È possibile prendere così l'atpl?
 

Ciao ragazzi ho letto che per prendere un'atpl è più conveniente fare così per chi ha già un ppl in mano : avendo già ppl si prendono abilitazioni ir me e fare hour building in America, tornare e fare la teoria atpl, prendere l'mcc una volta presa la licenza... Ma é possibile ?

È il percorso modulare, è così dalla notte dei tempi.

E scusa il cpl allora volendo non si deve fare.. ?

Ma scusami, te hai una licenza in mano e mi sembra di capire che sei solo ventunenne o sbaglio? non avresti dovuto informarti prima di iniziare questa carriera dato che quasi sicuramente sapevi già dall'inizio di voler diventare un pilota commerciale ?? ... Mi spiego meglio.. Ero io troppo "Nerd" che prima di iniziare sapevo gia tutto sulle varie licenze? soloroma95 su! Un po' di intraprendenza

Come ti ho detto in MP, l'ATPL copre la teoria per il corso CPL e corso IR, ovviamente dovrai fare i relativi corsi ma non dovrai fare altri esami teorici.

sapete mi sono informato su quali erano i brevetti da prendere... Atpl fronzen, cpl ppl ecc
E so/sapevo a cosa servono.
Scioccamente non mi sono informato sul come prenderli e sul come ottenerli, ma fortunatamente esistono forum come questo... Visto che chiedere info a suole di volo è inutile dato che guardano solo i loro interessi... Spingono soltanto i corsi che hanno loro...

Quante ore di volo hai?

Comunque io ti consiglio il modulare.

Ho precisamente 50 ore di volo, e devo ancora imparare l'inglese... Perciò qualunque percorso debba fare, lo farei in florida.. Dove ci sono scuole easa

Stai attento perchè non tutte le ATO in Florida sono "easa approved" come dicono :rolleyes:
Qui trovi una lista di quelle certificate:
https://www.easa.europa.eu/download/...rtificates.pdf

Grazie mille, per fortuna su quello mi sono informato! Ho anche io quel documento!! Ma grazie lo stesso!

questa è l'european flight training questo è il corso che mi conviene fare ----> easa cpl ? questo è il link ----> European Flight Training - Welcome EFT Flight School, è il corso da 32k.... che ne dite ? guardate anche com'è strutturato !
grazie !!

Visto in pratica ti fanno prendere il multi engine rating, poi fai l instrument faa su multi, poi fai il cpl easa su single e poi conversione su multi (senza ir perche' quello lo farai in europa) buono che ci sono incluse 8srttimane di alloggio, la cosa negativa che come sempre nel precentivo ti mettono le ore minime a cui vanno sempre aggiunte altre o magari anche i tempi potrebbero allungarsi per questioni di meteo- maintenance etc....

Comunque dovrebbe essere buono no ? Come prezzo intendo... Per quanto riguadda l'ir da fare in europa quanto mi potrà costare?

La media è sui 15k...

15 mila euro ?... sboh, ma scusatemi tanto allora, non mi conviene farmi un atpl easa dall'inizio ? poi non ho capito, sempre sul sito di european flight training ( che da ora chiameremo eft ) in una pagina del cpl mi chiede come requisiti le famose 200 ore di volo di cui 100 da pic e mi da il corso a 6 mila dollari, sull'altra pagina, cioè quella linkata, mi da il cpl a 32 k senza nessun requisito.. mi viene da pensare : per cominciarlo devo comunque farmi 16-17 k di hour building cioe 32k + 17k ? o il corso da 32 k gia contiene hour building ? io credo che l'hour building non sia compreso e che il costo è di 32k perche c'è il ME e IR.. perciò andrei a spendere non piu 32k ma circa 49 k... il costo dell'atpl li è sempre di 49 k gia comprenderebbe l'IR percio tornato in europa non dovrei spendere altri 15 mila euro.... forse mi conviene incominciare l'atpl e farmi scontare qualche ora di volo essendo gia possessore di ppl e avendo gia 50 ore di volo... che dite ?

Fai una cosa: lascia perdere queste scuole in America, se vuoi andare in America vacci per prendere le licenze FAA e in Europa quelle EASA. La scuola di cui parli la conosco e ne ho sentito vari pareri, più negativi che positivi
Se ancora non sai l'inglese, fatti prima 6-8 mesi in Inghilterra o Irlanda e studia la lingua, entrambe le cose insieme non potrai farle... O pure potrai provarci, ma non ci caverai nulla di buono.
Studiati l'ATPL con una buona ground school come Bristol o ProPilot, dai i 14 esami e intanto provi a volare di tanto in tanto il fine settimana e il resto lo fai in un mese in America.
Fatto questo, torni in Europa e vai in una buona scuola a prendere il CPL e ME-IR.

Minimo 50mila euro dovrai spenderli, da questa cifra non scappi. E io ci aggiungerei una contingenza del 10% perché non sai mai cosa può succedere.

Per la conversione alla Diamond Flight Academy in svezia se ne vanno circa 8500€..comunque condivido l'idea che andare negli Stati uniti non conviene più come una volta..Si risparmia molto in paesi come Grecia, Ungheria ,Polonia ecc... e non dovrai alla fine convertire nessuna licenza!

Io te la butto la'.
Se vai in USA e fai solo IR e le ore di riempimento e te ne torni e fai cpl e ir multi in europa in una di quelle scuole discount che, come ti dicevano, sono in Grecia o est Europa ?
Per fare un IR ci vorranno circa 8000 dollari contando 200 dollari per ora di lezione, le ore di riempimento ti verranno a costare 12-13000 dollari contando 120 dollari ora il noleggio, con libri ed esami vari sei sui 22000 dollari, che saranno 20000 euro.
Se torni in Europa e ti trovi una scuola che faccia un cpl multi con conversione IR a 15000 euro con 35000 ti sei tolto il pensiero.
Io ho visto gente fare cosi' qualche anno fa, e a quei tempi, quando stavo in quel settore, era il modo per spendere di meno.
Ora forse sono un po' fuori dal mercato ma questa puo' essere una soluzione.
Ciao.

Ragazzi grazie a tutti per i numerosi consigli! Se c'e qualcun'altro che ha qualcosa da aggiungere la aggiunga, più opinioni e notizie ho, piu molto probabilmente farò la scelta giusta!

Se vuoi risparmiare fatti 100 ore in ungheria a 8000€ e CPL IR ME alla Bartolini air o Global Av. a 17500€ circa e ATPL in distance a circa 3k...con un PPL in mano dovresti spendere ancora un 30k o poco più per finire tutto, volare negli Stati Uniti è un sogno per tutti lo so ma se vuoi risparmiare ti conviene restare in nel vecchio continente! Buona fortuna