assessment Ryanair= truffa.
 

Cari giovani piloti ed piloti con esperienza......
volevo raccontarvi la mia personale esperienza.
Ho avuto la fortuna di essere stato selezionato per l'assessment da quei banditi di Ryr!!
Non volevo aprire questo thread ma è giusto evitare inutili spese a chi non ha nessuna raccomandazione.
Non credete a chi vi dice....mi sono preparato al massimo, ho dato me stesso, gli ho fatto vedere chi ero e tutte queste frasi retoriche.
Non voglio abbattervi moralmente ma la realtà e che in Ryan esiste la piovra italiana(raccomandazione).
...prima che qualcuno replichi....alle selezioni passano anche persone in gamba ma è l'1%!!
Il resto figli di cpt,parenti in cae......etc.....
Vi parlo perchè conosco l'ambiente e voglio mettere a nudo questa truffa che macina soldi da diversi anni.
Per le assunzioni hanno priorità le diverse scuole che conoscete......
Esiste il limite di età....non credete a chi vi dice sono entrato nel cadet program non type rated a 30 anni,40 anni etc...
Leggete i forum e guardate l'età media di chi afferma di essere passato al colloquio.......e avrete un'idea di quello che vi ho raccontato.
Conoscevano o avevano già il type......
Il mio Cv:
1000 TOT
500 su turboprop
volate principalmente in Uk
Level 6 icao.
età 33 anni :{:{

Assessment day: intervista perfetta....domande semplici su principi del volo e spiegazione di un temporale.
Simulatore: volo normale,perfetto...niente da ricriminare....ma attenzione ragazzi...il mio pf/pm era uno spagnolo di 20 anni, inglese scadente con comunicazioni atc ripetute 3 volte.....ma lui veniva da oxford...ci siamo scambiati i numeri.... e secondo voi......chi ha avuto la risposta positiva dopo tre giorni????....ma lo spagnolo!!!..ma che cosa vi credevate.....
Un pilota vecchio(33anni) come me con un minimo d'esperienza poteva passare le selezioni???!!! Non credo proprio....
Meditate meditate prima di contribuire con £260 allo sviluppo economico della compagnia...
Posso essere un pò deluso????

Buona giornata a tutti

Federico

Buongiorno ! Nel senso di ben venuto sul pianeta terra.
Ti parlo da istruttore di volo con una discreta esperienza e con svariati ex studenti che stanno in Ryan (sicuramente non i migliori) e altri scartati (tra i quali i migliori, sia a mio giudizio che numeri alla mano). La cosa e' cosi' da sempre. Loro cercano appecorati. Come fa un tizio che ha appena finito un integrato a stare dietro (nel senso di stare al passo) ad un 737 ? Ho sentito persone che dicevano che al termine di un ils al sim gli avevano fatto pure l'applauso... Cagate. Tu a 33 anni con esperienza da pilota potresti un giorno non trovarti daccordo con i loro diktat, perche' hai esperienze pregresse, oppure peggio ancora seminare idee "rivoluzionarie" tra i piloti appecorati (non so se hai presente Fantozzi quando viene messo a lavorare con Folagra, il comunista incallito che gli fa a prire gli occhi sulla politica e il mondo del lavoro) come staer esempio facendo Pilotaryan in altri thread.
Tu servivi x fare numero... E cassa.
Sorry.

Ciao! Praticamente la stessa cosa è successa pure a me, io all'epoca avevo 29 anni e un migliaio di ore turboprop.
A fianco ho avuto un ragazzo appena uscito da scuola atpl integrato ed è stato freezato 3/4 volte perchè proprio non c aveva capito una mazza.
Sono sicuro che lui adesso è con 3 strisce o forse più in FR...
amen

Al mio assessment son passati sia pischelli che con esperienza che "vecchi".

Dovevano essere di buon umore.

Mi sovvengono domande ogni volta:
Ma che ci andate a fare le selezioni per aziende che vi fan schifo?
Come fate a essere così sprovveduti "con mille e passa ore bla bla bla" da non sapere che usano le selezioni per tenere pieni i Sim e che tendenzialmente prendono low hours?
Ma soprattutto, come è possibile che ogni singola selezione che viene aperta ai low hours è tacciata di essere truccata da chi fallisce?
http://sd.keepcalm-o-matic.co.uk/i/k...rosicare-2.png

I-NNAV probabilmente non capisce oppure fa parte della schiera dei raccomandati FR.... non voglio attacare nessuno MA
voglio aiutare le persone a non commettere il mio sbaglio.
Non ho detto che mi fa schifo Ryr e mi dispiace che esista questa situazione.
Se mi avesse fatto schifo Ryr non avrei mai applicato....
Ho applicato x il motivo di un contratto di 5 anni e perché vorrei migliorare il mio skill....tutto qui.
È un'errore voler migliorare nella propria vita?

Cosa devo pensare di una persona che include un msg del genere : keep calm e non rosicare?!!! Ma siamo all'asilo??
Se volessi rosicare avrei utilizzato altri toni ed altre parole.

Ripeto: se qualcuno si sente offeso mi dispiace ma non ritengo giusto e legale
la politica di ryr.

Cheers

Fede

Onestamente non penso che in FR esistano le raccomandazioni a meno che non si parli della mafietta irlandese del top mngmt, la cosa appurata e' che gli allievi di certe scuole hanno la precedenza cosi come e' vero che preferiscono ragazzini sprovveduti ed ingenui ad adulti maturi e con spirito critico.

A 33 anni in FR sei comandante come minimo. Ho fatto il sim con un ragazzo di 34 anni e 10000 ore di volo...loro cercano un tgt..giovane! Sopratutto il 20enne ha 13 anni per imparare e superarti...

ben accetto il commento di pilotaryan.
I-NNAV impara a fare commenti costruttivi.
Riconosco che in ryr ci sono piloti validissimi ma vi prego di fare
commenti costruttivi.
Non accetto commenti da piloti come fulmin( stra raccomandato, prima di scrivere ció basta leggere i passati post o thread in giro su altri siti)
x fulmin..troppo facile parlare: padre cpt, fratello entrato con te in Ryr, chiamati entrambi dopo circa 40 giorni che avevate applicato, tutti e due assunti.... ma pensi che gli altri siano una manica di addormentati??!!
Non voglio dire che tu non sia validissimo ma evita di partecipare...
Mi dispiace ma la verità verrà a galla...

Cheers

Fede

ma c'e' in ryan qualcuno che e' rimasto 13 anni???

si più di uno...

Ciao fede fly...mi dispiace per la tua delusione ma la verità come sempre sta nel mezzo. Sicuramente qualche allievo privilegiato c'è...come in tutti i settori in tutto il mondo...ma tanti anche italiani non hanno nessun aggangio...sono giovani ma nemmeno troppo..proprio questa settimana ho fatto un check ad un ragazzo appena preso (inizio agosto) italiano di 30 anni, no esperienze e no oxford...altri ragazzi a cui ho fatto l'istruttore presi dalla scuola italiana...poi chiaro che esperienze addestrative in oxford o CAE hanno un peso., quantomeno per l'inglese (fattore importante).
E' vero che le selezioni sono un terno al lotto...ma non e' vero che sono un truffa..moltissimi ragazzi italiani non avrebbero avuto nemmeno una possibilità di lavoro senza Ryanair...e ce ne sono parecchi che entrano..anche in questi giorni...parlo di gente che conosco personalmente...vero e' che alcuni come allievi non erano il top ma sono entrati...molto dipende dalla parte human resource, puoi essere un gran manico con esperienza ma non cercano quello, e questo e' risaputo ormai.

