Volo Ryanair perde ruota in atterraggio: 2 volte in un anno...
 

Sono in corso le ricerche della ruote persa, forse, in fase di decollo
Ancora da chiarire le cause. Aperta un'inchiesta sulla vicenda

Volo Ryanair perde ruota in atterraggio
tutti salvi i 164 passeggeri

TREVISO - Un volo della Ryanair con 164 passeggeri a bordo è atterrato stasera all'aeroporto di Treviso senza una ruota, quella sinistra del carrello anteriore. Nessuna conseguenza per passeggeri ed equipaggio, né per l'aeromobile un B737 che copriva la linea Gerona-Treviso.
Il pilota, assai probabilmente, non era al corrente del guasto, dato che non aveva dato alcun allarme alla scalo trevigiano. L'assenza della ruota anteriore è stata infatti notata - come riferisce una nota dell'Agenzia nazionale per la sicurezza del volo - dal personale di pista mentre il Boeing 737 entrava in parcheggio.
Sono in corso le ricerche della ruota mancante, concentrate al momento nell'area aeroportuale. I primi controlli però, riferisce la Polaria, non hanno portato a rinvenire nulla. La ruota del carrello anteriore, è una delle ipotesi, potrebbe essersi staccata solo dopo che il volo della compagnia irlandese aveva toccato regolarmente la pista dello scalo trevigiano. Ma non è escluso che possa essere accaduto anche in fase di decollo. Per questo l'Ansv ha avvisato l'aeroporto di Gerona, in Spagna, per avviare anche lì delle ricerche.
Quello che è certo è che il Boeing 737 è atterrato senza alcun problema a Treviso. Non si sa quindi se la bravura del pilota o semplicemente la fortuna abbiano impedito all'aeromobile di scarrozzare e toccare la pista. Sull'episodio comunque l'Ansv ha aperto un'inchiesta.
Un evento simile era occorso il 15 giugno 2006 ad un altro Boeing 737 che aveva perso una ruota del carrello anteriore in fase di decollo dall'aeroporto di Catania. A seguito di quell'evento l'Agenzia italiana per la sicurezza del volo aveva emesso tre raccomandazioni di sicurezza di cui due indirizzate alla Easa (European Aviation Safety Agency) ed una alla Faa (Federal Aviation Administration) statunitense.

ANSA (25 giugno 2007)

QUI potete leggere il rapporto ANSV riguardante il caso di Catania accaduto ad un nostro (AP) aereo.

!?! catania ANSV AP
 

Non voglio polemizzare, perchè mi rendo conto che in alcune realtà se sei un professionista e ti comporti come tale ti licenziano:

ti dicono che è saltata una ruota, ti confermano che non hai una ruota e vai a destinazione come se nulla fosse?

Non voglio polemizzare, lo ribadisco, volevo solo conferma da jackiemargot che l'equipaggio di condotta AP in servizio su EI-COI ora si occupa di altre cose ma non di aeroplani.

nibbio20

nibbio20,

penso veramente che prima di parlare dovresti conoscere l'argomento di cui parli soprattutto prima di sparare boiate colossali, e non mi riferisco al caso specifico di CTA ma alle tue conoscienze aeronautiche in generale.

L'equipaggio ha portato l'aereo da CTA a FCO dove avrebbe trovato 3 piste + lunghe dell'unica pista di CTA,avrebbe trovato i servizi d'emergenza di un grosso HUB intercontinentale invece di quelli offerti da un piccolo aeroporto regionale, avrebbe trovato la propria base d'armamento con tutta l'assistenza tecnica e logistica che a CTA non ha ed infine anche portato i PAX a destinazione.
Tu saresti ritornato a CTA?Bravo....

P.S. L'equipaggio e' stato complimentato da tutti ed e' tuttora in tranquilla attivita'.

In questo caso...
 

Ha ragione jackiemargot, ma io comunque vado di corsa a comprarmi un casco bello robusto, non si sa mai...:E:O:ouch:

Marco;)

mah!
 

Scusami jackie, tu metti un link di ANSV, dove si evidenziano delle procedure assolutamente scorrette ed io sono quello con problemi di "conoscienze aeronautiche" (si scrive conoscenze).

la dice lunga...

continuate ad asfaltare strade, pur non venendoVi comunque bene, almeno evitate di ammazzare qualcuno.:ugh:

Scusate ma la ruota la cercano per fare cosa? La riattaccano? :ooh:
per sdrammatizzare un pò....

No, forse...
 

...la regalano agli investigatori ANSV per giocarci un po': qualche tempo fa, si dice che qualcuno li abbia visti rincorrersi per gioco con la ruota e, pare proprio che sìa piaciuto loro così tanto, da farsene regalare un'altra, così non devono bisticciare, ripetendosi sempre gli stessi sgradevoli aggettivi...:p

Marco;)

per Nibbio
 

scusa, ma quali procedure scorrette? Effettuate dall' equipaggio?
A me sembra che se fuori strada, magari non è neanche asfaltata...

Io avrei fatto la stessa cosa, magari devo chiamare quelli dell'anas?

Speevy

Nibbio,
la "i" non ti sara' sfuggita ma la comprensione di tutto un testo quello si...forma sette+, contenuti 3 e mezzo....
E dove avresti letto di queste procedure "assolutamente scorrette"?
I tuoi problemi vanno ben oltre al mondo aeronautico.....

Non vorrei fare l'avvocato difensore di Nibbio20 ma forse, ripeto forse, ha pensato che l'equipaggio avesse deciso di decollare comunque anche dopo che si accorto (o è stato avvertito) del distacco della ruota. In una prima frettolisissima lettura ho interpretato pure io la cosa in questo modo. Rileggendola si capisce che è successo durante la corsa di decollo. Ovviamente a quel punto c'era poco da fare se non andare a Lirf.
Mi ricordo di un MD80 Alitalia da Fiumicino a Palermo, durante l'avvicinamento l'equipaggio si accorge che il nose gear non è sceso e giustamente per l'atterraggio d'emergenza è tornato a Roma.

S75 :ok:

ragazzi mi sono ritrovato la finestra sfondata e una ruota in salotto qualcuno ne sa qualcosa?

ruotino anteriore
 

Credo che l'equipaggio abbia optato per la decisione migliore: il ruotino ormai era sicuramente perso, Lirf ha 3 piste lunghe, è la base di armamento, e ultimo ma non per importanza hanno portato a destinazione i pax.Non vedo cosa ci sia da sindacare sul comportamento dei colleghi...
Inoltre non trovo accenno al loro comportamento sul rapporto ansv.
Quello che mi chiedo è,invece, se in un anno si verificano due episodi sullo stesso tipo di aereo forse è il caso di un'ispezione generale alla flotta?

:E:E:E:E:E

S75:ok:

x jackie
 

Hai ragione, ti quoto in pieno, infatti a differenza tua non lavoro in un posto di merd:mad:

mah...aeronautica prima ed una societa' fallimentare poi.....sempre e comunque mantenuto.
anche questa sparata direi 5 meno meno.

P.S. siamo ancora tutti qui che aspettiamo l'analisi professionale di quello che hai affermato circa i colleghi incappati nell'incidente di CTA....o magari vuoi la domanda di riserva?

Ed anche alle procedure manutentive della compagnia.

"Quello che mi chiedo è,invece, se in un anno si verificano due episodi sullo stesso tipo di aereo forse è il caso di un'ispezione generale alla flotta?"

"Ed anche alle procedure manutentive della compagnia."


beh, se i biglietti costano così poco, su qualcosa dovranno pur risparmiare no? stipendi(può essere), procedure manutentive(può essere), o comodità(che sicuramente manca)...

invidioso?:}

Benvenuto, Dick Tracey! Sì...
 

...risparmiano soprattutto sui pesi...:bored::rolleyes::ooh:

(le ruote pesano...:} :} :} :8 :D :ok:)

Marco;)