Proposta per i giornalisti
 

Viste le ultime interessanti discussioni sul mondo di coloro che si pagano il passaggio macchina vorrei proporre una raccolta di info e dettagli sull'argomento per permettere a qualche giornalista sul forum di prendere spunto per un'indagine che porti all'attenzione del largo pubblico certe pratiche poco conosciute.

Propongo di dividere le informazioni per compagnia aerea cominciando da Windjet e Livingston sulle quali si e' detto tanto per poi passare un po' a tutte le altre.
Il formato potrebbe essere il seguente (scrivo quello che ricordo ma sentitevi liberi di aggiungere dettagli o correggere inesattezze):

WINDJET:
selezioni: solo colloquio tecnico ma nessun simulatore
prezzo:50mila
contratto:3-6 mesi e poi boh
stipendio:?

Livingston:
selezioni:colloquio (simulatore?)
prezzo: 30mila(?)
contratto: nessuno con ruolo di addestrando per 3 mesi (?)
stipendio: rimborso spese con massimale di 500euro/mese(?)

Alla voce windjet (stando a quanto mi dice un amico mio che ci lavora e ha seguito il classico iter per lavorarci) lo stipendio è 3.000

Livingston: colloquio, test simil ATPL e simulatore. 32000 circa il prezzo

dirk,

e dopo il rilascio alla fine del line training cosa succede?

Aggiorniamo di volta in volta:

WINDJET:
selezioni: solo colloquio tecnico senza graduatoria, nessun simulatore
prezzo:50mila
contratto:6 mesi (al termine dei quali si hanno 500 ore sul mezzo), poi boh stipendio: (a quanto pare) 3.000€

Livingston:
selezioni:colloquio tecnico ATPL e simulatore
prezzo: 32mila
contratto: nessuno con ruolo di addestrando per 3 mesi (?)
stipendio: rimborso spese con massimale di 500euro/mese(?)

C'è pure Myair signori..un paio di anni fa mi chiesero 45.000 per type più 100 ore.
che risata che mi son fatto.

Ora solo line e 300 ore totali 15.000 + iva

Abbiamo le mele le pere le pere signò...

ciao

@ jtogram: Non sono certo, ma si parlava di un contratto di massimo 6 mesi (o 3 non ricordo) con nessuna garanzia di rinnovo. Potrei sbagliarmi su questo però.
Ho parlato poco tempo fa con un ragazzo che era stato al colloquio, ma non ricordo i dettagli, non essendo molto interessato personalmente.

Con QUESTI Articoli Sviliamo Piu Ancora La NS Professione
 

Dai Perche' Nn Facciamo Capire A Tutti Che Per Fare I Piloti Basta Pagare, Tanto E' Questo Il Messaggio Che Si Leggerebbe, Nessuno Avrebbe Pieta' X I Nostri Esborsi BENSI' Gli Staremo Ancora Piu Sul Cavolo, Guarda Sti Figli Di Papa COME HANNO PAGATO.
Ma Dico Coinvolgere I Giornalisti E Sputtanarci Cosi Qui Prodest? Credete Che Poi Vi Fanno Lo Sconto Sui Tr?
Lasciamo Proprio Perdere, Se Vogliamo Fa Scandalo Parliamo Del Figlio Di Matteoli, IL GENIO FEDERICO, Assunto In Alitalia Nel 2002 Questi So I Veri Scandali..anche Perche Sta Gente (Bocciata Svariate Volte Pure Alle Superiori NONOSTANTE IL PAPY) La Manteniamo Coi Soldoni Delle Finanze Pubbliche E Sempre Questa Gente Rappresenta Il Simbolo E Il Sintomo Di Una Italia Malata.

