Nessun motivo nascosto per motivare le selezioni. Dimissioni molto poche, quasi nessuna. Semplicemente qualche aereo in più da parte di Lufthansa e una produttività molto aumentata negli ultimi 3 anni. Le macchine volano molto di più. Per ora hanno 2 aerei in più, probabilmente un terzo in più in autunno e forse altri ancora nei prossimi tempi.
Sono stati avviati diversi corsi comando che vengono fatti ai soli copiloti interni. Per ogni corso comando vengono assunti 2 copiloti nuovi. Finora ne sono stati assunti una quarantina e altri ancora ne serviranno. La selezione è tosta e il pass rate non è così alto. Chi è passato lo ha fatto solo con le proprie capacità e meriti. Perciò vale la pena prepararsi e tentare. |
Originally Posted by I-AINC
(Post 10120370)
Mau sbagli.
Io l'ho passato ed infatti ho aiutato l'utente che ha risposto qui sopra... e tanti altri. Ma mica devo andarli a cercare a casa. Tutti quelli che ho aiutato sono passati al DLR, e qui trovi già info sufficienti per passarlo... anzi guarda un po io lo passai alla prima sessione in assoluto quindi aiuti 0 totale.. Smettiamo di sparare a zero tanto per parlare. Saluti Francamente non hai capito mi sa. Non mi riferisco a questo benedetto DLR sul quale ci sono testimonianze a iosa. Ma dopo il DLR? A quello mi riferisco! Non credo che le selezioni finiscano li no? Tuttavia dopo 20 pagine non mi sembra di aver letto il report di nessuno su cosa viene dopo e come si svolgono i sucessivi step. Ma se ti va di condividere con gli interessati, visto che il dlr lo hai passato, penso che in molti ti leggerebbero volentieri....credo che ormai dei cubi e gli orologini non freghi niente a nessuno o quasi. |
Originally Posted by mau mau
(Post 10120533)
Francamente non hai capito mi sa.
Non mi riferisco a questo benedetto DLR sul quale ci sono testimonianze a iosa. Ma dopo il DLR? A quello mi riferisco! Non credo che le selezioni finiscano li no? Tuttavia dopo 20 pagine non mi sembra di aver letto il report di nessuno su cosa viene dopo e come si svolgono i sucessivi step. Ma se ti va di condividere con gli interessati, visto che il dlr lo hai passato, penso che in molti ti leggerebbero volentieri....credo che ormai dei cubi e gli orologini non freghi niente a nessuno o quasi. Gli è stato imposto il segreto di stato pena la non assunzione. Passano i tempi ma vedo che l’andazzo e’ sempre lo stesso Povera Italia aeronautica |
Originally Posted by Ramones
(Post 10121138)
[quoteTuttavia dopo 20 pagine non mi sembra di aver letto il report di nessuno su cosa viene dopo e come si svolgono i sucessivi step. ]
Passano i tempi ma vedo che l’andazzo e’ sempre lo stesso Povera Italia aeronautica[/QUOTE]
Originally Posted by Ramones
(Post 10121138)
[quoteTuttavia dopo 20 pagine non mi sembra di aver letto il report di nessuno su cosa viene dopo e come si svolgono i sucessivi step. ]
Passano i tempi ma vedo che l’andazzo e’ sempre lo stesso Povera Italia aeronautica[/QUOTE] Meno male con non sei già dentro altrimenti ti avrebbero già licenziato in tronco :):) il modus operandi era già così 15 anni fa ,figurati adesso che gli ordini arrivano dal Nord ........ |
Come come??! Se qualcuno condivide una propria esperienza personale, non si viene assunti?!?? E nessuno tra quelli che non sono riusciti a passare nei sucessivi step ha voglia di raccontare nulla, visto che tanto non verrebbero assunti??
|
Salve a tutti. Sono nuovo di questo forum. Vi ringrazio per tutto quello che è stato detto sul DLR. Io sono stato convocato per il 7 maggio. Partirò il 6 maggio da Bergamo e ritornerò l'8. Risiederò al Leonardo Inn Hotel. C'è qualcun altro per questa data? :-)
|
Non è vero che viene imposto alcun vincolo di riservatezza, pena la non assunzione. Circa la metà dei candidati che arrivano alla fase due, quella psicoattitudinale, non la superano. Queste persone che conseguenze potrebbero avere dal raccontare come funziona? Nessuna. Però non condividono comunque. Una volta arrivati fino a lì non hanno più bisogno di info e nemmeno si prendono la briga di darne più.
E i licenziamenti sono ne più ne meno quelli che avvengono in qualsiasi altra compagnia o azienda. Gli ordini dal nord arrivano ormai dal 2003, non sono una novità degli ultimi 2-3 anni. |
ANCHE IO AL 7/5
Originally Posted by serdev94
(Post 10122020)
Salve a tutti. Sono nuovo di questo forum. Vi ringrazio per tutto quello che è stato detto sul DLR. Io sono stato convocato per il 7 maggio. Partirò il 6 maggio da Bergamo e ritornerò l'8. Risiederò al Leonardo Inn Hotel. C'è qualcun altro per questa data? :-)
|
Originally Posted by misterlaw
(Post 10124732)
Non è vero che viene imposto alcun vincolo di riservatezza, pena la non assunzione. Circa la metà dei candidati che arrivano alla fase due, quella psicoattitudinale, non la superano. Queste persone che conseguenze potrebbero avere dal raccontare come funziona? Nessuna. Però non condividono comunque. Una volta arrivati fino a lì non hanno più bisogno di info e nemmeno si prendono la briga di darne più.
