'è qualche collega vueling con base FCO o FLR che può dare informazioni precise anche in privato? Solite cose: stipendio, roster, ambiente, ecc. ecc.. Grazie :) |
Grazie mille aloa,
FO, B737, 1600TT, 1400 737, è da tanto che cerco qualcuno che lavora in Vueling tramite amici e colleghi, non ci sono mai riuscito. |
Ciao, mi accodo pure io, tanto per... FO 320 6000 TT, 3000 on type |
Io sono nella compagnia da circa 6 mesi,base FCO, chiedete pure!
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Cbr58, quando si entra per il line Training si ha il livello 6, poi tu andresti al 5 fino al compimento dei due anni in questo livello oppure 3000 ore fattorizzate. Nel tuo caso le ore di 73 vanno moltiplicate per 0.85 se sei comandante altrimenti 0.8, poi le ore ueling valgono chiaramente 1 senza fattorizzare. Livello 5 di base è di 1278 euro, li aggiungi i per diem nazionali o internazionali 52/92 euro, le eventuali guardie 112 euro e overtime sopra le 55 in inverno e 70 in estate a 30 euro la ora. per Flying tutto uguale a parte il livello 4, 2037 euro. a Roma si sta bene, e sicuramente volano più che a Barcellona dove sto io...però il collega che sta lì può dirvi di più. L’ambiente è buono, sono anni che sto qui e il reso conto è positivo ma chiaramente abbiamo problemi che parleremo in altra sede. Stiamo aspettando un nuovo contratto collettivo che non dovrebbe tardare tanto. Firenze l’operativa è più complicata con frequenti dirottamenti a Pisa Bologna....e si vola poco. ps.tutti i dati che vi ho passato sono pubblici nel “Boletín oficial de Estado”. ciAo |
Curiosità : cosa sono questi livelli ?
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Livelli salariali Chen dipendono dalle ore/anni che si hanno o si sta in compagnia. Il sesto è entrata fino ad arrivare a 1, 1a,1b,1c.... per i comandanti si parte dal quarto. in Vueling il “segreto” ê la pazienza. |
Originally Posted by aloa326
(Post 10399394)
Cbr58, quando si entra per il line Training si ha il livello 6, poi tu andresti al 5 fino al compimento dei due anni in questo livello oppure 3000 ore fattorizzate. Nel tuo caso le ore di 73 vanno moltiplicate per 0.85 se sei comandante altrimenti 0.8, poi le ore ueling valgono chiaramente 1 senza fattorizzare. Livello 5 di base è di 1278 euro, li aggiungi i per diem nazionali o internazionali 52/92 euro, le eventuali guardie 112 euro e overtime sopra le 55 in inverno e 70 in estate a 30 euro la ora. per Flying tutto uguale a parte il livello 4, 2037 euro. a Roma si sta bene, e sicuramente volano più che a Barcellona dove sto io...però il collega che sta lì può dirvi di più. L’ambiente è buono, sono anni che sto qui e il reso conto è positivo ma chiaramente abbiamo problemi che parleremo in altra sede. Stiamo aspettando un nuovo contratto collettivo che non dovrebbe tardare tanto. Firenze l’operativa è più complicata con frequenti dirottamenti a Pisa Bologna....e si vola poco. ps.tutti i dati che vi ho passato sono pubblici nel “Boletín oficial de Estado”. ciAo |
Vi ho messo i dati, fatevi i calcoli con le cautele del caso: mancano le pernotte che è difficile predire ma qualch’una cade al mese e valgono 80 nazionali e 120 internazionali.....con quella stima un livello 4 prende circa 4000 euro. |
Il roster è fisso o variabile, il fisso 5 on/4off, 5on/3off e ricomincia, disponibile in basi complesse con 3 o più aerei. roster variabile con almeno 12 off senza una trama precisa; questo roster ha poi 6 giorni extra off per compensare con i piloti che hanno il roster fisso. posibilita di scegliere preferenze: mattina, pomeriggio, notte o linea( dormire nei distaccamenti che Vueling ha) in AMS.... Poi si può anche scegliere la garanzia delle 800 ore, e se Vueling non te le fa volare la differenza te la paga a 30 euro la ora. |
Originally Posted by aloa326
(Post 10399422)
Vi ho messo i dati, fatevi i calcoli con le cautele del caso: mancano le pernotte che è difficile predire ma qualch’una cade al mese e valgono 80 nazionali e 120 internazionali.....con quella stima un livello 4 prende circa 4000 euro. |
Ragazzi, gente ha chiesto informazioni ed ho passato i dati. ciascuno faccia le proprie conclusioni, io sicuro non mi offendo. |
Grazie aloa. Un livello 4 significa che un Cpt prende 4000 euro ? |
Parlo di FO, un CPT 4 (livello + basso) prende circa 65000 annui solo di base ed a ogni livello superiore corrisponde un aumento di circa 10000 euro. non esistono dec in Vueling. |
Ciao ...potresti riportare le parti variabili per i cpt? Diaria , overtime, etc? Grazie. |
Originally Posted by aloa326
(Post 10399567)
Parlo di FO, un CPT 4 (livello + basso) prende circa 65000 annui solo di base ed a ogni livello superiore corrisponde un aumento di circa 10000 euro. non esistono dec in Vueling. |
Originally Posted by aloa326
(Post 10399567)
Parlo di FO, un CPT 4 (livello + basso) prende circa 65000 annui solo di base ed a ogni livello superiore corrisponde un aumento di circa 10000 euro. non esistono dec in Vueling. |
No, i conti non si fanno così e manca tutta la parte variabile che tributa in modo particolare.
qui i primi ufficiali fino a che non raggiungono ip livello 4 hanno una retribuzione ridicola, i comandanti prendono bene a qualsiasi livello. Nessuno farebbe il comandante per 40000 euro all'anno.
Originally Posted by Ramones
(Post 10399754)
lordi , quindi tolte le tasse in Italia , ( a meno che non si faccia i furbini) e diviso 12 mensilità vengono 3600 € netti al mese o sbaglio ? |
La meglio cosa è scaricarsi il contratto collettivo e li ci sono le figure precise, anche la quantità di soldi che nella parte variabile non è soggetta a tassazione.
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Originally Posted by micky771
(Post 10399596)
Ciao ...potresti riportare le parti variabili per i cpt? Diaria , overtime, etc? Grazie. |
Originally Posted by cbr58
(Post 10397324)
Ciao ragazzi,
C'è qualche collega vueling con base FCO o FLR che può dare informazioni precise anche in privato? Solite cose: stipendio, roster, ambiente, ecc. ecc.. Grazie :) https://www.google.com/url?sa=t&sour..._Xim32l6i_Bj7K Qui trovate tutto, a pagina 57 ci sonotutti i livelli e le variabili* |
La base BCN è senza dubbio la più complicata, molti cambi di programmazione, guardie attivate e relativamente poche ore.
Roma, come il compagno conferma si sta bene, Palma di Mallorca, Al8cante, Bilbao.....Orly sono tutte basi meglio di Barcellona e si vola anche in inverno molto spesso tra le 80 e 90 ore mensili. |
Con abissale ritardo,
Grazie a tutti per le risposte |
Buon giorno ragazzi,
Non so se è il posto giusto per fare questa domanda, ma com'è la situazione di recruiting per piloti inesperti (freschi di corso) ? Ho provato a mandare due volte la application, direttamente dal loro sito, entrambe le volte quando il recruitment era aperto, ma nisba fin'ora. Grazie |
Novità sul nuovo CLA?
Con la situazione attuale un FO di livello 5 quando prende di base? La mia preferenza sarebbe FCO per tornare nella nostra amata patria per un po', ma quali sono le altre basi dove si vola di piu? A quanto pare BCN non è una di queste, nonostante sia la base principale. I distaccamenti ad AMS come funzionano? Tante domande, lo so, ma tra qualche giorno inizio il processo di selezione e se dovesse andare bene dovrò prendere una decisione. Aggiungo che ho provato a cercare il "convenio" ma non sono riuscito a trovarlo. |
Originally Posted by Banana Joe
(Post 10557232)
Aggiungo che ho provato a cercare il "convenio" ma non sono riuscito a trovarlo.
penso sia il vecchio (2017) |
Grazie per il link.
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Incominceranno a prendere anche DEC? magari a FCO?
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Originally Posted by Arewerunning
(Post 10562284)
Incominceranno a prendere anche DEC? magari a FCO?
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Colloquio e, possibilmente, prova al simulatore il 16 settembre. Qualcuno ha qualche dritta da passarmi?
Anche per il simulatore, non avendo mai provato un simulatore Airbus. |
Originally Posted by Banana Joe
(Post 10562343)
Colloquio e, possibilmente, prova al simulatore il 16 settembre. Qualcuno ha qualche dritta da passarmi?
Anche per il simulatore, non avendo mai provato un simulatore Airbus. |
decollo, manovre basiche, ILS
Per rated ILS full e one engine out, + engine fail al To. l'anno scorso era così...occhio che se canni engine fail al To sei fuori, manovra che non è consentito ripetere, sulle altre sono un pò più elastici* Automatismi per chi è rated consentiti Ripeto tutto questo lo scorso anno, poi se hanno cambiato qualcosa non so. prima che me lo chiediate no, non sono in vueling fatte selezioni letto contratto e....passato oltre :-)* |
Grazie per le risposte! E proverò a contattare Wasim.
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