Piloti italiani easyJet?
 

Ciao a tutti,

tra di noi c'è qualche pilota easyJet italiano? Sono stata selezionata da poco dalla compagnia e a breve dovrei iniziare il training (MCC e TR), volevo avere qualche informazione generale.

Grazie!

Ho molti colleghi li e mi riportano un buon ambiente di lavoro per le basi Parigi, Malpensa, Napoli e Venezia; lascio a loro parlare della loro esperienza
Da riporti le basi londinesi sono di transito, buon type con l'aereo o quella cosa li che si chiama Airbus

Hahahaha! Hai ragione, avrei preferito anch'io Boeing, ma ho ritenuto non fosse molto furbo farmi scappare un primo impiego del genere... Di EZY si sente solo che parlare bene. Poi ti dirò, in questi giorni mi sono vista un po' di video su Youtube sul 320 e per molte soluzioni è da ammirare.

Sono 10 anni che sono sopra il phon francese e mi sorprendo sempre di più...

Ciao e grazie!
Guarda, volevo avere info generali, del tipo quali sono le basi migliori secondo te e perchè, quanto tempo ci vuole in media per farsi spostare in una base italiana (sicuramente all'inizio mi metteranno in Inghilterra), benefit per i dipendenti, problemi che potrei incontrare all'inizio... Su RYR ci sono un sacco di info ovunque, su EZY non ne ho trovate moltissime.
Tu in che base sei?

Buono a sapersi. :)

Non è detto. Con i chiari di luna della brexit le carte in tavola si sono mescolate non poco ... ergo, potresti essere fortunato.
Riguardo a T&C's non c'è molto da dire, purtroppo all'inizio bisogna adattarsi a quel che passa il convento; detto questo, come primo ingaggio non ti è andata affatto male, anzi direi che è uno dei migliori che potesse capitarti se guardiamo solo all' Europa.
Riguardo al TR, lo troverai molto più facile che quello che pensi (purtroppo). Studia molto, ma soprattutto cerca prima di tutto di far gruppo con i tuoi compagni d'avventura e di divertirti, è uno dei pre-requisiti migliori per imparare meglio. Non accontentarti dello striminzito syllabus, cerca di andare oltre, sii curioso, chiedi, se necessario rompi le palle, nessuno potrà mai negarti una risposta ... se è sbagliata avrai comunque imparato a chi non chiedere la volta successiva.
Il LT sarà forse un poco più impegnativo, ma solamente perché all'inizio sarai in un ambiente "non tuo" a prendere le misure con livelli di energia ed inerzia a cui non sei abituato. Ruba con gli occhi da chi è più esperto di te, tante cose le si impara meglio guardandole che non vedendole spiegate su un pezzo di carta. E poi, ricordati sempre che sei su un aereo, nessun timore reverenziale nel volarlo a mano poiché vola esattamente come tutti quelli che hai volato prima, a mano preferibilmente lo fa anche meglio una volta che avrai preso le misure con la gestione dell'energia.

In bocca al lupo!

Non ci sono basi migliori in senso stretto, dipende molto a cosa cerchi
Probabilmente vedrai molto più network da LGW e LTN, ma la vita fuori dal lavoro sarà migliore in Italia o Spagna, o semplicemente la base migliore è quella più vicina a casa tua
Sicuramente l'Italiano è uno dei contratti migliori, anche se all'inizio si soffre un po' (ma in UK è peggio) e il management molto disponibile sulle 3 basi italiane
A MXP si lavora un po' più duro per via della sua posizione, ma ripaga con stipendi leggermente più alti
Se inizi da UK la base più facile da cui andare via è LGW, la situazione si complica un po' se finisci in quale base più piccola
Se la tua base di destinazione ha movimento, normalmente nel giro di 1 o 2 anni riesci ad essere in italia
Benefit hai dei biglietti staff, sia con posto confermato che che standby, con i contratti inglesi c'è un portale dove si può comprare utilizzando una specie di sconto sulle tasse che dovresti pagare, ma non so benissimo come funzioni

Buongiorno ragazzi
mi aggancio a quest post per farvi una domanda, particolarmente a chi lavora all'interno, alla quale non trovo risposta.... se io ho un atpl frozen cpl ir mep appena uscito da una scuola di volo in italia, europa o nel mondo che non sia oxford, L3 e jerez c'e l opportunità di entrare come cadetti in easy??? Oppure si arriva solo attraverso le scuole sopracitate??
grazie mille

Si può, ma le posizioni per i "whitetail" sono purtroppo una minima parte rispetto a quelle dei cadetti provenienti dalle scuole convenzionate
Guarda spesso il sito, sia di EZY che delle scuole che a volte fanno la selezione per i nostri whitetail (così li chiamano)

Grazie mille per la risposta... era quello che immaginavo...
buona giornata

Ciao! Io ho studiato in Italia (CPL finito a metà luglio ed MCC ad agosto) e sono stata selezionata a settembre tramite l'Amy Johnson Initiative. Non so se promuovano altre modalità però... Comunque come hanno scritto sopra, tieni d'occhio il sito o la pagina FB careers di EZY. Good luck!

Grazie mille delle info!

Ciao! In realtà ci hanno già fatto capire il giorno dell'assessment che potrebbero avere più bisogno in UK al momento... E la prima cosa che mi hanno fatto fare è convertire licenza e medical da EASA a CAA... Comunque come dici tu, mai dire mai. So che Malpensa è la seconda loro base più grande e io l'ho messa come prima scelta. Fingers crossed!
Sono felicissima di essere stata selezionata da EZY, non ero molto sicura per il colloquio, anche perchè era il mio primo in assoluto, ma mi sono preparata ed è andato strabene! Nelle prossime settimane avrei degli assessment anche con altre compagnie (tra cui RYR), ma non so se sarebbero delle perdite di tempo... Anche a me pare che EZY sia un po' il meglio in giro.
Per lo studio del TR ti ringrazio per i consigli. Non ci crederai ma è proprio quello che ho risposto al recruitment team alla domanda "quali sono le qualità di un buon FO e cosa faresti se dovessi trovarti in difficoltà".

Grazie mille!

Parole sante! E continuo a seguire questa saggia linea guida ad ogni passaggio...e siamo a 6 di linea...

Ti ha risposto già Tiennetti, comunque entrando in pratica da Cadet, a livello economico per i primi due anni converrebbe una base Italiana, se non altro perchè da Second Officer è il miglior contratto tra quelli offerte nei vari paesi in cui la compagnia ha base. A Napoli e Malpensa sono sempre a corto e dovrebbe volerci poco a trasferirsi (non so bene Venezia ma credo sia lo stesso).

In generale In Francia, Italia e Germania si sta abbastanza bene, ma molto dipende dalla situazione familiare, dato che la tassazione può cambiare molto a seconda che uno abbia moglie/marito o figli.

c'e'la commuter letter (voli gratis solo se l'aereo ee'quasi pieno, assolutamente stupido come sono quasi sempre le regole fatte dagli inglesi infatti in francia se ne fregano e fanno entrare gratis sempre, in uk ovviamente se lo fai sicuramente ti becchi quello che ti riporta come sempre e'per la cultura locale) 'e la cosa piu'bella di gatwick sono i 9 voli al giorno per milano che sono poi l'unica cosa che ti permette di andare avanti altrimenti e'molto difficile stare in quello che secondo me e'il posto peggiore del mondo soprattutto con la gente peggiore del mondo (io infatti non ci mettero'mai piu'piede nemmeno per mezza giornata), ma comunque easy e' una delle migliori compagnie per lavorare quindi senza esperienza assolutamente una occasione da non farsi sfuggire....consiglio se ti mandano nella perfida albione mettiti in lista per la francia la lista d'attesa e'molto piu'breve (oppure napoli, va beh, se vuoi rischiare la vita)
appena avro 'le ore applichero' ma non accettero' mai un lavoro tra gli albionici, sperando solo che questa buffonata della brexit non si riveli tale e che finalmente separeranno i due mondi, assolutamente inconciliabili tra loro

@shinners ​​​​mi spiegheresti perché ce l'hai con Napoli?
I tuoi commenti sono davvero poco professionali e fuori luogo, evita di fare la figura dell'ignorante se ci riesci