OT
Scusa Flyfede80, hai un pm di giorni fa ;)..mi fai sapere?:ok:

Come qualcuno ha accennato, dipende tanto dall'impatto a pelle della HR, in secondo luogo CRM nel SIM....
volare gli ormai state of the art aircrafts, hanno imparato che anche le capre volano, anche se qua e la qualche caprone si perde!

scusate ma sono stato bannato?
Ho scritto due post ma non sono stati pubblicati
.....
ok sono stati pubblicati poco fa,
ringrazio i moderatori del forum.
Fede

Sì ogni tanto li trovi. Molti a fine giornata si chiudono dentro l'aereo per dormire lì, se li allontani piangono e vogliono tornare dentro, impossibile calmarli altrimenti. Non usano più una crewbag da anni, sostituita dalle borse del supermercato con dentro cuffie, panino alla maionese e pacchetto di noccioline aperto da giorni. Hanno almeno un buco o scucitura nei pantaloni, in genere sul cavallo, e camicia che anche se lavata resta in genere con il colletto giallognolo. Aprono il sito di compagnia con la frequenza con cui la gente 'normale' controlla facebook, e se c'è un nuovo memo, fci o procedura si emozionano come le persone quando una bella f"ga o manzo chiede loro l'amicizia con messaggio privato dove c'è la faccina con l'occhiolino. Hanno il foglio turni stampato ed affisso al crocefisso sopra il letto, se credenti, o in una cornice nel centro della sala da pranzo, se altrimenti. Il resto delle parete della sala da pranzo resta invece vuota. In genere sono persone simpatiche, di una simpatia però particolare

thewrightbrother&son FOR PRESIDENT!!!
:D:D:D
.....sei uno spettacolo!!!
Sei un grande.
Spero che i miei post non siano stati offensivi e di questo mi
scuso con tutto il forum....
ma amo i discorsi costruttivi con gente intelligente.
Buonaserata
FEDERICO

Scusa ma nel tuo post di apertura e in quello di thewrightbrother&son ciò trovato tutto tranne che costruttività.

:ooh:

Sarò io :confused:

Sì è vero, avere un padre cpt in AZ è fondamentale. Ricordo bene quando il mio ha preso il telefono e ha chiamato direttamente Ray Conway per raccomandare me e mio fratello. La risposta di Ray è stata ovviamente positiva: "ma certo, mandali su che li prendiamo senza problemi, non gli facciamo neanche pagare il type ed entrano già con tre botte".

Fedefly mi spiace (neanche tanto) ma è una casta, entrano solo i "figli di" e ci sono i baroni come all'università: rassegnati.

Torno serio (con tipi come te va specificato quando si scherza e quando si è seri). Arrivi tu con 1000 ore, ELP 6 e pensi di meritare automaticamente un posto a destra? Canni la selezione e rosichi additando chiunque la abbia passata come un raccomandato? Poco professionale, poco avvezzo a come funzionano le cose fuori dall'Italia e soprattutto poco adulto!!!

Comunque rilassati, c'è anche Norwegian che assume senza type adesso. Applica, mi raccomando...:ok:

S7SEVIN , un discorso costruttivo vuol dire anche raccontare le proprie esperienze ed errori come ho fatto io.
Avevo fatto una premessa, scusandomi a priori per chi si fosse sentito offeso.
Qui regna l'ironia e l'omertà....
Se tutti i piloti fossero umili come pilotryan o wrightbrother&son
RYR non esisterebbe!!!
Pensa prima di scrivere,
Cheers

Federico

Papagolf...di certo applicheró per norwegian
ma di sicuro non mi faccio fare lezioni di vita e romanzine troppo
facili da chi ha già la strada spianata e vuole passare come consigliere aeronautico....
È un senso di rispetto per chi ha più esperienza....
potevi evitare il sarcasmo....
Non ritengo giusto il tuo atteggiamento ed essere raccomandati
non significa essere piloti non validi..
Cerca di avere rispetto anche per chi non è riuscito a passare le selezioni

Cheers

Fede