E i licenziamenti sono ne più ne meno quelli che avvengono in qualsiasi altra compagnia o azienda. Gli ordini dal nord arrivano ormai dal 2003, non sono una novità degli ultimi 2-3 anni. E fanno pure gli offesi |
No mau mau, che offeso, ci mancherebbe. Volevo solo dare una spiegazione. Ciao
|
Originally Posted by misterlaw
(Post 10133419)
No mau mau, che offeso, ci mancherebbe. Volevo solo dare una spiegazione. Ciao
|
Originally Posted by mau mau
(Post 10133610)
no mister, mi riferivo a quelli che potrebbero aiutare e/o fare una piccola descrizione del post DLR ma si guardano bene dal farlo. ps AZ sta cercando F/O a320 contratto 12 mesi |
Originally Posted by Ramones
(Post 10133879)
vedi Mau , attualmente AirItaly sta cercando/assumendo , Neos ha assunto almeno 20 tra Cpt e F/o , tu hai visto qualche trd o commento su questo forum o altri ? No , silenzio tombale ..... che non sia mai ! ps AZ sta cercando F/O a320 contratto 12 mesi So di decine di persone che hanno applicato a Air Italy ma non so so di nessuna chiamata. Potrebbe essere eventualmente essere stato creato l’annuncio per fare una holding pool? PS: dove è pubblicato il bando di Alitalia? Sul sito non ho visto nulla. |
Originally Posted by manland_visual
(Post 10133912)
C’è anche da dire che Neos non pubblicizza bandi di selezione, sempre che poi ci sia una selezione uguale per tutti lì dentro. So di decine di persone che hanno applicato a Air Italy ma non so so di nessuna chiamata. Potrebbe essere eventualmente essere stato creato l’annuncio per fare una holding pool? PS: dove è pubblicato il bando di Alitalia? Sul sito non ho visto nulla. pero che poi che nessuno dei wannnabe proferisca una sola parola ...... beh a questo punto si meritano questa situazione arcaica. air Dolomiti ha invece pubblicizzato, bravi, però poi silenzio bulgaro su pareri e info dei selezionati, e questo non è positivo |
Contratti a tempo indeterminato dal primo giorno. Stipendi alti, assicurazioni, previvolo, sanivolo e tutto il resto. Gli E195 sono 12, base Verona. Altri 5 ne arriveranno nei prossimi 2 anni, poi probabilmente altri. |
Mettere gli stipendi qui sopra non è una bella idea. Più o meno in linea con Alitalia mainline (non Cityiner).
|
Ragazzi buongiorno, volevo descrivermi la mia esperienza col DLR (fatto per air dolomiti). Prima di tutto c'è da prepararsi davvero tanto, all'inizio gli esercizi che vi daranno per studiare sembreranno inutili e impossibili. Trovate un metodo per risolverli tutti. In sede DLR ovviamente la tensione è altissima come lo stress ecc...usano schermi touch screen e per il mic usano un joystick Logitech (quello per i videogiochi insomma). Tutti gli esercizi sono svolti uno dietro l'altro con 5 min di pausa ogni ora. Davvero stressante. L'unica parte su cui non potete allenarvi sono le circa 250 domande psicologia, le circa 50 domande atpl, e le 50 domande a tema crew resource management. Da quello che ho capito per passare bisogna rientrare in una fascia statistica, quindi non bisogna essere perfetti e tantomeno fare troppo male. Bisogna mantenere la concentrazione e dare il meglio di sé ogni esercizio. Per il mic avrete 30 min per provare le varie tipologie di esercizio poi partirà il vero test. Durante l'esercizio sembrerà che il joystick non risponda ai comandi che gli date, ma penso che il software verifichi la velocità di reazione sugli impulsi. La mia sessione è durata dalle ore 8.00 alle ore 16.30 con una pausa di un'ora per mangiare.
|
Buonasera a tutti, ho visto che nel form tanti si lamentano del fatto che non vi sia nulla riguardo la fase 2. Nel momento in cui si arriva fanno firmare un foglio in cui chiedono di non rivelare quello che avviene all'interno, ovviamente impediscono l'uso del telefonino per foto e chiamate. Credo che comunque posso dirvi senza problemi che nel momento in cui vi chiamano per darvi l'ok del passaggio del DLR vi mandano una mail con i dettagli di quello che si farà nella fase 2. Preparatevi per una giornata, secondo me, ancor più stressante di quella del DLR.
|
Grazie skyfox2 per i feedbacks! Sai per caso dirci i pass rate del dlr e della fase due? :8
|
Radio hangar dice che all'ultima tornata circa la metà dei candidati non ha passato il DLR. Dei rimanenti circa un'altra metà non ha superato la fase due. Praticamente 3/4 dei candidati più o meno sono stati scartati su prove che nulla hanno a che vedere con il pilotaggio....mah....
|
All times are GMT. The time now is 00:43. |
Copyright © 2024 MH Sub I, LLC dba Internet Brands. All rights reserved. Use of this site indicates your consent to the Terms of Use.