Corsi di lingua e libri
 

Ciao a tutti!
Sono un aspirante pilota e a 17 anni vorrei iniziare subito con lufthansa (ora ne ho 15).
Frequento il liceo linguistico e vorrei sapere con quali libri posso imparare il tedesco e l'inglese per l'aviazione (termini specifici) o in alternativa dove trovo dei corsi di lingua a milano per l'aviazione.
Inoltre vorrei sapere i titoli dei libri che si usano per fare il brevetto (almeno sono già pronto) e se esistono dei libri per passare il test di ammissione.

Spero di essere stato chiaro :)

E' giusto che tu ti voglia prepara si da ora, figliolo. Ma cosa intendi per iniziare subito con lufthansa, con una scuola di volo associata a lufthansa?

secondo me...date le numerose pagine qui nel forum...punta dritto alla compagnia....:E


I-PIER

Ciao,

personalmente mi sono appoggiato a 3 libri di testo, 1 tecnico e altri meno tecnici ma dove si trattava più la grammatica.

-Linglese aeronautico - per naviganti e tecnici IV edizione di Paris Pernazza-Giorgio Lucarelli - I.B.N. Editore

-Flying About - English for Aeronautics di Gabriella Barnardini Tullia Anna Maria Blundo - Hoepli editore

-Aviation English - di Henry Emery e Andy Roberts - Macmillian editore

Il secondo che ti ho elencato e una via di mezzo tra il 1o e il 2ndo.

Se a grammatica sei a posto, ti consiglio solo il primo(guarda se sono disponibili versioni aggiornate rispetto alla IV, la IV ha ancora il prezzo in lire sopra a quello in euro :O ).

Personalmente mi hanno consigliato di guardare molti Tg di UK per migliorare la pronuncia e il bagaglio di vocaboli, ma magari tu facendo un linguistico sei sicuramente a un livello superiore del mio.

Ciao Verun :ok:

Frequenti un linguistico? Quindi fai tedesco? Bene, impegnati, ma impegnati in tutte le lingue che studierai!
Io sono italiano ma tedesco per nascita (di Francoforte), dovrò recuperare un po' la lingua.

Ma per Lufthansa tu intendi la scuola di volo a Brema? E' tosta entrare in questo cadet program, ma non impossibile, ma ricordati che tu, che sei italiano hai bisogno di appositi attestati di lingua tedesca, se non erro B2. Lo stesso vale per il cadet program della Swiss Air. Più lingue parli meglio è.
In Germania ci sono molti programmi del genere: ad esempio Air Berlin.

Grazie verun per i libri d'inglese, credo di prendere il primo perchè di grammatica ne facciamo abbastanza.
Perciò adesso mi manca un libro "di come volare" (teoria di cosa deve fare un pilota come si pilota, tutti i comandi che sono presenti in un aereo ecc...), e un libro di tedesco (i termini in tedesco).

Per quanto riguarda iniziare subito con lufthansa intendo che a 17 anni o 18 o 19 dipende quando mi sento più pronto, quando posso, quando mi chiameranno ecc... cercherò di fare i test per entrare nella scuola di volo lufthansa per prendere il brevetto (a brema) e cercare di iniziare a lavorare in lufthansa.

Bene Alessio, puoi anche tentare il cadet program della Cathay Pacific, della Etihad, della Air Berlin, e di altri se ce ne saranno, ma se non passi le selezioni che sono iper-toste dovrai intraprendere il percorso che segue la maggior parte di noI: mettere i soldi da parte e studiare e volare.
Comunque Alessio hai solo 14 anni, e fino alla maturità non porai applicare. Potresti comunque cominciare a volare a 16 anni per prendere il brevetto di pilota privato.
Per i libri sul volo ti consiglio il classico Rizzardo Trebbi, oppure " Il pilota, guida teorica-pratica" di Giancarlo Stretti.

Capisco ma mettere i soldi da parte e prenderla da privato per arrivare all'aereo di linea ci vogliono più di 100 mila euro se non erro....
comunque quale dei due libri mi consigli?

