Eagle Jet International 2...il ritorno!
 

"Arieccolo" come direbbero gli sponsor romani del forum!
Sempre io,sempre con il solito quesito...EagleJet si, EagleJet no, EagleJet forse, EagleJet ma sei matto??
Risale a non molto tempo fa il mio thread riguardo a questa società e ai suoi programmi!
Nel frattempo ho approfondito la ricerca e ampliato le conoscenze a riguardo, e qui sotto riporterò il risultato per poterne discutere nuovamente con voi, sulla fattibilità e sulla credibilità di ciò che ho saputo e che ora vi riporto:
Eagle Jet per chi non lo sapesse è una società Americana con dstaccamento e base operativa in UK che permette ai vari neo-piloti disponibili a farlo programmi del tipo:
TR (737/320)
TR+LT
TR+LT+Contratto a tempo determinato e/o pacchetto di ore
IL tutto GRATIS! eheheh si magari! Il prezzo del programma più consistente è di 42 mila Euro! ed è basato tutto sul 737NG

E consiste in:
TR in UK (corso ground a London e sim ad Oxford)
LT + il raggiungimento di 1500 ore on type in Indonesia con la Lion Air
Dove il cadet se cosi si puo chiamare viene normalmente stipendiato e gli viene fornito l'alloggio per tutto il periodo lavorativo!

Questo è quello che so per linee dirette e non!
Ora mi rivolvo a voi?
Come valutate questo programma?
C'è qualcuno in grado di smentire o confermare il tutto?
Secondo voi,vista la situazione di oggi,potrebbe essere una buona occasione o solamente un'altra delle tante fregature??

Vi ringrazio come sempre per la vostra cortesia e collaborazione nel cercare di aiutare chi come voi è afflitto da questa "grave malattia" che di questi tempi sta facendo non pochi "danni"

MNV

"....Vi ringrazio come sempre per la vostra cortesia e collaborazione nel cercare di aiutare chi come voi è afflitto da questa "grave malattia" ...."

..si ma noi con solo la mutua ci siamo curati con una lunga e difficile degenza seguendo il decorso naturale......

Sicuro che il programma non preveda solo le 500 ore di line in Asia e periodo senza retribuzione?
Ho dato anche uno sguardo alla sezione: http://www.pprune.org/interviews-job...aining-21.html

ma sembra che non si percepisca alcun stipendio per le prime 500 ore (che sarebbe il pacchetto che tu vai a comprare)

ebbene si,per le prime 500 ore non becchi un soldo, ma appena firmi il contrattoa annuale inizi ad essere stipendiato!
Ed è questo che io vorrei capire meglio!
Se cmq questo contratto è garantito oppure no...mah:ugh:

leggi qui:http://www.pprune.org/interviews-job...aining-20.html

Post 6 e 8!

WindJet offre una formula simile attualmente.
A 60mila bomboloni...

perche' il tr lo fanno fare in UK quando in USA costerebbe un terzo?

ho un amico che ha fatto con loro il TR per il 737 ma lo ha fatto in usa e non in uk...

ho un amico che ha fatto con loro il TR per il 737 ma lo ha fatto in usa e non in uk...

Come funziona il tutto quindi :8 ???????

Ma un TR fatto in USA vale anche per licenze JAA? Se no, cosa bisognerebbe vare per validificarlo anche per le licenze europee?

Se il simulatore e l'esaminatore sono autorizzati JAA sì, dovrai comunque fare un volo con un TRI/TRE JAA.
Se non hanno un esaminatore JAA dovrai farne venire uno negli USA per il check.

ciao anche io sono interessato a saperne di più riguardo sta cosa di eagle jet gli ho mandato 2 mail a distanza di alcuni giorni ma non mi hanno risposto. Mha....che tocca fa pe lavorà :}

Ma perchè 300 ore, se la maggior parte richiede minimo 500 ore on type?

