EK Mosca
 

Incident: Emirates A388 at Moscow on Sep 10th 2017, go around from about 400 feet AGL 8nm before runway

Cavok ,notte , primo avvicinamento ILS 14 scende con heading 190 a 400ft agl a 8 miglia dalla pista ,secondo avvicinamento sul Loc ma non scende sul Glide, al terzo atterra.Che idea vi siete fatti ?
Io non so cosa pensare ..

Potrebbero essersi incasinati col QFE?

QNH/QFE
 

Quello che dice Paul pare sia molto plausibile visto che il campo è 600 piedi, la differenza tra QFE e QNH è rilevante ed un errore in tal senso potrebbe dare uno scenario così.
Anche se a 8 miglia pur avendo il QNH pare sempre basso.

Altrimenti ( si fa per parlare) falso glide con variometro più o meno il doppio di quello che tocca e quando si sono resi conto sono andati GA...

Si sono probabilmente incasinati con i metri QFE, la maggior parte degli operatori ci ha combinato qualche casino nel corso della storia.

Edit : come giustamente fatto notare da un forumer nella sezione internazionale, la Russia è in fase di transizione "QNH only" da febbraio c.a.
Non vado da quelle parti da diverso tempo e non ho accesso alle carte ora, qualcuno può confermare se anche Mosca si è adeguata ?

EK
 

Ma che bell'articolo edificante..
Si vede che è stato scritto da un'esperto del settore.

MS

@my salami

Sembra scritto dai nocciolinari :}

@Sonic

La terminale è ancora sul QFE (con tabelline di conversione sulle cartine)

Grazie ! :ok:

EK a Mosca vola in piedi e QNH convertendo da metri e QFE secondo la tabella pubblicata sulle cartine (come forse fanno tutti?).

Il livello di transizione è 4540 ft sul QNH quindi si tratta di fare al massimo una sola conversione prima di intercettare il glide.

Sono molto curioso di sentire cosa salterà fuori dal rapporto perché ciò che è successo è veramente da naso...

tz

Vado spesso a Mosca, e anche se sono semplici conversioni, bisogna considerare molte altri fattori come il vizietto che hanno di cambiare 3 volte STAR quando si è sotto i 10000 piedi e magari con mal tempo, traffico e stanchezza...ed ecco che una semplice conversione diventa la goccia che può far traboccare il vaso.

Aspettiamo il rapporto ufficiale, sarà interessante e magari velocizzerà la transizione al solo QNH/piedi.

Aspettiamo il rapporto ufficiale, sarà interessante e magari velocizzerà la transizione al solo QNH/piedi.[/QUOTE]

Stai scherzando vero?

MS

No, l'ultima volta che sono stato tutte le altitudini che mi sono state date erano in piedi e addirittura il QNH.

Però in compenso mi hanno cambiato la star 3 volte sotto i 10000 ft e comunicazioni radio indecenti....dipende dalla persona seduta e la voglia che ha.

Ps. Non vedo perché scherzo, se fosse vero che hanno avuto questo incidente per una causa riconducibile direttamente alla conversione metri/piedi e QNH/QFE.

Altrimenti, invece che scrivere singole frasi, illuminaci e magari impariamo qualcosa in più.

Aloa

aloa...penso che mysalami si riferisse , riguardo allo scherzare , al fatto di aspettare il rapporto ufficiale che qui , nel sabbione , non sono mai molto "ufficiali ".

Apposta, scrivere singole frasi ha poco senso, o per lo meno a me serve un po' più di spiegazione...bastava evidentemente poco :ok:

Ciao e grazie.

Infatti Nick fai meglio a non pensare ed aspettare il rapporto...
Chissà se invece eri tu al loro posto, saresti stato sicuramente più bravo:D


Si Paul come non avrebbero potuto incasinarsi, hanno tanto da imparare da te...
Quindi Se tu andassi a Macau, ora non ricordo di preciso per quale specifico avvicinamento, dove arrivi con altitudini in feet, poi cambi in discesa in mt e poi ancora ricambi in feet, sarebbe un disastro....:uhoh:

Torniamo on topic please :ok: