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RaymundoNavarro 7th Sep 2017 20:49

Uragano Irma
 
1 Attachment(s)
Scusate l'OT.....
Ma non potevo non condividere con Voi questo bollettino....
Giusto a proposito di "assetti unusuali".....ottimo momento per provarli :}

EI-PAUL 7th Sep 2017 21:13


Originally Posted by RaymundoNavarro (Post 9885403)
Scusate l'OT.....
Ma non potevo non condividere con Voi questo bollettino....
Giusto a proposito di "assetti unusuali".....ottimo momento per provarli :}

Beh però è praticamente quasi in asse :}
Mi sa che è arrivata Irma ...

RaymundoNavarro 8th Sep 2017 12:04

È arrivata è arrivata.....

Chiedilo a questo........

Uragano Irma Santo Domingo aereo Delta atterra durante l'uragano - Corriere.it

Ramones 8th Sep 2017 14:05


Originally Posted by RaymundoNavarro (Post 9885857)
È arrivata è arrivata.....

Chiedilo a questo........

Uragano Irma Santo Domingo aereo Delta atterra durante l'uragano - Corriere.it

Tre possibilità
1) molto bravo ad usare il radar meteo
2) molto fortunato
3) molto fuori di testa

DOVES 8th Sep 2017 14:24

Diciamoci la verità:
“Siete delle seghe!”
Altro che doppia avaria!!!!
Altro che + 0° / - 20° e 45° sx/dx max!
Voi non sarete mai capaci!:
IRMA dall'interno: https://twitter.com/noaa_hurrhunter/...84657431506945

La partenza del DAL 302 da San Juan: https://twitter.com/AirlineFlyer/sta...hurricane-irma
Loro si che volano e valgono!!!
Myagi

DOVES 8th Sep 2017 15:11

P.S.:
La risposta corretta:
- Push
- Power
- Rudder
- Roll
- Climb
'Metti la cera! leva la cera!'

Oooops!
Dimenticavo. A propositi di 'Uncontained Engine Failure', un altro:
http://www.pprune.org/rumours-news/5...ne-blades.html

RaymundoNavarro 8th Sep 2017 16:04

@Ramones

Per me è la 3.....mia opinione

DOVES 8th Sep 2017 16:50

Ramones e Alberto:
Quello voleva salvà l'aeroplano pe' fà carriera.
Macchè:
Sicurezza
Regolarità
Comfort
Economia del volo.
Prima di tutto viene l'ECONOMIA,
e poi l'economia, e poi l'economia, e poi l'economia, e poi ...
Metti la cera, leva la cera!

Ramones 8th Sep 2017 18:00


Originally Posted by DOVES (Post 9886175)
Ramones e Alberto:
Quello voleva salvà l'aeroplano pe' fà carriera.
Macchè:
Sicurezza
Regolarità
Comfort
Economia del volo.
Prima di tutto viene l'ECONOMIA,
e poi l'economia, e poi l'economia, e poi l'economia, e poi ...
Metti la cera, leva la cera!

@Ray
La penso anch'io così ma se lo dico poi saltano fuori i miei noti estimatori che me ne dicono di tutti i colori
@doves
Attitude , speed , thrust, attitude 😂😂😂👍

Minimo lo fanno capo della sicurezza volo

DOVES 8th Sep 2017 18:37

Ah!!!
Tana!
Tutti e due volete fà carriera! Eh!?
By the way:
Quelle (P.P.R.R.C.) [Sài che me piacciono gli 'acronimi'] sono estratti dal corso:
"APS Recovery" che mi affrettai (come LH) a fare (solo teoria per me) subito dopo l'incidente AF.
Vi abbraccio
Romano
P.S.:
Ad ogni buon conto: "Solo Dio sà cos'era più sicuro nel caso volo DAL 302"

Pennellino 8th Sep 2017 19:49

per alcuni è un thread leggero dell'estate, per me invece minimo è da sospensione e rivedibile dopo qualche aula. :ugh::ugh:

Tiennetti 9th Sep 2017 06:19


Originally Posted by Ramones (Post 9886005)
Tre possibilità
1) molto bravo ad usare il radar meteo
2) molto fortunato
3) molto fuori di testa


Tanta pianificazione, l'uragano era a quasi 200NM quando loro sono atterrati a San Juan (non Santo Domingo)

http://news.delta.com/update-delta-a...ghts-path-irma

Armed with the latest forecast from the airline’s meteorology team, Delta operated its last scheduled flight to and from San Juan on Wednesday ahead of the storm. Flight 431 from New York-JFK arrived at 12:01 p.m. to nine miles of visibility and light rain. Winds were around 24 knots with gusts up to 31 knots – all well below operating limits for the 737-900ER to safely operate. Flight 302 then departed San Juan at 12:41 p.m., just 40 minutes after landing, with 173 customers on board.

“Our meteorology team is the best in the business,” said Erik Snell, Vice President – Delta Operations and Customer Center. “They took a hard look at the weather data and the track of the storm and worked with the flight crew and dispatcher to agree it was safe to operate the flight. And our flight and ground crews were incredible in their effort to turn the aircraft quickly and safely so the flight could depart well before the hurricane threat.”

Delta’s proprietary flight weather viewer app that pilots use to help predict turbulence was another tool used by crews to make the final San Juan flights as smooth as possible.

