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sky surfing - voli condivisi con licenza ppl, è legale?
Buongiorno a tutti! mi sono imbattuto più volte in questo sito web che propone voli condivisi ai propri iscritti e parecchi piloti privati ne fanno propaganda. Molti fanno riferimento ad una circolare CAA che non è logicamente applicabile in Italia.. io sapevo che senza COA non fai trasporto, figuriamoci poi un pilota privato che fa addirittura pubblicità online..con tanto di voli da a.. Che ne pensate? eccovi il link: https://skysurfing.it/ |
Io ai tempi andavo al baretto dell'aeroclub e aspettavo che qualcuno dicesse "chi vuol venire?" adesso si fa on-line
EASA approva. EASA-approved Flight Sharing Charter to promote the safety of non-commercial GA |
Easa, uk caa e dcga francese...l’enac a riguardo? |
Originally Posted by Number4
(Post 10325164)
Easa, uk caa e dcga francese...l’enac a riguardo? L'unica cosa che mi lascia perplesso non è tanto la piattaforma di sharing in se, quanto il fatto che alcuni titolari di PPL si facciano """pubblicità""" per voli panoramici (ad esempio su Facebook) alla stregua di ciò che farebbe un'azienda con regolare AOC. |
Originally Posted by FlyWithT
(Post 10325176)
Approva anche ENAC.. e ci sono altri servizi simili in giro per il web.
L'unica cosa che mi lascia perplesso non è tanto la piattaforma di sharing in se, quanto il fatto che alcuni titolari di PPL si facciano """pubblicità""" per voli panoramici (ad esempio su Facebook) alla stregua di ciò che farebbe un'azienda con regolare AOC. |
Originally Posted by sonicbum
(Post 10325363)
Se non viene remunerato per tali voli ma condivide semplicemente le spese con i pax è tutto completamente legale, anche se si fa pubblicità. Il problema sorge, come è successo in qualche occasione in passato, quando il pilota "condivide" le spese mettendoci 1 euro simbolico ed il resto a carico dei pax.
Ovviamente ci sarà sempre la possibilità che qualcuno faccia il furbetto, ma queste piattaforme sembrano un bell'incentivo per i giovani che devono fare HB (e danno un'alternativa all'andare all'estero dove costa meno) |
Originally Posted by FlyWithT
(Post 10325552)
Grazie Sonicbum per la delucidazione!
Ovviamente ci sarà sempre la possibilità che qualcuno faccia il furbetto, ma queste piattaforme sembrano un bell'incentivo per i giovani che devono fare HB (e danno un'alternativa all'andare all'estero dove costa meno) |
Più che altro rimango basito dalla creazione di una piattaforma che da la possibilità ad un potenziale "cliente" di cercare una tratta da - a operata da un pilota privato... chi controlla come viene gestita la spesa del volo?che non viene remunerato il servizio?a livello assicurativo invece?il povero passeggero che non sa distinguere un aereo da un elicottero SA a cosa va incontro?
Aspetto ancora una risposta definitiva da parte dell'ENAC o rilascio di un documento ufficiale. Viene a meno il significato del PPL con tanto di pubblicità online...tempo fa si limitavano ai voli turistici, ora pure alle tratte nazionali.. Grazie a tutti comunque! |
Da BLA BLA CAR a BKA BLA FLY il passo era breve.... |
Originally Posted by Number4
(Post 10326204)
Più che altro rimango basito dalla creazione di una piattaforma che da la possibilità ad un potenziale "cliente" di cercare una tratta da - a operata da un pilota privato... chi controlla come viene gestita la spesa del volo?che non viene remunerato il servizio?a livello assicurativo invece?il povero passeggero che non sa distinguere un aereo da un elicottero SA a cosa va incontro?
Aspetto ancora una risposta definitiva da parte dell'ENAC o rilascio di un documento ufficiale. Viene a meno il significato del PPL con tanto di pubblicità online...tempo fa si limitavano ai voli turistici, ora pure alle tratte nazionali.. Grazie a tutti comunque! |
Originally Posted by Number4
(Post 10326204)
Più che altro rimango basito dalla creazione di una piattaforma che da la possibilità ad un potenziale "cliente" di cercare una tratta da - a operata da un pilota privato... chi controlla come viene gestita la spesa del volo?che non viene remunerato il servizio?a livello assicurativo invece?il povero passeggero che non sa distinguere un aereo da un elicottero SA a cosa va incontro?
