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winglet1961 22nd Dec 2008 07:48

la nuova figura professionale ,giuridica, di comandante dirigente,di cai
 
cerco aiuto per capire meglio questa nuova figura ,vantaggi e svantaggi.

runnerfast 22nd Dec 2008 08:17

VANTAGGI: Bisognerebbe chiederlo a chi ha ottenuto questa qualifica.

SVANTAGGI: Il dirigente è il "fiduciario" del proprietario che, a suo insindacabile giudizio, può ritenere alterato tale rapporto. Il dirigente è pertanto licenziabile senza addurre alcuna motivazione (la legge 300 protegeg solo i normali lavoratori), con 3 mesi di preavviso (che possono essere anche non rispettati) e "ciliegina sulla torta" può far causa solo per aspetti connessi all'indennità di licenziamento e MAI per essere reintegrato.


DOMANDA: cosa accadrà ad un comandante cai che, per una decisione "interpretabile" arrecherà un danno alla compagnia (es. volo cnl e 300 paz in hotel)??

ctrevisan 22nd Dec 2008 14:23

I-FORD, questa non la sapevo, ma è perfettamente logica. Grazie per l'informazione!

CT

alatristissima 22nd Dec 2008 14:26

Insomma, (senza ironia) alla fine è un GRANDE risultato questo del C.te dirigente, o no?

alatristissima 22nd Dec 2008 16:40

(Sempre senza ironia) E perchè il contratto unico sarebbe da pazzi?

runnerfast 22nd Dec 2008 21:11

SNAM
 
Il contratto UNICO è già in vigore in cai.
Comprende una parte generale e 3 parti, piloti, terra e aavv.

Giuridicamente sarebbe stato valido anche se l'avesse firmato solo il sindacato della terra o degli aavv, proprio in quanto unico.

pistulaza 23rd Dec 2008 07:26

Una volta un caro Amico che, hailui, è il capo di uno dei sindacati, mi disse che se fosse arrivato qualcuno che promettesse ai cpt la quinta striscia avrebbe ottenuto tutto quello che voleva...praticamente lo hanno trovato!

runnerfast 23rd Dec 2008 12:58

SNAM
 
Purtroppo il contratto dei com.ti/dirigenti sarà rinnovato da tutte le sigle che hanno firmato gli accordi con cai, nessuna esclusa.
Nessun rinnovo privilgiato, nessun tratatmento esclusivo, nessun privilegio per i com.ti.
Solo la possibilità per l'azienda di disporre di una deterrenza nei confronti dei com.ti mai vista nella storia aeronautica.
Sarebbe davvero auspicabile che oltre alle chiacchiere ed alle voci, qaulcuno chiarisca chiaramente qauli sono i vantaggi, altrimenti la certezza è che per giustificare la firma di settebre, anpac/up abbiano portato a casa una bomba, vendutagli come ananas.

Fullblast 23rd Dec 2008 20:23


Nessun armatore sano di mente affiderebbe una spedizione ad un comandante in cui non ha fiducia, che abbia un inquadramento da dirigente o meno
Quoto al 100%.

In relazione alla definizione di armatore, in CAI chi è l'armatore/i sano di mente?

FB

runnerfast 27th Dec 2008 16:37

I-FORD
 

il contratto unico prevede una rappresentanza sindacale eletta tra tutti i dipendenti con un delegato ogni X votanti iscritti che, a loro volta, eleggono un coordinamento.
Questo coordinamento diventa l'unico interlocutore della proprietà per ogni tipo di contrattazione.
Mi sembra che queste informazioni sono sbagliate.
Il coordinamento non ha potere di rinnovo contrattuale ma ha solo compiti di comunicazione tra azienda e sindacati.
Il contratto piloti è rinnovato dall'rsu piloti, quello degli aavv dall'rsu aavv e quello della terra dall'rsu terra.
A me sembra che non sia cambiato nulla rispetto a prima, tranne che per una maggiore trasparenza nei rapporti tra proprietà e dipendenti.


Il contratto dirigenti viene trattato separatamente con Federmanager ed i rappresentanti della categoria a cui il contratto si applica, cioè i piloti-comandanti.
Il contratto comandanti cai andrebbe negoziato tra fedemanager e cai. Mi chiedo quanti piloti ci siano in federmanager rispetto al numero dei manager, per avere un'idea di quale possa essere il loro peso in un rinnovo, tenedo conto che la contropartre è proprio un manager.
Inoltre i confederati che hanno firmato l'accordo con cai, sono automaticamente titolati al rinnovo del contratto comandanti quindi, anche qui non mi sembra che sia cambiato nulla.

winglet1961 27th Dec 2008 17:21

grazie per il cotributo che date , ma "comandante dirigente " esiste nella codice della navigazione aerea ? io non lo visto e voi?

alatristissima 28th Dec 2008 21:22

Come diceva uno con l'elmo chiodato " I trattati (e i codici della navigazione, aggiungo io) sono pezzi di carta"

Riu 29th Dec 2008 18:27

cari moderatori, diteci quello che dobbiamo scrivere che facciamo prima.. avrete cancellato almeno 10 post in questo 3d. complimenti.

pinguino 30th Dec 2008 10:32

riu da questo topic non è stato cancellato nemmeno un post smettila di fare polemiche se vuoi continuare a scrivere sul forum

azsm 30th Dec 2008 17:56

cfs??
 
Per chi è all'interno: hanno ripreso ad accettare i cfs az in ap e viceversa?? Giusto per sapere di che male moriremo.. :)

Riu 31st Dec 2008 08:21

pinguino
 
si pinguino, stavolta hai ragione. mi sono sbagliato, mi sono abituato male.. basta che non vieni ad aspettarmi anche sotto casa adesso!

ilbizza 31st Dec 2008 11:04

riguardo i cfs az in ap nessuna comunicazione ufficiale in ap, indi direi di no,

flyblue 31st Dec 2008 13:37

Riu, facciamo al varco equipaggi che pare sia di moda e fa più "aeronautico":E

azsm 31st Dec 2008 14:18

Benissimo... alla grande...

Ma dopo il 13 volenti o nolenti dovremo accettare gli ap e viceversa gli ap con noi...

quando si dice l'organizzazione eh... :)

dantealighieri 11th Feb 2015 10:31

mi è giunta voce che la figura giuridica del comandante dirigente in az è decaduta....con la firma di ultimo contratto ....
è possibile avere un doc sindacale a riguardo ??
grazie mille


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