IML classe 1
 

Mercoledì prossimo ho prenotato l'IML a Milano

la domanda è: ma vale all'estero?(anche in usa?) (sentendo le cose dette qua dentro sulle differenze che ci sarebbero tra altre classe 1 in altri paesi)

In USA no, in EU dovrebbe (se emesso con standard JAA).

Dipende naturalmente da cosa ci devi fare.

La visita vale negli USA, nel momento in cui tu stia facendo il pilota usando la tua licenza JAR (o italiana nel caso non te l'avessero ancora cambiata). Ossia, la tua visita italiana ti vale ogni volta che accompagna la tua licenza italiana.
Se però devi conseguire un brevetto FAA, o usi un brevetto americano nel caso tu ce l'abbia, allora devi fare una visita da un medico FAA, che ti dura un quarto d'ora, ed è effettuata da un solo medico.

le scuole che avevo contattato in usa parlavano di un classe 1 FAA o JAA
(cmq l'ha fatto un mio amico da poco e ho visto che è nel formato internazionale con anche la parte in inglese)
è per un corso ab initio, così la scuola sa che sono "fit" dal punto di vista medico

quindi non dovrebbero esserci problemi

Perchè probabilmente stanno facendo l'addestramento JAA, per conseguire un brevetto JAA. Ma allora è diverso.
In realtà tutto dipende dalla licenza che usi, non dal Paese che visiti. Se sei in Argentina, piuttosto che in Russia o negli USA e voli con la licenza italiana, devi avere la visita italiana. Se usi la licenza argentina, la visita argentina.
Se la tua scuola è JAA negli USA, e stai conseguendo una licenza JAA, devi avere la visita JAA.

esatto è un corso JAA quindi va bene

l'importante che l'iml che rilasciano a milano sia JAA

All'IML di Roma ti danno il risultato in formato FCL-3 JAA approved, se lo richiedi al momento dell'arrivo in sede la mattina. Non so se è possibile farlo anche a Milano. Tentar non nuoce.

:ok:

perfetto basta chiedere

Yep, a Linate viene rilasciato in formato JAR-FCL3 senza nemmeno chiederlo.

PZ :ok:

grandioso, in effetti quello che ho visto fatto poche settimane fa era proprio nel formato JAA (molto simile al mio jaa di classe 2, ho subito notato la differenza rispetto a quando lo feci nel 2004 (il cllasse 2) che era un foglietto striminzito scritto in italiano, poi quando l' ho rinnovato l'ho fatto da un medico areonautico e me l'ha rilasciato in formato europeo scritto anche in inglese

certo che chi ci capisce è bravo!

Ma mi confondo io o è corretto "l'abbinamento" medical-licenza SEMPRE?

Una volta pensavo questo fosse solo in caso di primo rilascio....i renewals si potevano fare ovunque. Sicuramente mi confondo, ma io con un PPL JAA UK devo sempre andare con UK Class 2 alla mano? e per Class 1 pensavo che l'initial doveva si essere UK CAA ma poi qualsiasi renewal JAA andasse bene.


:confused::confused::confused: Mi sa tanto che mi sto confondendo con initial a Gatwick, e renewal da qualsiasi altro UK CAA AME (anche se con sede all'estero)...in which case, disregard! :ugh:

CTG