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Io non credo che ENAC lo permetterà....nel momento in cui un passeggero tira fuori dei soldi per un volo che sia solo per coprire le spese o che sia anche solo la benzina, tu pilota stai percependo dei soldi e per percepire dei soldi (pochi o tanti che siano) occorrono certi requisiti. Possono esserci degli svicoli legali istituendo un club dove i pax risultano soci dell’aereo |
Originally Posted by mau mau
(Post 10327454)
Io non credo che ENAC lo permetterà....nel momento in cui un passeggero tira fuori dei soldi per un volo che sia solo per coprire le spese o che sia anche solo la benzina, tu pilota stai percependo dei soldi e per percepire dei soldi (pochi o tanti che siano) occorrono certi requisiti. Possono esserci degli svicoli legali istituendo un club dove i pax risultano soci dell’aereo |
Originally Posted by mau mau
(Post 10327454)
Io non credo che ENAC lo permetterà....nel momento in cui un passeggero tira fuori dei soldi per un volo che sia solo per coprire le spese o che sia anche solo la benzina, tu pilota stai percependo dei soldi e per percepire dei soldi (pochi o tanti che siano) occorrono certi requisiti. Possono esserci degli svicoli legali istituendo un club dove i pax risultano soci dell’aereo |
“Condividere” e “percepire” soldi ha un confine troppo labile e poco netto secondo me. Messa come è stata messa giù all’inizio, offrendo voli da A a B secondo me non saranno cosi elastici ad autorizzare questa cosa. I privilegi del ppl sono quelli di poter volare senza percepire soldi e, all’atto pratico se i tuoi pax ti stanno dando anche solo i soldi delle spese, ti stanno effettivamente rimborsando il volo, ergo stai prendendo dei soldi perché i tuoi pax non sono in società con te con l’aereo. Io sarò rimasto indietro sulla normativa non lo escludo sia chiaro, ma c’è già chi in prcedenza ci ha provato e qualcuno è rimasto fregato. Il fatto che ci sia qualche delinquente dell’aria senza AOC che ancora non è stato beccato, non significa che la cosa sia legale |
Originally Posted by mau mau
(Post 10327745)
“Condividere” e “percepire” soldi ha un confine troppo labile e poco netto secondo me. Messa come è stata messa giù all’inizio, offrendo voli da A a B secondo me non saranno cosi elastici ad autorizzare questa cosa. I privilegi del ppl sono quelli di poter volare senza percepire soldi e, all’atto pratico se i tuoi pax ti stanno dando anche solo i soldi delle spese, ti stanno effettivamente rimborsando il volo, ergo stai prendendo dei soldi perché i tuoi pax non sono in società con te con l’aereo. Io sarò rimasto indietro sulla normativa non lo escludo sia chiaro, ma c’è già chi in prcedenza ci ha provato e qualcuno è rimasto fregato. Il fatto che ci sia qualche delinquente dell’aria senza AOC che ancora non è stato beccato, non significa che la cosa sia legale |
Io non ne sono cosi sicuro sonic, se vai all’aeroclub e chiedi “chi viene con me a smezzare un volo” come minimo bisogna che chi sale sia anch’esso iscritto al club, altrimenti se ti fai rimborsare il volo o parte del volo da persone esterne si configura lo scenario dei voli turistici dove carichi persone per fare il volo sulla città, loro pagano e tu ti fai i 10 minuti gratis. Con il ppl non puoi trarre profitto da un volo ma non si specifica se si intende “ricavi”... se ti fai rimborsare parte delle spese del volo, il profitto ce l’hai perchè sborsi 20 anzichè gli 80 che avresti dovuto e ricevi quindi fisicamente dei soldi, cosa che con questa licenza non puoi fare. Tu ricevi dei soldi che poi re-investi nello stesso volo che hai appena eseguito infatti il diagramma di flusso sarebbe che prenoti l’aereo, fai il volo, paghi 100 all’aeroclub e ti fai dare 80 euro dai tuoi passeggeri. Il trasporto amichevole esula totalmente dal giro di soldi, se poi alle auto in scamuffa te li fai dare è un altro discorso ma ufficialmente secondo me non è cosi banale dire che è legale. Ti dirò anche.... se dovesse succedere qualcosa nel volo e saltasse fuori che sul paperozzo dell’aeroclub e tu col ppl i tuoi passeggeri hanno sganciato dei soldi per farlo, piu di un vvocato si fregherebbe le mani senza contare che l’assicurazione come minimo non tira fuori un euro. |
Originally Posted by mau mau
(Post 10327913)
Io non ne sono cosi sicuro sonic, se vai all’aeroclub e chiedi “chi viene con me a smezzare un volo” come minimo bisogna che chi sale sia anch’esso iscritto al club, altrimenti se ti fai rimborsare il volo o parte del volo da persone esterne si configura lo scenario dei voli turistici dove carichi persone per fare il volo sulla città, loro pagano e tu ti fai i 10 minuti gratis. Con il ppl non puoi trarre profitto da un volo ma non si specifica se si intende “ricavi”... se ti fai rimborsare parte delle spese del volo, il profitto ce l’hai perchè sborsi 20 anzichè gli 80 che avresti dovuto e ricevi quindi fisicamente dei soldi, cosa che con questa licenza non puoi fare. Tu ricevi dei soldi che poi re-investi nello stesso volo che hai appena eseguito infatti il diagramma di flusso sarebbe che prenoti l’aereo, fai il volo, paghi 100 all’aeroclub e ti fai dare 80 euro dai tuoi passeggeri. Il trasporto amichevole esula totalmente dal giro di soldi, se poi alle auto in scamuffa te li fai dare è un altro discorso ma ufficialmente secondo me non è cosi banale dire che è legale. Ti dirò anche.... se dovesse succedere qualcosa nel volo e saltasse fuori che sul paperozzo dell’aeroclub e tu col ppl i tuoi passeggeri hanno sganciato dei soldi per farlo, piu di un vvocato si fregherebbe le mani senza contare che l’assicurazione come minimo non tira fuori un euro. Però Mau, se ritieni puoi sempre scrivere a qualcuno in EASA e fargli notare che secondo te si stanno sbagliando. Per quanto mi riguarda ben venga il cost-sharing, chissà che dia la possibilità di volare di più anche ai detentori di licenza PPL aumentandone di conseguenza allenamento e skills. |
Discussione molto interessante che comunque sta portando cultura aeronautica e in piccolissima parte anche giuridico-legale. Uno dei punti fondamentali di detto trasporto è la non sussistenza di alcuna forma contrattuale, aspetto che deve essere ben chiaro a tutti i partecipanti. La mancanza di una forma contrattuale si evidenzia principalmente nel fatto che il pilota che offre i posti sul suo aeroplano, con il contributo volontario e non obbligatorio da parte dei pax di una somma di denaro, avrebbe comunque effettuato quel volo indipendentemente dal numero dei partecipanti. Sempre in tal senso viene meno la presunzione di responsabilità (art. 1681 c.c.) che è invece caratteristica primaria dei vettori. Tutto il discorso comunque si basa come già scritto prima sull'onestà e la trasparenza dei soggetti coinvolti.
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Snak, profitto non significa ricavo. Profitto = Giovamento, vantaggio, beneficio (dizionario). Un titolare di ppl non può venire remunerato (ergo rimborsato) in alcun modo per un volo. Non importa se ti fai dare tutto il volo, solo una parte o anche solo 1 euro....se ricevi dei soldi a mio avviso già infrangi le regole. Non voglio certo discutere le leggi di EASA, ma ho come l’impressione che si operi in un “buco normativo” piuttosto che su regole specifiche EASA ma magari mi sbaglio eh. La FAA ha segato la cosa ed EASA ha ammesso che ci sono molte controversie. sonic, secondo me come l’hai messa giù è molto border line. Intanto un contratto può essere anche verbale e non soltanto scritto. In secondo luogo, il contributo non è volontario bensi obbligatorio, anche perchè se non ti do i soldi, tu non mi carichi sul volo. Il fatto che il volo venga fatto ugualmente anche senza pax non importa nulla, anzi forse sarebbe la circostanza nella quale il volo è legale.. Un vettore aerotaxi può anche scegliere di essere filantropo e far pagare solo i corrispettivi del kerosene ai pax e quindi volare in forte perdita ma non importa: se percepisci soldi per un volo, occorre AOC e personale adeguato. Il volo “amichevole” o di “cortesia” è totalmente gratuito ed esula da rimborsi “volontari” (che volontari non sono alla fine e che anche fossero, tu non potresti prendere). Altrimenti se ci pensate, basterebbe una licenza ppl e un aereo per portare persone paganti che “volontariamente” sganciano soldi per essere trasportati da A a B (per cortesia). Sono equilibri sottili. Per questo motivo credo che ENAC sarà restia |
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