Volare come fo su executive single pilot..
 

ciao, ci sono compagnie private con velivoli single pilot in italia? secondo voi è possibile volare come primo ufficiale per fare esperienza? senza pretendere nulla??? soldi e segnarsi le ore..?

Secondo me non hai ben chiaro di cosa stai parlando.
Ad ogni modo cercando di interpretare quello che chiedi, la risposta è no, non è possibile ne in Italia ne all'estero.

Se e' single pilot non vedo perche dovrebbero pagarti...
Cmq che io sappia no.
Solo i cessnoni dell'urbe ma credo siano ancora grounded x il volo pax e facciano solo lanci para.

infatti ho detto senza pretendere nulla..
a me basta sedermi a dx e guardare.. "rubando" il più possibile dall'esperienza dei piloti! guardare può essere un modo per tenersi in allenamento..
io ho capito più cose guardando gli mcc altrui che farlo personalmente..;)

Allora si tratta semplicemente di una cortesia...
Se trovi qualcuno dimmelo...
Cmq le ore non potresti segnarle cmq...

e io che ho detto? senza pretendere soldi e ore..

L'unica cosa che puoi fare è chiedere ai privati che posseggono un aereo, se ti fanno il piacere di portarti con loro "a fare un giro". Ma si parla di macchine, nella migliore delle ipotesi, di seneca o un cirrus. Le macchine che intendi tu, sono tutte sotto disciplinare di una compagnia e a nessun esterno è consentito di sedersi al posto di pilotaggio. Nemmeno gratis.
Però pagando tutto è possibile :E

io i soldi li ho finiti..ahah!

Se vuoi te ne presto un po io....;)
bada bene che pero sono finti..:E

Guarda, io posso dirti che l'ho fatto. Ho avuto la fortuna di trovare un Cpt che operava un CJ2 Single Pilot per conto di un privato e mi ha portato in giro per 5 o 6 volte, addirittura un paio di volte mi ha anche pagato l'albergo quando stavamo fuori. E' un'esperienza, bella e divertente, puoi cominciare ad imparare un pochino i meccanismi di come funziona a grandi linee il gioco, ma ti assicuro che più in là di così non vai. Quando mi sono seduto a destra sul plasticone per la prima volta (con prima volta intendo il lasso di tempo dei primi 8-10 mesi), anche con "l'esperienza" che mi ero fatto sul CJ, ancora cercavo di capire da che parte fare il taxi per il decollo che l'arrow del top of descent era già li a ricordarmi quanto fossi indietro rispetto all'aereo.
Se hai la fortuna di beccare qualcuno così, decisamente ti consiglio di farla come esperienza, più per usarla come carica nei momenti neri quando ti senti senza speranza e pensi che non riuscirai mai ad arrivare (questo è quello che è successo a me, spero tu non ci debba passare), ma per il resto, se trovi un aggancio così, curatelo di più perchè ti dia una mano a trovare un posto a destra da qualche parte che per farti fare il sacco e giochicchiare un pò con la radio.

Se pensi di volare come "assistente" su un sigle pilot come potrai poi segnarti le ore?

Mi pare abbia detto più di una volta "senza segnare le ore"

Se riesci a trovare qualcuno che ti prende a bordo fallo, anche fosse "semplicemente" un KingAir.
Una buona introduzione al mondo executive e possibilità di far conoscenze.

In passato ho portato più di una volta giovani volonterosi.

Ora "purtroppo" l'aereo che volo non me lo permette

si..è una cosa che voglio fare perchè stò perdendo l'entusiasmo..ma non la passione sia chiaro!:)