SE LO AVESSERO ASSUNTO IN UNA COMPAGNIA DI AEROTAXY PURE SE E' UNA ZAPPA CI POTREBBE ANCORA STARE, INVECE LO PAGHIAMO COI SOLDI DEL CONTRIBUENTE
IN PIU E' PASSATO DAVANTI A GENTE CHE CON LA SPERANZA DI SKYMASTER HA DOVUTO CACCIARE UN SACCO DI GRANA PER POI DOPO 10 ANNI STARE ANCORA SERVIRE LE COCACOLE.
QUESTO E' AVVILENTE GENTE CHE SEPPURE HA DOVUTO PAGARE SKM HA RAGGIUNTO STANDARD MOLTO ELEVATI CON TANTO IMPEGNO E FA IL BIBITARO, ZAPPE CON CERTI PROBLEMI DI APPRENDIMENTO,VERGOGNA DELLA NOSTRA PROFESSIONE ASSUNTE AL LORO POSTO SOLO PERCHE' RACCOMANDATE.

Ah si?
Potrei iniziare a farti i nomi di gente inetta che da anni fa il TRI,TRE,DOV etc saltando da una compagnia all'altra mettendo su cricche di amici/compagni di stormo/ex di ed ex di la facendo solo i loro porci comodi.
Ed a pagare non sono loro ma coloro che devono sottostare a certe scellerate amministrazioni.....

"Prima o poi, in un modo o in un altro, gli inadatti vengono eliminati dalla selezione naturale."


Non son d' accordo con te I-FORD.Che significa prima o poi?
Perche' non prima? Perche' uno che e' raccomandato puo' innanzitutto accedere alle selezioni (dove agli altri manco li chiamano), poi passare perche' il papy e' comandantone e passare un addestarmento con 100 settori e 50 giri de campo.
Non difendere l' indifendibile altrimenti passi per un cretino come loro( e son sicuro che non lo sei).
Tra l' altro per esperienza personale, i racc. vengono portati avanti in qualche modo......
Saluti

Beh non solo sara' morta ma avra' portato con se all' aldila' anche qualche centinaio di ignari pax che credevano di mettere le proprie vite nelle mani di professionisti veri......

Ripensandoci ,caro FORD, quello che dici e' abbastanza grave...spero che tu non ti riferisca a gente morta su un aeroplano di linea perche' se non erro a parte l'incidente Minerva a Genova gli unici incidenti con vittime in Italia sono avvenuti in AZ (Zurigo,Conca di Trezzo,Palermo etc etc...).
Se quindi gli era stato addirittura detto di essere poco adatti (immagino da gente che adatta lo era) allora ci si chiede come mai costoro non sono stati fermati.....

vallo a raccontare a quei (pochi) skymaster che ti siedono di fianco quando lavori......

FORD a me fanno schifo quelli che pagano per stare seduti a dx senza aver fatto selezioni e senza nemmeno avere un posto di lavoro esattamente come mi fanno schifo i raccomandati che stanno in cockpit in AZ solo perche' imparentati con qualcuno o paracul@ti da qualche parrocchia....non vi e' nessuna differenza sostanziale.

Hai mica voglia di rispondermi circa la storia dei morti?Se hai straparlato e vorresti non averlo mai scritto allora ti capisco...in fondo non siamo solo il paese dei raccomandati ma anche quello degli omertosi....

Essere off topic non rende la pietra da te scagliata meno bollente o non degna di essere discussa.
Tu scrivi:

Se questi morti non idonei sono morti insieme ai loro pax su un aereo di linea ,scusami FORD, ma se la cosa e' off topic non me ne frega nulla...le tue sono rivelazioni GRAVI.

Bene, visto che gli esiti sono di pubblico dominio e che tu asserisci che ai comandi vi fossero degli "inadatti" ai quali era stato detto di non essere "idonei" dacci il link per poter leggere noi stessi.

Altro che carta stampata, andrebbe scolpito su marmo in tutte le aziende :ok:

A mio parere un'ottima idea.

La stampa è molto più potente di quattro lamentele sul forum, che tanto, verranno lette sempre da gente interna al settore o comunque già a conoscenza del problema.

Scusate, ma visto che siamo in ambito di GRAVI rivelazioni, mi vorrei permettere di farvene una io: jtogram è appena diventato il primo della mia ignore list.

Saluti
azdriver

ps:sono uno dei 1000 esuberi super privilegiati. Solo ke dopo essermi studiato un pò di contratti seri, visto che tra pochissimo uno di questi sarà il mio penso: certo che il pilota AZ è proprio sfigato: becco, bastonato e lo passano pure per privilegiato:ugh:!!!