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andrepilota 20th May 2007 22:39

e meno male
 

Ciao andrepilota, "finche in Italia le cose resteranno come sono....". Hai detto benissimo: č l'Italia con le sue radicate, ataviche e malsane abitudini il vero problema per chi vuole fare questo mestiere basandosi esclusivamente sulle proprie capacitą. Ti posso garantire che all'estero (e specialmente in UK) a destra (ma anche a sinistra....) si siede solo chi lo merita veramente (e ha superato selezioni e test degni di questi nomi).

...e ne posso solo che essere contento....

Per liso.84: sinceramente penso che il line training in sč sia una PORCATA farlo pagare....perchč nn mi sembra che l'aereo giri vuoto....poi oh,se č l'unica tua soluzione per fare delle ore beh,questo lo lascio a te....

Da quello che vedo in giro č solo un altro modo (sempre sulle spalle dei piloti) da parte della compagnia per fare profitto....e per spennarvi...

dudi 21st May 2007 07:23

Ciao psandb, se vuoi una conferma della qualitą del livello che c'č in UK prova a fare le selezioni alla CTC (solo per fare un esempio). Pensi che in Italia potrebbe solo lontanamente essere immaginata una realtą come quella?
Saluti

papazulu 21st May 2007 13:39


Non credo proprio che in inghilterra le cose funzionino diversamente che da noi, č la stessa musica solo che la suonano diversamente
Una mia curiositą: "Non credi" (ergo non sai per certo, ma supponi che...) oppure parli x esperienza DIRETTA di come funziona la faccenda dello screening, recruiting, hiring and training dei low-timer fuori dallo stivale?

Solo x sapere se questo č l'ennesimo OT che finisce con in solito colpo di spugna "...Se Atene piange, Sparta non ride..."

Standby

PZ :ok:


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