Ciao Fiducioso, io scrivo pochissimo ma ho avuto una forte motivazione dal tuo nick....
Oramai su questo forum non leggo che denunce, pensieri negativi, speranze dissuase e derisioni (purtroppo spesso piu che consone), io vorrei testimoniare che una speranza ancora esiste, RARA ma esiste.....io sono uno che ha portato avanti il sogno e caricato lo zaino di frustrazioni per anni, si è fatto "insegnare" e criticare da comandantoni aggiornati a 35 anni fa, ma ti posso assicurare che ci sono arrivato a fare quel che volevo. Ora volo per professione, sono pagato ( e pure piuttosto bene ) e ti posso assicurare che non conoscevo nessuno dell ambito.
Non ti posso dare la ricetta, ma ti vorrei motivare TESTIMONIANDOTI che, se fai una strada difficile e poi ci arrivi perche hai dato il 104.1% di te, le SDDISFAZIONI che proverai, saranno immense, e, come nel mio caso (che sono professionista ormai da ben 9 anni) non perderai NE ENTUSIASMO NE PASSIONE.
GOOD LUCK e non mollare:ok:

Caro Batacchio, a parte il fatto che 9 anni fa le cose erano un pochino meglio... avresti voglia di raccontare come hai fatto tu, senza nessuna conoscenza come hai voluto sottolinearei? Intendo come hai fatto tu e cosa è capitato a te: scritto una mail, andato di persona, chi hai incontrato nel percorso che ti ha portato l'impiego, se sei stato segnalato, se hai salvato la vita al crew training ecc ecc. Insomma la tua storia in breve.
Sono sicuro che a Fiducioso e ad altri come lui piacerebbe molto sapere esattamente come hai fatto tu, piuttosto che l'ennesima pacca sulla spalla del "non mollare mai" senza nulla spiegare però. ;)

ciao batacchio! certo che non mollo..ma è veramente dura avere dei genitori che ti chiedono TUTTI i santi giorni se hai trovato lavoro e che dopo la mia solita risposta ti dicono..: te l'avevo detto di lasciar perdere e fare altro! e gli "amici" che godono nel vederti in difficoltà..!
insomma...non mi sento realizzato..

Pensa che un giorno non molto lontano farai il lavoro che ti piace e guadagnerai più dei tuoi amici, allora ci godrai tu ! ;)

Si però come sempre........ come mai tutti sempre a dare pacche sulle spalle, a dire "io ci sono riuscito qui.....sono arrivato la....non conoscevo però ce l'ho fatta...ecc ecc" però poi nessuno racconta il proprio iter di come ci è arrivato??
E' logico che non esiste una ricetta, ma questi sterili incoraggiamenti sono del tutto inutili. Vale piu un esempio reale di qualcuno che ce l'ha fatta che 200 post di "tieni duro". Volete incoraggiarlo??? Raccontategli come ci siete riusciti invece di esporre sempre il solito "ero un reietto....ma ci sono riuscito". Non si sa come mai, ma ai piloti secca sempre raccontare esattamente come ci sono riusciti alla fine.
Questo a mio parere ovvio.

Quello che chiedi e` abbastanza comune negli USA, in Europa un po` meno quello che dice mau mau e` vero, regole interne non lo permettono ma a dirti il vero molti non le seguono, se si tratta di un aereo privato poi in molti casi se ti fai amico del comandante di turno prima o poi ti porta, forse non tutti i giorni.

Ricordo che durante il terremoto ad Haiti dalla Florida partivano una marea di King Air, Ciations, tutti single pilot, molti amici istruttori al tempo sono riusciti a volare right seat per dare una sbirciata, ora grazie ai contatti che hanno fatto sono messi bene.

Nei Caraibi ti puoi muovere sul right seat dei C208 della DHL senza problemi, basta essere pilota, ti fanno pure prendere i comandi in rotta...

Tornando in Europa, in Svizzera se hai il type,a Zurigo ci sono un paio di compagnie che ti prendono da freelance sul Citation I o CJ1/2, molti che iniziano cosi in poco tempo si trovano nella stessa sedia ma pagati...a me e` stato offerto un paio di volte su un ciation I reg N, mi hanno chiesto di farmi il type e che mi avrebbero fatto sedere a destra, le mie idea su cosa un pilota debba pagare sono un po` diverse e non ho mai accettato

mmmmmmm
 

Non vorrei sbagliarmi, e se lo faccio perdonami...
riguardo a te Batacchio...non sei mica un ex.A/V di....pagato poi in windjet 55K e passa .....approdato poi in AIr A.....
:rolleyes: