Urbe Aero e Air Baltic, insieme per volare.
 

Carissimi aspiranti piloti,

vorrei farvi aprire gli occhi su una vicenda che io ed i miei compagni aviatori abbiamo vissuto in prima persona, fatti non chiacchiere. Se anche tu stai per partecipare o hai partecipato all'open day della Urbe Aero FTO leggi con attenzione quanto segue.

L'evento è pubblicizzato con lo slogan "Urbe Aero e Air Baltic - Insieme per volare", il quale è stampato su locandine, cartelloni e divulgato via web e fiere varie. Come se non bastasse la locandina ha in primo piano un bel 737 con livrea Air Baltic, al punto che, a primo impatto viene da pensare che sia proprio la compagnia lettone ad offrire l'addestramento.

Veniamo al dunque, i futuri clienti vengono attratti con l'inganno di una falsa possibilità di lavoro, nulla di concreto amici! Questa "alleanza" con Air Baltic nella realtà dei fatti ha fruttato solo un centinaio di ore a due dipendenti della scuola e quindi non ad allievi. Questa campagna pubblicitaria è nata circa due anni fa e considerando che la scuola negli ultimi anni avrà sfornato circa una quarantina di piloti... beh a voi le statistiche!

Per quanto riguarda la qualità del training la scuola rappresenta forse la migliore realtà in Italia, dove la maggior parte degli istruttori sono professionisti di primo livello con anni di esperienza e successi (ex AZ e Aeronautica Militare). Ottima anche la manutenzione ed i simulatori di ultima generazione.

Purtroppo però se una volta concluso il corso volete lavorare, vi consiglio vivamente di spendere qualche soldo in più e scegliere scuole come Oxford, FTE Jerez e CTC. Queste scuole hanno dei rapporti REALI con varie compagnie aeree!
Oltre al fatto che un training in lingua inglese, parte già in pole position, tanto in Italia potete dimenticare di lavorarci. Una volta concluso il training queste scuole vi danno anche delle linee guida su come muovere i primi passi (ad esempio come scrivere una cover letter e CV) ho personalmente letto una di queste guide realizzate dalla FTE Jerez.

Mi sembrava dovuto scrivere queste parole perché sono un ragazzo che è partito da ZERO senza alcuna conoscenza nell'ambiente e pagherei oro per aver ricevuto questi consigli quando ho iniziato. Concludo questo post ringraziando l'Associazione Andrea Anselmi ONLUS, grazie a voi molti ragazzi non restano abbandonati a se stessi ed hanno un motivo in più per credere che presto il giorno tanto atteso arriverà!

In bocca al lupo a tutti.

Associazione "Andrea Anselmi ONLUS"

Quando parli di una quarantina di piloti intendi che sono molti o pochi? Scusa la domanda stupida ma non so quali siano i numeri delle scuole in Italia.
Al di là delle considerazioni che hai già fatto, sapresti darmi qualche info in più sulla scuola ad esempio sui tempi e sul tuo percorso? Magari anche via mp.

Nel 2014 con tutta la tecnologia del mondo a disposizione ed internet hai bisogno di una scuola che ti dica come scrivere una cover letter ed un CV e per di piu' attraverso una guida???? Ma mi prendete per il c..o o dite veramente sul serio?
Sono allibito, per fortuna che il forum e' anonimo o verreste bannati a vita da qualsiasi selezione!
:rolleyes:

Concordo con te Delta Charlie...purtroppo alcune scuole di volo Italiane si appoggiano a questa compagnia/Trto per offrire un type senza finalita' di assunzione, creando pubblicita' ingannevoli per giovani ragazzini inesperti.

Per essere realisti, al di la del fatto che ti aiutino o meno a scrivere un cv, fare una di quelle scuole di apre qualche porta in piu' ed e' innegabile(ho esperienze di amici diretti), ma d' altronde come lo puo' essere in ambito accademico di uno che frequenta Cambridge od Oxford piuttosto che l universita' online!

Col senno di poi e' facile parlare,bisognerebbe rendere piu consenzienti le scelte di chi si avvicina a questa professione, invece di abbindolarli con video propagandistici e uniformi.

Questa e' solo la mia opinione

Un CV da pilota è abbastanza particolare e diverso da chi fa un lavoro "normale".

Ok, ma non e così difficile da fare che per 2 fogli ti fai pelare 60-70k....
Quanti hanno un lavoro senza che urbe aero, o altre realtÃ* preparasse loro un Cv?

Sinceramente, anche per chi fa Oxford FTE CTC, non pensate che sia tutto rose e fiori, anzi......qualcuno va in FR o Easy...

Ma sono piccoli numeri sul numero di gente che sfornano ogni anno, in molti sono a casa a bighellonare come uno che va all Urbe a forli, a milano o qualsiasi altro posto al mondo....