Comunque per chi trova la Global Pilot Training (GPTC) evitateli assolutamente. C'è un thread incredibile sul forum internazionale...

ciao,
mi sono informato anch' io da loro e il corso si svogle essenzialmente cosi':
circa 2 mesetti a LGW per corso type e sim,più rvsm crm ecc ecc...dopodiche base training a Copenaghen ed una volta finito il tutto se ti ritengono idoneo parti per l' indonesia a fare il line training per LION AIR.....ovviamente le benedette 500 ore ti garantiscono di farle 7-8 mesi....senza paga e senza poter tornare a casa perchè dicono (ti cito parole tstuali sulle FAQ's):" as this is a full time program, pilots can only leave their full time base temporarily in order to renew an expiring item such as type rating or medical and not during the first 6 month of the program after which they they can leave once to renew said expiring items except in case of emergency....."
dopodiche dicono alla fine delle 500 ore ricevi subito un contratto di un anno con paga 3500 USD piu accomodation (cosa non compresa per le suddette 500 ore)
ora....a parte tutto sono dubbioso sul farlo o meno......bazzico qua e la in cerca di altre informazioni......
happy landings

Dondino, ma potrà avere ripercussioni sul CV di un pilota aver pilotato aerei di una compagnia attualmente bannata dai nostri cieli? Lion Air attualmente è nella Black List...

Mi interessa molto fare chiarezza su questo punto, perchè prima o poi potrei trovarmi nella tua stessa posizione.

no vabbeh mi sto guardando in giro....dio solo che non ci penso nemmeno a volare li.....basta solo dare un' occhiata al forum internazionale e vedere quanto sia vista bene lion air in partenza dopodiche il programma eglejet...

Ma a me non sembra tanto malvagio. Certo, per i 6-7 mesi di LT bisogna prepararsi, ma poi penso che a Jakarta con 3500 USD si riesca a vivere.

La cifra non è vantaggiosa tenendo in considerazione alcune, ma se si deve provvedere in qualche modo per entrare nel giro penso che si possa fare dopo aver preso una decisione ben ponderata.
Qualcuno di voi conosce autotrasportatori autonomi (padroncini)?
L'acquisto di un trattore stradale + rimorchio è un onere di una certa entità, e ammortizzano il costo in 5 anni + interessi se non erro.
All'inizio si è in perdita, ma alla fine si rimettono in pari i conti e poi si guadagna.

PS.
E' vero che WindJet stipendia i loro 'giovanotti' con 1500 euro al mese?

è arrivato il program PDF anche a me....ovviamente hanno visto benedi mandarmi la mail standard bella confezionata senza rispondere alle esplicite domande riguardo le compagnie in cui si fa il line e il "fantomatico" programma con base in Europa (da ciò deduco che non sia Lion Air)...gli ho mandato un'altra mail insistendo su questo punto...vediamo se si fanno uscire il rospo :E

ciao,

ho messo un post su RJ Academy qualche giorno fa.
Ho letto il loro programma dettagliato con proposta di "contratto" di addestramento.

Ragazzi, non e' per farmi gli affari vostri, ma davvero volete pagare tutti questi soldi a sta banda di delinquenti? A quale scopo? Ve lo danno il visto per lavorare in oriente? Ocio ragazzi, come diceva un mio istruttore anni fa, dalla gioia alla tragedia e' un attimo.

keep flying:E

hai ragione te. No non voglio (e credo nessuno) dare tutti sti soldi a sta banda de delinquenti. Purtroppo siamo in una situazione al limite dell'assurdo dove manco il traino striscioni sopra ostia ci fa lavorare con 250 ore di light. Sarei il primo a scendere in piazza e manifestare contro questo schifo di sistema ma purtroppo o tutti insieme diciamo BASTA oppure trovo che dare soldi ai delinquenti sia l'unico modo per lavorare in questo momento. Tra vent'anni forse no, ma ora....Nonchè io pensi a questa situaizone 24H anche di notte non trovo soluzione al problema e nonchè sia schifato e deluso le 500 ore on type continuano a essere richieste.
:yuk: