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Adri Kolaj 23rd Apr 2016 18:17

Carriera da pilota - Delucidazioni su full atpl e atpl frozen/type rating
 
Buonasera,
Sono uno studente di informatica di 18 anni..mi sto informando sulla carriera da intraprendere per diventare un pilota di aerei di linea.
Ho capito che bisogna prendere 3 brevetti (ppl, cpl e atpl + type rating), quello che non mi è chiaro è: innanzitutto la differenza tra atpl e atpl frozen..so che nel frozen non si è ancora conseguito l'esame pratico, ma le scuole di volo fanno fare le ore necessarie all'atpl full? se sì, qual'è più conveniente?
è possibile essere assunti con l'atpl frozen? il type rating si può fare solo dopo avere il full atpl o si può conseguire per essere presi da una compagnia anche con quello frozen?

P.S. E' ancora difficile trovare lavoro come pilota di linea come 5/6 anni fa?

Grazie a tutti quelli che risponderanno :ok::):):)

RedBullGaveMeWings 24th Apr 2016 11:29

Per avere l'ATPL scongelato dovrai avere 1500 ore di cui 500 ore su aerei multipilota, quindi nessuna scuola di volo. Se ne parla quando sarai assunto da un operatore, ci penseranno loro.
In Europa tutti iniziano con l'ATPL frozen, quindi tranquillo e quindi puoi fare anche un qualsiasi type rating.

shinners 24th Apr 2016 19:46

Se hai a disposizione 150 mila euro non dovrebbe essere un problema trovare lavoro...

EI-PAUL 25th Apr 2016 13:30


Originally Posted by Adri Kolaj (Post 9354130)
Buonasera,
Sono uno studente di informatica di 18 anni..mi sto informando sulla carriera da intraprendere per diventare un pilota di aerei di linea.
Ho capito che bisogna prendere 3 brevetti (ppl, cpl e atpl + type rating), quello che non mi è chiaro è: innanzitutto la differenza tra atpl e atpl frozen..so che nel frozen non si è ancora conseguito l'esame pratico, ma le scuole di volo fanno fare le ore necessarie all'atpl full? se sì, qual'è più conveniente?
è possibile essere assunti con l'atpl frozen? il type rating si può fare solo dopo avere il full atpl o si può conseguire per essere presi da una compagnia anche con quello frozen?

P.S. E' ancora difficile trovare lavoro come pilota di linea come 5/6 anni fa?

Grazie a tutti quelli che risponderanno :ok::):):)

Adri, se posso permettermi - oltre a valutare le possibilità e la convenienza di affrontare un corso che ti porti ad ottenere un ATPL Frozen - fossi in te darei uno sguardo anche ad eventuali concorsi AUPC in AMI o in Marina. Se non erro l'ultimo bando AUPC per piloti della Marina Militare è uscito a fine 2015, hai 18 anni, l'eta è decisamente dalla tua parte.

Adri Kolaj 25th Apr 2016 14:11

Innanzitutto grazie mille a tutti!

EI-PAUL, ci ho pensato..ma non ne sono pienamente convinto..
Sicuramente è una buona opportunità, ne terrò sicuramente conto!

RedBullGaveMeWings 25th Apr 2016 19:02

Ovviamente ci sono anche i corsi MPL, costano un botto ma al termine del corso hai un posto.

Adri Kolaj 25th Apr 2016 20:52

Red, non conoscevo sta cosa dei corsi MPL, sarebbe un aggiunta o una strada alternativa all'atpl? In cosa consiste?

shinners 26th Apr 2016 11:10

io prenderei in considerazione quelli...tanto in ogni caso costa un botto, almeno se si ha la vita più facile tanto vale.....

Adri Kolaj 26th Apr 2016 20:53

Per quanto riguarda i corsi MPL, una volta fatto tutto il corso..la base si può scegliere? Si può cambiare in caso sia (per esempio) a hong kong?


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