avevo letto male (e cmq non tutte le settimane all'anno non l'avevi specificato) ma se il pass rate è più alto il numero totale di assunti è sempre lo stesso (anzi se dici addirittura più di 400 è pure superiore) che valeva per gli anni passati ma non credo che sarà lo stesso per 2013 e 2014 dato che non c'è alcun aereo nuovo in arrivo.... i primi aerei in arrivo nel 2014 per probabilmente i successivi due anni sostituiranno aerei vecchi quindi non ci sarà alcuna crescita per almeno 3 anni.... ma solo sostituzione di chi se ne va via (che data la situazione internazionale credo che saranno molto meno del passato, poi si può vivere nel proprio mondo dorato ma la realtà è che la crisi europea è nera ci sono 50 milioni di disoccupati che aumenteranno sia nel 2013 che nel 2014 sicuramente, poi dopo non si sa (motivo per cui ryan ha aspettato le previsioni di crescita ad almeno il 2016)



PS

500 su 3000 è un sesto, non la metà...

ne arrivano 175 ma 75 sono di sostituzione, quindi per un paio d'anni non ci sarà alcuna crescita, cosa che sarebbe da pazzi data la situazione pietosa dell'europa..

cmq vedremo a fine anno quante assunzioni ci saranno state...d'altronde l'hai detto tu stesso che stanno rallentando (del resto altrimenti non avrebbero bloccato nuove application), quindi stiamo dicendo la stessa cosa

PS

Non voglio essere scortese, ma rileggiti quello che hai scritto sul calcolo matematico che hai fatto che è meglio.... e dire che di solito la matematica dovrebbe essere uno dei criteri di selezione....

Sappiamo che circa 75 macchine andranno a sostituire le più vecchie, ma non si sa se saranno i primi 75 uccellini o gli ultimi. ;)

In ogni caso di piloti ne hanno già un sacco in tutte le basi, infatti oggi la media per un FO è di circa 650-700 ore annue.

Ragazzi qualcun altro contattato da cae per la ryan? Molti ragazzi tra cui un mio amico, che hanno applicato a marzo li hanno già chiamati e selezionati! Io ancora nulla :confused:

Devi attendere! Ricorda: quando meno te l'aspetti nella vita le cose arrivano. Ti dico questo perchè è quello che è capitato a me. Anche io guardavo in continuazione l'email, scrivevo e mi chiedevo perchè perchè e perchè. Poi quando non ci ho più pensato, mi è arrivata la mail: sarà un caso non lo so, ma cosi stanno le cose . Mail il 1 giugno, chiamata il 3 e colloquio il 13. Perciò, PAZIENZA!:ok::ok:

È due palle attendere :{ comunque che ti hanno fatto fare all'assessment? Se vuoi mandami un messaggio privato :)

Aleboni
 

Caro Aleboni,

capisco la tua voglia di fare e la tua esuberanza, ero così anch'io prima di trovare lavoro qualche anno fà e non ti biasimo per questo. Non voglio dar lezioni di vita perchè sono il primo a doverne ricevere, ma ricorda che la pazienza è la virtù dei forti!

Io ho aspettato 1 anno e mezzo prima che Ryanair mi chiamasse nel 2010, ma non andò bene.
Le cose ora sono peggiorate quindi magari dovrai aspettare anche 2 anni prima che ti contattino. Ti auguro naturalmente di esser chiamato prima ma per ora sit down and relax :ok: o meglio sit down niente, fatti bello della domenica e vai a bussare alle porte di tutte le compagnie del pianeta!! ;)

Lo so ci provo ma per ora nulla... Tu dove sei ora I-AINC?:)

No la virtù dei forti è solo il KULO (ma con le spinte o i soldi ci si mette una buona pezza).
La pazienza serve solo a farsi venire l'ulcera.

Effettivamente, attaccandomi al discorso di mau mau, se avessi aspettato Ryan a quest'ora sarei a fare altro, e conosco qualcuno che son 4 anni e non e' mai stato chiamato, finche' poi ha vinto la greencard e adesso sta sicuramente meglio di quelli Ryan.
Comunque, mau mau, lavorando in itaglia vedi e senti delle cose che...
Io mi sto facendo un fondo tangenti, pero' sto attento a metterli da parte poco alla volta senno' il fisco alza le orecchie :E

esatto in europa sicuramente...nei paesi emergenti si spazia o a casi di raccomandazioni talmente spudorate e lampanti che in confronto in italia siamo dei novellini, oppure cadets program dove selezionano e sponsorizzano prima di iniziare il percorso formativo che è una cosa positiva.... o ovviamente gli usa dove c'è un percorso, lo si segue e se si va avanti la carriera ce la si costruisce, molto semplice

Ragazzi ma voi sapete se ci sono cadet che hanno anche più di 500-600 TT? O loro considerano solo un massimo di ore? :E

un amico ne ha 1600 di cheyenne in africa:cool:ora sta finendo il LT a madrid

Spettacolo :) ha fatto la carriera dei miei sogni.. Prima quel tipo di volo in quei posti e poi la linea :E

Pablo.....ci siamo spezzati dalle risate insieme durante il type....

si esatto!! :P Jumbolino eri nel suo corso :P?

Yes.....!!