Rinnovo mep-ir(prezzi , info e consigli)
 

Buon pomeriggio,
e piacere di conoscerVi. :cool:
Come da titolo, avrei bisogno di sapere il prezzo del rinnovo mep-ir.
Conoscete qualche scuola dove posso fare il rinnovo con prezzi ragionevoli???
Dopo la data di scadenza ,ho una proroga di tempo per il rinnovo???
Tutte le vs info saranno bene accette...
Grazie

Urbe Aero o Padova:)

Aleboni grazie, ma
conosci i prezzi del rinnovo mep-ir?
Una volta scaduta la data del mep-ir, ho a disposizione ancora una proroga o dovrò rifare una revalidation?
Grazie

FTO Padova :ok:

Ciao dovresti avere a disposizione un mese oltre alla data di scadenza per fare renewal.
Se non hai i route sector nell'anno precedende dovrai ragionevolmente fare due voli (o per lo meno così dovranno figurare) uno per il rinnovo del class rating ed il proficiency check del MEP/IR in totale saranno non meno di 2h e 30 di volo ma ho sentito rumors che nel seminar refresher degli examiner enac abbia ribadito che il prof. check visto che include: precision approach, non precision approach e simulated one engine inoperative non può non durare meno di 2h/ 2h 30' di volo cui ovviamente devi aggiungere il volo di almeno 30' per il rinnovo del class rating.
Totale costo: dipende dalla macchina, usando un seneca I 3h di volo + examiner con poco più di 1500€ te la dovresti cavare, se voli su seneca IV o V la spesa sarà più vicina ai 2000€ per il DA-42 non ho idea, comunque ATO che si discostano (in eccesso) da questi prezzi non sono a mio parere scelte competitive in termini economici a meno di fare tutto sull'aerostar :}
Spero di esserti stato di aiuto
Ciao

Puoi rinnovare fino a tre mesi dopo la data di scadenza (senza poter volare ovviamente).


Esempio:
Data di scadenza del MEP 15/01, puoi rinnovare MEP assieme a IR entro il 30/04 facendo 1 volo da almeno 1h30.

Aeroclub Roma fai col P68 e 800€ ca. :ok:

1h e 30' di volo di sicuro non riesci a fare tutto quello che c'è nel verbale enac per il proficiency check al meno di "barare"...se poi con 800€ è vero che fai tutto vai subito li a roma!

Gcom ma quando mai fai tutto quello che c'è da fare dai..... io perlomeno non l ho mai fatto, 1h 30' fai due cagate col bimotore una procedura e finito !! mai speso piu di 900 euro , se poi fai il rinnovo al sim sono 360 a Padova ma lo puoi fare un anno si e uno no

Ma come si fa a venire bannati al 3 post?!:confused:

Nel mio primo post in merito al topics l'examiner che mi ha fatto il rinnovo mi ha ribadito che a fronte di verbali di prof. check relativi a voli di meno di 2h enac storce il naso in quanto palese che non è stato fatto tutto quello che è invece previsto (precision app., non precision, enroute, simulated one engine inop.).
In 1h e 30' fino all'anno scorso te la cavavi è vero! L'anno scorso il mio rinnovo è durato circa così, penso che dipenda dall'examiner che ti capita... Sicuramente se il nocciolo della questione è spendere il meno possibile concordo che il sim è la scelta migliore.

si ma il sim lo puoi fare a anni alterni quindi prima o poi sull aereo lo devi fare !!! io devo rinnovare tra un paio di mesi su aereo perchè ho fatto l anno scorso al sim e col caxxo spendo 2000 euro , i modi per spendere meno e andargli i kulo all enac che "storce il naso" ci sono non ti preoccupare basta cercare :ok:

Me lo sono chiesto pure io ed ho cercato il terzo post per curiosità, in quanto i due sopra non mi sembrano da bann, ma non esiste(cancellato?)

potreste darmi per favore il riferimento normativo sul renewal e revalidation "ME IR" sul simulatore?

Ciao a tutti.
Credo che la cosa migliore...sia chiedere direttamente alle scuole e vedere la propria situazione (scadenze o meno).

Il prof. Check MINIMO per IR MEP e MEP è di 2 ore...ENAC è stata molto chiara in questo. Noto poi l'uso improprio dei termini (revalidation/renewal) e la poca conoscenza della normativa easa-fcl..che invece un professionista dovrebbe sapere, almeno per la parte relativa alle proprie abilitazioni...altrimenti si è sempre in balia di ciò che dice l'amico dell'amico della scuola o dell'altra mentre le norme sono alla base dell'attività aeronautica.
.
I tre mesi dopo la scadenza sono un limite che una scuola PUO' (non è scontato) derogare senza fare refresher training valutando titoli, esperienza e tipo di macchina...AMC1 FCL.740.

Penso che come sempre e in questo caso winnypooh, ideale è chiedere prima alle scuole...poi eventualmente qui nel forum per un confronto.

Flyfede, un professionista dovrebbe anche accorgersi che scrivere a un utente che è stato bannato, magari non è che serva a tanto e la vedo dura un confronto di winnypooh sul forum :}

eh mau..purtroppo non sono un professionista del forum;)...non mi ero accorto del bannamento;)

Il bannato può sempre leggere il thread. Oltre al fatto che può pure servire ad altri.

Eh nessuno è perfetto dai, spero che con le spie rosse ti vada meglio :}

Magari si, lo si può leggere, ma cè poco da confrontarsi se non puoi scrivere. Gli altri poi, aprirebbero un nuovo 3D come da sempre succede......basta guardare il numero di 3D uguali sullo stesso argomento ;)

@ flyfede 80 chiedo venia per l'uso improprio della terminologia Easa.
Speravo di dare una info in base all'esperienza che ho avuto dicendo che il prof.check il volo deve essere almeno di 2 ore ma come al solito vedo che c'é chi sa tutto e fa meglio di tutti...bene adios!