Ramones 9th Sep 2017 07:03


Originally Posted by Tiennetti (Post 9886595)
Tanta pianificazione, l'uragano era a quasi 200NM quando loro sono atterrati a San Juan (non Santo Domingo)

UPDATE: Delta adds 5,000 seats, cancels flights in path of Irma | Delta News Hub

CVD
Capo della SV , e forse anche FOPH

EI-PAUL 9th Sep 2017 07:04


Originally Posted by Tiennetti (Post 9886595)
Tanta pianificazione, l'uragano era a quasi 200NM quando loro sono atterrati a San Juan (non Santo Domingo)

UPDATE: Delta adds 5,000 seats, cancels flights in path of Irma | Delta News Hub

Se le foto sono vere, la pianificazione di cui parli è la stessa che ha permesso al 737 in partenza da San Juan di volare tra l'inner band e l'outer band di un uragano forza 4 ( che per definizione è un fenomeno piuttosto imprevedibile, vista la mole di energia che si porta dietro, se ne potrebbe aprire una discussione a parte!).
Allora io personalmente alla pianificazione aggiungerei anche un po' di incoscienza.
Perché un Professionista, oltre a quanto sopra ed al fatto che ha la responsabilità morale di quelli che si porta in giro, dovrebbe fare anche un'altra considerazione a mio avviso;
approfittando dell'eco mediatico di Irma infatti il signor Vice president della Compagnia ha rilasciato una dichiarazione, ovviamente dal caldo della sedia del suo ufficio, in cui intorta tutti su quanto sia figa la sua sala operativa ed il suo ufficio meteo (che poi, almeno che non hai satelliti ed Orion personalizzati, i modelli matematici son quelli per tutti ... soprattutto quelli riguardanti un uragano ... quindi di fatto loro non potevano sapere nulla più rispetto ad altri).
Se però qualcosa fosse andato minimamente storto, quel signore sarebbe probabilmente stato tra i primi ad in@@larsi pubblicamente colui che si è preso quella responsabilità. Il tutto per cosa? Poter finire sui giornali per aver "sfidato e battuto l'uragano?". Contento lui ...
Comunque fa piacere leggerti ogni tanto anche su Pprune, quanto meno qui non devi far monologhi 😉

Pennellino 9th Sep 2017 07:10

Se mai prenderò la tua compagnia e ci saranno TS in giro, sarà mia cura chiederti il roster in copia conforme all'originale. 😉

I-2021 9th Sep 2017 07:37

Colleghi al di là delle battute goliardiche vi chiedo di mantenere il tono della discussione sempre ad un livello professionale sopratutto nei confronti di un collega che dà legittimamente la propria opinione riguardo a quanto dibattuto e mi auguro che continui a farlo in un clima di serenità e di professionalità da parte di tutti quanti.
Grazie.

Tiennetti 9th Sep 2017 08:03

CVD, inutile scrivere su Pprune
Tanto avete sempre ragione voi e se non ci si conforma con l'opinione generale, si è poco professionali e si mette a rischio la sicurezza del volo

PS: Non sapevo che quando ci sono i TS in giro si deve rimanere a casa

EI-PAUL 9th Sep 2017 08:22


Originally Posted by Tiennetti (Post 9886655)
CVD, inutile scrivere su Pprune
Tanto avete sempre ragione voi e se non ci si conforma con l'opinione generale, si è poco professionali e si mette a rischio la sicurezza del volo

PS: Non sapevo che quando ci sono i TS in giro si deve rimanere a casa

Senza offesa (pare che c'hai un po' la coda di paglia) ma sembri mia figlia che quando viene cazziata risponde "tanto avete sempre ragione voi perché siete adulti".
Io non sono un meteorologo esperto di fenomeni tropicale, tanto meno di uragani, ma ho letto parecchio di meteorologia, passione che va oltre l'aspetto tecnico/professionale.
Se quindi hai qualcosa di tecnico da argomentare qui nessuno avrà nulla da obiettare, anzi ti staranno tutti a sentire, ben lieti di imparare qualcosa di nuovo.
Però bisogna che sia un'argomentazione che vada oltre il fatto che "il Vice President della Compagnia XXX ha detto che hanno un Ufficio meteo coi controca@@i e quindi se poteva fa ...", perché questo non è argomentare tecnicamente, ma fare gossip. E qui non sei dove scrivi di solito, qui ti leggono dei Professionisti. Sta tutta qua la differenza.

I-2021 9th Sep 2017 08:25


Originally Posted by Tiennetti (Post 9886655)
CVD, inutile scrivere su Pprune
Tanto avete sempre ragione voi e se non ci si conforma con l'opinione generale, si è poco professionali e si mette a rischio la sicurezza del volo

PS: Non sapevo che quando ci sono i TS in giro si deve rimanere a casa

Tienneti,

questo forum garantisce a tutti di potersi esprimere liberamente nel recinto delle proprie competenze professionali così come da regolamento. Le battute e/o uscite infelici fatte poc'anzi sono state riprese così come previsto in virtù del fatto che gli attacchi personali, anche se di natura sarcastica non sono comunque tollerati. La tua uscita ora mi sembra alquanto puerile perché invece di utilizzare argomentazioni a sostegno delle tue opinioni che potrebbero pure essere più corrette delle altre, ti trinceri dietro "qui non si può parlare vado a casa". Tienneti qui sei in mezzo a tante persone che fanno il tuo stesso mestiere quindi l'ipotesi di fare monologhi senza contradditorio è da scartare. Se questo non ti è congeniale sei libero di esprimerti dove ritieni che i tuoi scritti siano più valorizzati, altrimenti puoi continuare a farlo qui consapevole che nessuno potrà permettersi di tapparti la bocca in quanto garantisco personalmente sotto questo punto di vista.
Up to you.

Saluti.

Tiennetti 9th Sep 2017 08:26

Scusa EI-PAUL, ma il tuo era l'unico commento interessante e non offensivo, non sentirti chiamato in causa


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