Io concordo con Saturno...non si possono sentire certe cose....:=

CV Particolare? Diverso? E' vero dimenticavo, deve essere di UNA sola pagina possibilmente.
Se mi date 50 euro ed i vostri dati ve lo faccio io il CV da pilota perfetto.

Quale sarebbe l'anormalita' del lavoro del pilota? Forse che ti paghi l'addestramento? Che ti sputt..i la famiglia? Che arrivi a 50 anni senza sapere ancora dove vivrai?
E' forse anormale perche' a differenza di tutti gli altri lavori, i giovani con 0 esperienza 0 capacita' e nemmeno un lavoro si credono di gia' comandanti di 380???
Potrei andare avanti per almeno altre 5 righe ma mi fermo qua.

Se ne date 40, ve lo faccio io, più la covering letter!!:D

Vi do 10 euro a testa se mi fate scrivere i vostri CV, non ho ore sui CV devo fare esperienza!!:}

Questa e' l immagine della nostra categoria in pochi post e vi assicuro che e' la realta!

L idea di questo thread non e' far polemica sul cv, non prendetelo come pretesto per scrivere 40 risposte su sto argomento....

Come scriveva Saturno, l anormalita' di questo lavoro e' proprio che le scuole di volo cavalcano l onda di far sentire i ragazzini dei comandanti quando poi si scontreranno con la dura realta e allora sara' troppo tardi

Perdonami Antes, ma la mia idea e' soprattutto di far polemica su qualsiasi cosa che sia al di fuori di questo mondo, forse cosi' la gente si rende piu' conto delle cose che scrivono.

Sono il primo a dare consigli, se posso aiutare, ma sta roba della guida per scrivere un CV non si puo' davvero scrivere, e non me la aspetto da uno che potrebbe essere a breve seduto alla mia destra! Non lascerei il cockpit nemmeno per andare in bagno!

Da Ragazzino.
 

Riguardo al CV è molto semplice, ti iscrivi ad un gruppo di qualche social network, di qualche scuola blasonata, stringi amicizia con qualcuno li sopra che ha finito il corso e ti fai mandare il suo CV.Per la modica cifra di 0€.

Scusate ma anche 10€ sono troppi :} :)

Non entro nel merito dell'essere abbindolati dalla bella uniforme perché sono del parere che i problemi sono di chi ce li ha, specialmente se essi sono nati (CREATI DA VOI STESSI) da scarsa informazione, e con i mezzi che si hanno oggi (internet ovunque) non è minimamente giustificabile il:"La mia scuola mi aveva promesso rose e fiore, ma ho solo ricevuto un albero di cachi versione bonsai".Non è forse selezione anche questa?(A parte il fatto che avendo la grana un posto a destra se lo possono comprare, però intendo giocando con le stesse carte, è selezione no?)

La questione non è il CV...
 

Caro Saturno ed esperti vari,

come è classico del forum italiano amate sempre andare OT, vedi thread "Ryanair selezioni 2014" mancando anche di rispetto (forti del vostro anonimato).
Per quanto riguarda la questione della guida al CV la mia voleva essere solo un'osservazione, visto che dopo aver speso 70K mi sembra il minimo da parte di una FTO. Evidentemente se altre scuole danno una linea guida su come scrivere un CV e Cover, non si tratta di una questione così scontata.
Conosco un ragazzo che poco tempo fa è stato rifiutato da RYR per via del suo CV.
Per fortuna come Saturno ci fa notare nel 2014 la tecnologia ci risolve anche questo problema, purtroppo non risolve la carenza di educazione e umiltà che dilaga soprattutto nel nostro ambiente.

Il thread che ho aperto dovrebbe far riflettere su come alcune FTO riempiano i giovani di false speranze con cartelloni pubblicitari e divise con botte d'oro, dopo appena un first solo flight.

Just my two cents :)

su quello DC mi trovi perfettamente d' accordo....le scuole pompano all invero simile...

E anche vero che se mi venisse offerta una proposta dalla mia scuola..la valuterei comunque....e infatti penso le tue parole vengano da un attenta valutazione e hai fatto bene a scriverle..ma anche li....se qualcuno ci casca..vuol dire che sveglio non e....

DD:ok:

Caro Delta Charlie, non e' questione di andare OT, e' questione che certe cose, come ho gia detto, non si possono sentire, e non e' di certo in forza del mio anonimato che scrivo, ma per l'aspettativa che ripongo in ogni giovane che desidera fare di questo lavoro la propria professione, con passione ed impegno, aspettativa che mi porta a pensare ed a credere, che tutti questi giovani siano svegli, accorti, golosi di informazioni ed attenti a tutto quello che gira intorno a questo mondo, delle spugne, pronte ad assorbire qualsiasi buon consiglio ed a scartare quelli meno buoni.

