Indirizzo Cai???
 

qualcuno sa per caso dove mandare il curriculum per la CAI??

si anch io voglio mandarlo...qualcun uno ha qualche contatto ??? visto che gli attuali piloti della ex alitalia non accettano le condizioni io mi offro volontario.....

Avanti, mandate i CV e aiutate i vari dirigenti CAI a distruggere la nostra categoria in Italia e farci tornare indietro di 50 anni.

Io non sono Az e la mia posizione non è motivata dal contratto, ma dal fatto che le condizioni proposte di fatto eliminano i sindacati di professione e di conseguenza cancellano la possibilita' per noi piloti di essere degnamente rappresentati (se pensate Anpac è male beh vedrete con la RSU).

Anche noi in U2, una low cost, abbiamo un forte sindacato e di professione, senza questo forse avremmo le stesse condizioni di altri..

Speevy

Tornando in topic.

Denominazione C.A.I. COMPAGNIA AEREA ITALIANA S.P.A. O ANCHE SOLO "C.A.I. S.P.A
Sede legale VIA CAMPERIO MANFREDO 9 - MILANO (MI) - 20123
Attivita' COMMERCIO ALL'INGROSSO DI FILATI

A parte il settore di attività, che mi ha lasciato alquanto sconcertato, quello è l'indirizzo della sede legale.
In piu' ho saputo che l'indirizzo mail dovrebbe essere: http://www.pprune.org/private.php?em...981ef50c146fbe

Recruitment Ban by IFALPA for Alitalia Airlines
 

Buona sera,


ho appena ricevuto dal mio sindacato, confederato all'ifalpa:D la lettera che vi ho copiato sotto. Per tutti coloro che vogliano provare a fare dumping sui colleghi Alitalia:=, credo che questo documento possa interessarvi. Se non doveste conoscere le conseguenze di cosa comporti essere bollato come scab (krumiro) tra i piloti beh, vi consiglio di cercare frank lorenzo e continental airlines. Tutto questo per permettere a tutti di fare una scelta consapevole.:cool:

Cordiali saluti
azdriver

To: All Member Associations
Dear Sirs,
Request for Mutual Assistance by the Associazione Nazionale Piloti Aviazione Commerciale
(ANPAC)
The pilots of Alitalia are facing severe difficulties due to the financial crisis in their airline.
Following the rejection of a bid by the Air France/KLM group, a bid from an Italian consortium,
that has the backing of the Italian Government, is now on the table but this has also been rejected by
some of the unions including ANPAC. The conditions of the bid are simply unacceptable and
include the removal of professional representation for the pilots, as well as the imposition of
exceedingly poor working conditions. ANPAC are working hard to find a way forward that will
ensure the survival of the company but not at the expense of destroying the profession.
Therefore the following Mutual Assistance Policies are requested:
Request for Ban on Extra Flights and/or Capacity (I Manual, Para 2.4.1.3)
Request for Ban on Wet Leasing (I Manual, Para 2.4.1.4)
Request for Recruitment Ban (I Manual 2.4.2)
Request for Denial of Training Facilities (I Manual, Para 2.4.3)
Assistance to Pilots Stranded away From Home Base (I Manual Para 2.4.4)
Request for Denial of Cockpit Crew Contracting (I Manual Para 2.4.5)
ANPAC will keep IFALPA and Member Associations informed of any further developments
concerning this dispute.
Thank you for your co-operation.
Yours faithfully,

Scusatemi, ma non capisco cos' è sto ban IFALPA.
Qualcuno può spiegarmelo?

si ma secondo me sono "suggerimenti" che lasciano il tempo che trovano, non credo che le varie agenzie contractor se ne preoccupino molto...

La sostanza e' quella. In effetti si viene piu' o meno ufficialmente bollati come "krumiri" a livello internazionale... in passato i ban-breaker hanno avuto poi difficolta' ed inserirsi nelle aziende (venivano emarginati dai colleghi, o nessuno ci voleva volare ecc), difficolta' a farsi accettare sullo strapuntino ecc.

Come scrive SNAM, IFALPA raggruppa TUTTE le maggiori aapp mondiali (ALPA USA, BALPA UK, SNPL Francia, VC Germania ecc ecc), io su una tale lista nera personalmente non vorrei mai finirci. :uhoh:

Con riferimento al di azdriver del 6/11 #6 credo sia dovrso informare che la richiesta di assistenza di Ifalpa è piuttosto vecchiotta, invero del 24 settembre 2008!

Il documento originale è reperibile qui

Il fuoco covava sotto la cenere? :rolleyes:

ice51

solo dalla Cigs
 

prima di scrivere a CAI vi consiglio di chiedere al vostro datore di lavoro di aprire le procedure per porvi in cigs......solo da li verrete assunti da CAI.
Buona cassa integrazione

ma sei proprio cosi' sicuro???????' preparati a vedere crollare questa tua certezza allora....... ne vedremo delle belle o voi detentori del sapere ultimo e unico.....

per intanto toglietevi dal varco crew , che noi non CAI vorremmo andare al lavoro.... e in quanto al ban..... be' ancora sto' ridendo:ugh:

qui alle seychelles mi hanno chiesto " ban whatta a ban?"

Troppo tardi..
 

L'ha gia' compromessa. Infatti la Meridiana pare sia intenzionata a mettere 150 dipendenti in mobilita' a causa della rigidita' sindacale a non accettare le nuove condizioni contrattuali prese dalla compagnia(minuscolo)di riferimento nazionale..CAI.. :yuk:
Con buona pace di Taita.:ugh:

taliban
 

hai la memoria corta fanciullo... come altri...
questo trend e' iniziato ANNI FA' con Volare di un certo Sardo......

RIPROPONGO LA DOMANDA HA CUI NON HO RISPOSTA " DOVE ERAVATE VOI E COSA AVETE FATTO A SUO TEMPO PER EVITARE CIO'?"

ora e' tardi e ipocrita chiedere a chi ci e' passato la solidarieta' o gridare al lupo al lupo... IL LUPO SE GIA' MANGIATO TUTTO E PER COLPA VOSTRA!

taliban ha abbastanza ragione, in verità la situazione è peggiore perché 1) il CdA di IG ha già deciso di mettere in mobilità 150 dipendenti 2) perché i soliti furbetti del trasporto aereo italiano adesso sopra la squallida vicenda di CAI/AliOne ci "marceranno", anzi già ci marciano alla grande. :yuk:

Qualcuno ha già "puppato" 17 milioni di euro che saranno presto buttati nel c***o, altri si apprestano a farlo e si mettono in coda presso i dignitari di competenza a baciare la pantofola.

Ma qui si va oltre il discorso CAI, leggete qui come i passerotti stanno tentando di spiccare il volo... un volo di lungo raggio... (però fate in fretta perchè adesso la pagina è ancora disponibile, domani forse no, non so)

Povera italia (il minuscolo è voluto) sempre peggio, sto meditando di tornare all'esterno 7/7 asap

ice51 :(

SNAM, spiegare che cosa, come dire... non c'è peggior sordo di chi non vuol sentire...

In un altro 3d è stata pubblicata una lista di vettori italiani nati e scomparsi negli utlimi 20 anni. Salvo alcune piccole imprecisioni è sufficientemente accurata e la ripropongo di seguito corretta e nell'ordine originale.

Aggiungo che di TUTTI i vettori elencati in questa pagina del sito dell'Enac, solo uno dicasi 1 ha i bilanci sufficientemente a posto, un paio traballano, gli altri...

OGNUNO TRAGGA LE CONSIDERAZIONI CHE MEGLIO RITIENE OPPORTUNE :oh:

ice51 :ugh:

ALPI EAGLES
FEDERICO II
AIR SICILIA
OCEAN
ITALY FIRST
AIR INDUSTRIA
ITAVIA
ITALAIR
MINERVA
AZZURRA
GANDALF
MED AIRLINES
AIR EUROPE
TEA Italia
SUN LINE
PANAIR
ALISEA
CLUB AIR
SAGITTAIR
UNIFLY
AIR BEE
AIRONE
ALITALIATEAM
ALITALIA EXPRESS
ALITALIA CORE
VOLARE
ALINORD

taita

negativo, non è iniziato con il sardo volante. La contaminazione del DNA del trasporto aereo italiano è ben più vecchia e risale alla notte dei tempi, quando molti dei frequentatori di PPRune avevano i pantaloni corti o non erano addirittura ancora nati, ai tempi di Alitalia ed Itavia. Alla fine degli anni '60 del secolo passato il trasporto aereo italiano anzichè iniziare ad evolversi incominciò una fase involutiva che si è sempre più accentuata sino a raggiungere i livelli odierni e la comparsa nei cieli di banditi vari, di fuorilegge che spesso vestivano la divisa da piloti ma altrettanto spesso di imprenditori senza scrupoli che avevano le loro belle convenienze dirette, indirette ed indotte. Abbiamo avuto un solo caso di eccellenza e fortunatamente vola ancora

ice51:(

sei sicuro che anche questa sia la verita'?
sei sicuro che non sia quello che up\anpac facciano sapere solo per continuare con l'applicazione dei manuali rigidamente?

lo dico solo perche' nessuno ci ha fatto vedere uno straccio di documento ufficiale con la proposta di contratto.
e non ditemi che non esiste, B & N. hanno il contratto proposto, ma ben si guardano di renderlo pubblico, anche ai loro associati, PERCHE'?

questo solo per fare l'avvocato del diavolo, anche perche'sinceramente non mi faccio fregare dal gatto e la volpe che chiedono di impegnarsi tutti anche fuori da AZ per non finire tutti peggio... loro due il para-cadute lo hanno e anche bello GROSSO:cool:

meditate gente meditate:ok:

io il contratto ce l'ho, magari se vuoi te lo mando via Pm.

Speevy

a me interessa ti ho spedito pm grazie

ok ho detto una minkiata, non riesco ne a postarlo sul sito ne via pm.

Ho sto file come faccio a farvelo vedere?

Qualche esperto?

Speevy