Assunzioni piloti e brevetti scaduti
 

Buonasera a tutti, purtroppo molto tempo fa per motivi familiari ho dovuto mettere da parte i miei brevetti. Solo ieri mi è giunta voce che c'è molta carenza di piloti in giro per il mondo. Mi potete dare qualche informazione a riguardo? Vi pongo un'altra domanda, i miei brevetti come il mio Atpl frozen sono scaduti da alcuni anni. Quale è l'iter per rinnovarli?

Vai presso un ATO e che ti fa un preventivo in funzione da quanto sono scaduti...
La normativa è quella poi sta a te se ti basta il minimo oppure se non voli da 4 anni magari un refresh più profondo prima ri fare l'esame

Grazie caro, ma per quanto riguarda la situazione in giro?

Non so quante ore hai e se hai macchina media o pesante o corso comando...
Senza esperienza che io sappia senza c'è Wizz e RYN, non so EASY
Alitalia comincia la carenza di F/O ma li prende dal bacino della scuola per almeno 6 mesi, lo escludo assunzioni per la CIGS

Non parlerei di MOLTA CARENZA...ma maggiori opportunità per chi ha i requisiti e le capacità (oltre alla voglia di spostarti in giro per il mondo ed accettare dei contratti spesso in partenza senza molte garanzie)...questa definizione e' più verosimile a mio giudizio.

Scusa Fede adesso assumono anche con le licenze scadute?
Una volta oltre alla capacità i requisiti erano la licenza in corso di validità
Sono fuori dal mercato dei neobrevettati ma visto che dadopassar dice che sono alcuni anni forse magari un sessione di SIM prima delle selezioni la farei...

Le licenze e le abilitazioni devono essere current...chiaramente.

Ryan é in giro nel Brasile ad Agosto ...

Requisiti abbastanza bassi per quel che vedo.

Cercano solo Cpt però.....seppur a terra da anni.

Ahahah ....in Brasile ..ma invece di andare a raccattare personale ai quattro angoli del mondo , pagassero i professionisti quanto vanno pagati , no eh ?

La globalizzazione. Come le cooperative che prendono immigrati a lavorare per 2€/hr, staranno cercando di fare altrettanto per pagare sempre di meno. Anzi mi stupisco di come non siano andati a reclutare in Burundi direttamente. In fondo "gli aerei moderni volano da soli, basta non essere mongoloidi del tutto, d'altra parte se dopo 3 anni mettono un ventenne a fare il cpt, significa che è veramente facile" (cit.)

Voi dite che pagano poco ? Puó darsi se lo standard di guadagno é superiore in media in altre compagnie in Europa. Non ne sono a conoscenza.

Ho un amico spagnolo che vola a Ryan basato nella Spagna e si lamenta di guadagnare 7000 euri mensili puliti (after tax).

La globalizzazione certamente muove gente che fugge da guerre per 2 euro al mese o anche solo per una semplice speranaza di vita , ma ne muove anche altra per 30000 al mese come quelli che vanno a volare in Cina. É un discorso abbastanza relativo direi.

L amico spagnolo sta pensando di farsi alcuni anni nella lontana Cina, ne ha bisogno ? Forse no se per lui 7000 bastassero, ma se pensa andarsene per guadagnare 30000 sicuramente ha altre necessitá o altre mete.

Per molti che vivono da queste parti , parlo del sud america in genere, quelli offerti da Ryan sono stipendi raddoppiati o addirittura triplicati rispetto a quelli locali , vivendo poi in Europa, per loro che vivono in paesi con tante difficoltá é senza dubbio una grande opportunitá .

Comunque credo stiamo andando un po off topic, ho condiviso l annumcio Ryan, per appunto sottolineare l urgenza di necessita, caso comandanti e quindi la mancanza di piloti in genere che credo vada oltre il fatto dei guadagni in Europa, basta solo pensare che se guadagnassero quei 30 mila mensili diciamo li in Spagna , quel buco di necessitá e gli annunci sarebbero e verrebbero nel Brasile comunque da una altra parte del mondo.

Per l autore, condivido altra info interessante , Fly Dubay selezioni di FO, avendo i requisiti minimi, chiama piloti non current su type oltre le 20 o 30 ton, stipendi intorno a 8 o 9 mila netti euro tax free.

Hai letto gli utili che Ryan ha fatto in questo anno finanziario ?
Visto che a questi utili da record hanno contrubuito anche i naviganti che si sono pagati la bottiglietta dell' acqua , i pasti , il parcheggio , le tasse ...etc.
Che fa la compagnia ? Invece di redistribuire una parte dei profitti , per loro del tutto insignificante , va a reclutare personale dove sanno di poter strappare contratti piu' economici rispetto alla media europea , ma secondo te e' normale tutto cio'?
Purtroppo si e' gia' diventato normale , e l' anno prossimo che fanno ?
Diranno che i contratti sudamericani sono troppo onerosi e recluteranno in Bangladesh , Butan, Burkina Faso .

Che io sappia l'ATPL non ha scadenza.

Per quanto riguarda le assunzioni con licenze scadute, negli annunci vedo spesso che si richiedono sempre current, quindi ovviamente è consigliabile averle sempre valide. L'unico episodio che posso condividere (solo per sentito dire) è che ci sono state delle assunzioni molto veloci per chi avesse tutto in corso di validità. Ovviamente al momento della richiesta, se non ci sei tu ad avere le licenze, ci sarà qualcun altro e probabilmente non staranno ad aspettare.

No Nick non sapevo.

Per caritá io non difendo Ryan, tanto meno la compagnia di uno che poco fa ha dichiarato che il FO é un personale inutile. Ci lavorerei ? Si , con altri obbiettivi.

Io semplicemente condivido info su opportunitá di lavoro di un settore altamente sensibile come l aviazione commerciale, riporto appunto i " rumor " e prospettive di persone che ritrovo nelle mie ricerche o di altri colleghi che possono essere utili e sopratutto mi interessa ricevere il feedback.

Desiderei che il mondo fosse totalmente omogeneo tanto nelle condizioni di vita di tutti i paesi quanto al guadagno che ogni professionista merita e guadagna di fatto.

Purtroppo fin quando non sará cosí , questi flussi di opportunitá per alcuni e svantaggi per altri continueranno ad essere una realtá, a meno che si innalzino protezioni al lavoro locale come appunto sembra sorgere coll era Trump.

Se sia normale o no il modello di business di Ryan non saprei cosa risponderti. Come l hai messa ti direi di no, non é normale, ma cosa si fa ? Obbligare una compagnia a gestirsi in un particolar modo a seconda dei profitti ? Si andrebbe a discutere di ideologia , toccare o no il mercato ecc.

Mi hanno detto che ci sono offerte di Ryan a 15 euro su alcune rotte, sicuramente tanti passeggeri ne traggono vantaggio e non solo, ma anche le economie delle localitá che ricevono queste persone e quindi possiamo addentrarci su lunghi discorsi sul valore o meno delle low, che per ora sono una realtá sparsa in tutto il mondo e che , se restiamo nell argomento, offrono opportunita di lavoro ai piloti aldilá del peggioramento o meno delle condizioni di lavoro paragonate ad altri tempi ed in altri luoghi .

E per la cronaca , anche nel Middle East , per esempio Dubai, è vero che un CPT guadagna 13/14k al mese ma avete idea di cosa costa vivere qui?
Non è tutto oro quel che luccica
Però io per principio per Ryan spero di non doverci lavorare mai , ma se altri si trovano bene li meglio per loro

Un po' come i frontalieri che vanno in Svizzera a lavorare per degli stipendi che uno che vive in Svizzera non può accettare perché non gli permettono di vivere?;)

Buonasera sono nuovo nel forum, sono un ex pilota ryan in pensione. Volevo chiedervi una cosa, sono stato contractor nella compagnia per 45 anni, sono entrato cadetto a 20, ho 40500 ore di volo (sai a 900 ore anno si fa presto). Ho preso 7000 euro netti tutti i mesi tranne i mesi off ovviamente dove prendevo 0 euro ma questo non importa, giusto? Ora vorrei chiedervi: ma anche a voi all sportello non vi danno la pensione? No perché a me dicono che non risulto nell' elenco??? Ma come, io gli ho detto bene il mio crew code. Mi sapete aiutare? Ho scritto alla compagnia ma dicono che sono impegnati in Brasile e di non scassare le balle. Ciao ragazzi, vado a letto che domani è venerdì e spero col nuovo roster che non mi mettano già fuori base al cimitero

😂😂😂 applausi 👏🏻👏🏻

E in 45 anni non ti sei mai preoccupato di farti una pensione privata??ahhiiaa...aspetta... e i 3 milioni e mezzo di euro che hai guadagnato dove li hai messi??tutti mangiati??...sei stato bravo!...dai...al 4 per cento netto di un fondo vivresti da nababbo a Cuba con mojito e salsa...se dobbiamo esagerare, esageriamo tutti no?