Alessioo, nn per demoralizzarti, ma sappi che se nn passerai le selezioni dei programmi cadet i sacrifici economici saranno parecchi...
cmq sei molto giovane, quindi hai tutto il tempo per farti un idea sulla strada da intraprendere..!!!
good luck..!!!

I-PIER

Non mi demoralizzo diventare pilota è il mio sogno, ma se non dovessi riuscirci avrò già tante porte aperte per altri lavori conoscendo le lingue straniere
(almeno spero) o con la ditta di famiglia :)

Però se ho un sogno cerco di portarlo avanti e mi preparo, in questo caso diventare pilota.

La lufthansa ORA fa cadet programs stile CX?

Li fa da tempo ormai, anche Air Berlin, ma essere fluente nel tedesco sia scritto che parlato.
Se lo sei, provaci, ma guarda che le selezioni sono tostissime!

Rispondete vi prego!!! :-)
 

Ciao,sono Claudio e vengo da Bolzano,parlo bene inglese e tedesco,e
io sarei interessato al cadet pilot di SWISS.
Sono gia in contatto con la scuola e mi hanno
invitato all' infoday dove andro il prox Marzo! :)

Sono anche gia in contatto con allievi
che sono gia dentro e mi danno continuamente
consigli sulla selezione,non difficilissima
ma che pero devi avere le ''skills'' giuste e devi impegnarti
molto....

Se per caso non passero in SWISS si puo sempre
riprovare perche non sono cosi bas****i come in
lufthansa che ti segnano sul ''libro ''nero...

Se poi non funzionera la seconda volta,ho deciso
che faro un corso modulare all'Intercockpit
(scuola sul sito di lufthansa flight training) che costa circa
48.000 euro rispetto a un integrato di 68.000 euro...
Che ve ne pare della mia idea? E la scuola Intercockpit?

Io purtroppo non posso accedere alla scuola di lufthansa x che supero le 3 diottrie...ma swiss mi sembra un ottima opportunita..e anche
come gente sembra buona perche ogni volta che li contatto
mi rispondono sempre in dettaglio.

Per prepararmi alla selezione diSwiss ( ma anke LH) ti consiglio SkyTest. (cerca su google)...
Fatemi sapere se ho risposto bene e che ve ne pare della mia idea...
Claudio:-)

PS: conosco comandanti della British Airways e il capo del quartier
generale di Cathay Pacific x che me l'hanno
fatti conoscere dei miei amici inglesi (una famiglia)...
E' una buona cosa??

beata gioventù...:E
in bocca al lupo ragazzi:ok:

Sia Swiss che Intercockpit fanno parte del training dove lavoravo da Istruttore, gli standard della Swiss sono molto piu` alti e la qualita` del programma ben superiore (e` crew oriented e c`e` molto multi engine) so che nel 2011 cambieranno il syllabus. Prendono qualsiasi istruttore per l`intercockpit con un CFII, per il SAT la selezione e` fra gli istruttori che gia` hanno lavorato nel settore da un paio di anni.
Onestamente non so quanti non-svizzeri/tedeschi passano alla SAT, io non ne ho mai visti e ho conosco quasi tutti gli allievi dei PK fra il 2007-2008-2009 Consoco anche i capitani incaricati delle selezioni SAT, brava gente...

Occhio che per il modulare devi essere già in possesso di un PPL...
Comunque l'Intercockpit sia come struttura che come scuola è ottima, credo che tu possa andare tranquillo.
Ma in giro puoi trovare anche qualcosa di più economico con lo stesso livello di qualità.
Vedi un po' cosa trovi negli USA.

Il training della intercockipit non e` nulla di speciale, anzi e` un po` povero rispetto a molti corsi FAR 141 dove si fa l`IR nel Multi...e li non ti fanno mettere una stupida uniforme da top gun con una badge di un piper cadet all tomcat sulla spalla (non sto scherzando)

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Quello in mezzo non centra e` un cadetto delle forze aeree del Ghana