Purtroppo alcune volte tanta e' la delusione nel sentire e nel leggere alcune cose che mi e' impossibile tacere, mi sento in obbligo di farlo, almeno per tutti quelli che si fanno il c**o a leggere decine e decine di post prima di postare la solita domanda, domanda alla quale il piu' delle volte e' gia stata data risposta.

Se non sai nemmeno scrivere un CV, o trovare linee guida su come scriverlo, allora vai a lavorare da Mc. Donald, con tutto il rispetto di quelli che ci lavorano e che si fanno in quattro.

Infine risparmiami il tuo sarcarsmo, se era riferito a me, perche io di umilta' ed educazione ne ho da vendere, non poche volte mi sono impegnato a dare consigli ultili a chi li ha saputi chiedere, e sono disponibilissimo a farlo in futuro.

Per quanto riguarda le scuole.. tutte pretendono di venderti il miglior prodotto sul mercato, sta a te informarti e scegliere.

Buona giornata

Io le linee guida per scrivere il mio CV le ho cercate, trovate e seguite.
Anzi ti dirò di più, ho ricevuto anche alcune risposte da varie compagnie aeree che altri purtroppo non hanno ricevuto. Non ho mai scritto che non so scrivere un CV come tu credi, senza neanche conoscermi. Al Mc.Donald's ci andrei a lavorare anche domani, prima offendi chi ci lavora e dopo scrivi "con tutto il rispetto".

Enjoy your Saturday :ok:

Io non offendo nessuno, suppongo che tu conosca bene l italiano e quindi saprai bene che la mia frase e' una "frase fatta" e' un modo di dire, quindi non mi sento affatto in colpa.

Di solito non entro mai nella polemiche tipiche di questo forum, di solito mi fanno solo sorridere ma stavolta non ce la faccio.

Come si può giudicare un pilota dal fatto se sa scrivere o meno un CV?
Ma che kagata è?

Delta Charlie, benché tu sia, penso, nuovo in questo campo, dalle tue risposte ti ritengo molto più umile del comandatone in questione. E sinceramente preferirei avere te a destra che qualcun altro a sinistra....
E non ti preoccupare che non siamo tutti così in cockpit...

Ricordate che l'anonimato protegge fino ad un certo punto, sto mondo è così piccolo.

Quando ce vo, ce vo...

Purtroppo la polemica è continua e si rischia sempre l' OT sul forum Italiano...

Al di là di questa questione del CV che poco centra con il titolo del Thread, nella mia breve esperienza mi son reso conto che finchè non ci sei dentro a questo mondo e non lo vivi, è davvero difficile avere una giusta valutazione su cosa è meglio fare o non fare.
Un ragazzino che si avvicina a questo mondo senza aiuti diretti (come un familiare pilota, diretti conoscenti...) si ritrova nelle mani di scuole di volo che dando aria di professionalità, inducono a fare scelte non sempre consapevoli, perchè ci si fida in un qualche senso....e ti ritrovi a fare un TR che dovrai mantenere anche quello a spese tue e un ulteriore dispendio di denaro che potevi risparmiarti.

é un mondo di lupi e non ce posto per le pecore.....purtroppo


Credo che uno degli scopi di questo forum sia anche quello di informare e dar consigli..non di polemizzare in continuazione

La realtà è molto più dura di quella che possa sembrare perché, parafrasando quello che dice DC, certe Scuole di Volo sono ormai lo specchio del paese in cui si trovano. Chi frequenta la Oxford Aviation sborsa un sacco di soldi ma è "Ryanair oriented": generalmente i loro Cadets "volano" durante la sessione di simulatore che già hanno provato in precedenza. Inoltre, cosa ben più importante, l'inglese: questo è il vero problema dei piloti non madrelingua e, quindi, anche degli italiani. Io non starei tanto a spaccarmi il cervello sul CV perché le compagnie SERIE ti fanno poi un "mazzo" già alla "telephone interview": Emirates ti fa fuori se "balbetti" in inglese, quindi adios viaggio a Dubai per le selezioni vere e proprie. Lo stesso fanno alla Scandinavian dove, tra l'altro, chiedono il LEVEL 6 (e il Berlitz level 4 di una lingua scandinava). Poi vogliamo parlare del DLR (Lufthansa)? Puoi avere quante "medaglie" vuoi sul petto ma, CV a parte, sono le selezioni serie che fanno la differenza e tanti piloti Alitalia (incluso qualche comandante) se ne sono accorti, purtroppo, quando sono andati alle selezioni di LH ITALIA. Al di là dei problemi cronici del nostro paese, che comunque mai cambierei per un altro, vi siete mai domandati come mai stanno chiudendo tante scuole di volo mentre quelle che restano non fanno altro che raschiare il fondo del barile? Dopo non ci lamentiamo se ogni tanto tornano in auge alcuni thread quale "Altro Capolinea" e/o "e questi?". :ugh: