airone lungo raggio
 

Ciao a tutti ragazzi!!!
Volevo solo sapere se qualcuno ha info sulle future intenzioni di Airone di buttarsi sul lungo raggio......forse con A340!??
Spero di ottenere più info possibili.
Grazie mille Sakè:ok:

Ma che info vuoi ottenere scusa?
2 anni fa dicevano che a settembre 2006 sarebbero arrivati 2 767....poi qualcuno ha iniziato a parlare di A330 con equipaggi VLE o Livingston....adesso la favoletta del 340....
Le uniche info veritiere che ti posso dare e' che non c'e' gente per far volare gli aerei che gia' ci sono e che stanno per arrivare una decina di piloti a contratto,che volare di riposo e' da anni la norma, ti posso dire che il contratto e' scaduto da anni e che di rinnovarlo manco se ne parla +, ti posso dire che nell'ultimo anno ci sono state parecchie defezioni di colleghi che se ne sono andati......
Vuoi sapere altro?

selezioni
 

ma delle selezioni per ab-initio fatte nel 2004/05 non parla nessuno???

jackiemargot,
quei piloti che saranno/sono stati assunti a tempo determinato sono già abilitati e con esperienza (500+ ore sulla macchina) ?

I piloti a contratto ai quali mi riferisco sono dei comandanti stranieri necessari a far star per aria gli aerei, nell'ultimo anno hanno fatto 5 o 6 comandanti nuovi con dei corsi comando interni ma al contempo se ne sono andati una decina di com.ti e qualche F/O.
Delle selezioni del 2005 non so nulla, so che ultimamente sono entrati dei ragazzi che si sono pagati il TR ed altri con gia' il TR sul 320.

Se fossi in Te prima di parlare mi informerei meglio visto che nell'ultimo anno in Air One si sono fatti 28 Comandanti interni.
Le trattative contrattuali stanno andando avanti e anche in maniera molto soddisfacente per entrambi le parti e i discorsi di B767,A330 o A 340 sono solo voci che gente che si vuol dare arie spara lungo i corridoi di Fiumicino. L'unica notizia semi ufficiale e quindi con una certa percentuale di verità e che la dirgenza vorrebbe iniziare ua attività di lungo raggio entro la metà del 2008 ma non si sa ancora con quali macchine e con quali equipaggi perchè sono ancora in fase di studio

Scusate ragazzi ho sbagliato....in Air One va tutto benissimo, il contratto nuovo e' praticamente cosa fatta ed avremo molti soldi in + e benefit in +, i turni non sono un problema e sono gestiti in maniera ottimale, i corsi comando procedono spediti e senza ritardi, da anni non ricordiamo un pilota che abbia dato le dimissioni per andare altrove, gli aerei sono mantenuti in uno stato impeccabile come anche l'addestramento e' di primissimo livello, non ti chiamano mai di riposo....

Primo...di nome e di fatto visto che e' anche il tuo PRIMO post....certo potevi esordire sul forum con qualcosa di + veritiero.

bravo primo
 

Ciao primo,

grazie per le info. Finalmente qualcuno da info e non commenti.

flare

flareflyer,
anche Berlusconi non commentava ma dava asettici dati statistici sulla sua vittoria scontata...fino a quando la triste realta' lo ha preso a pugni in faccia.Naturalmente triste e' un commento soggettivo...

Perche' non chiedi a Primo di dirti esattamente in quanto tempo siano stati fatti questi famigerati 28 comandanti interni?Lui dice nell'ultimo anno,io direi + in un paio d'anni o +.
Visto che Primo sembra cosi ferrato sui dettagli, perche' non ci dice quanti invece se ne sono andati negli ultimi 2 anni?
Perche' non ti dice da quanti anni il nostro contratto e' scaduto?
Perche' non ti dice 2 cose sul funzionamento dei turni dalla data di pubblicazione (mai da contratto) ,ai riposi a 9 (certo da contratto....quello scaduto da anni) per arrivare ai costanti cambiamenti ed alle richieste di lavorare nei pochi riposi rimasti?
Perche' non ci dice qualcosa degli accordi secondo i quali sul 320 si sarebbe andati per anzianita' mentre invece stanno arrivando i windjet, i livingston e gli eurofly?
Perche' non ci dice qualcosa dei comandanti d'agenzia che stanno per arrivare (ma se facciamo cosi tanti corsi comando perche' abbiamo bisogno di 10 com.ti PARC?)?
Perche' non ti fai dire da primo da quanti ANNI l'azienda e' "in fase di studio" per quanto riguarda il lungo raggio?

Forza Primo, vediamo se il tuo secondo post ci illuminera' sulla vera situazione senza propaganda aziendale.

I corsi comando da quando e arrivato il nuovo Dov quindi se fai due conti ti rendi conto in quanto tempo.
La gente che è andata via lo ha fatto per motivi personali parecchi sono stranieri che hanno trovato lavoro nel loro paese,altri per problemi personali ,poi mi devi spiegare come si può preferire Ryanair con contratto senza base che ti possono posizionare dove vogliono e per di più con quei stipendi senza contributi e con quei turni di servizio.
Il contratto alla sua data di scadenza è stato prorogato fino al dicembre 2006 con un accordo che ha portato nelle tasche dei piloti un aumento del circa 9,6% senza cedere niente ; e le trattative per il rinnovo si stanno svolgendo da ormai 4 mesi.
Sul 320 si sta andando per lista di anzianita e la gente che sta entrando fa parte di un accordo societa e associazioni sindacali che hanno permesso sia di far volare gli aeroplani dato che sono solo aumentati non essendo andato via niente ,sia di continuare il processo addestrativo.
Con questo ho finito sperando di essere stato abbastanza chiaro senza aver fatto battute ironiche che non mi sembrano adeguate

Ah ok...
1-il DOV non e' al suo posto da 1 anno.
2-a me oltre che ryanair risultano emirates,neos,mistral,air italy,virgin express...
3-io con chi e' andato in ryan ho parlato e non si sono lamentati dei turni (lo facevano in air one) ne' dei soldi.
4- 9.6% di aumenti per un contratto risalente a 4 anni fa?l'inflazione media e' del 2% annuo quindi in 4 anni e' del 8% (stime mooooolto conservative....basta vedere il prezzo della benza o il balzo dei tassi d'interesse variabile per la casa) quindi il guadagno si ridimensiona a 1.6% in 4 anni....stcazzi!
5- senza cedere niente?si a parte 1 o 2 giorni di riposo in media al mese e la propria salute con 20 presentazioni all'alba al mese....
6- gli ingressi direct sul 320 sono a tempo determinato in attesa che siano pronti i nostri per lista d'anzianita' (sempre che passino il TR vista la moria a tolosa)?Mah io potrei iniziare con un bel paio di nomi di alcuni che hanno l'indeterminato direct.....
7- Senza ironia sarebbe una vita triste...un po' come quello che scrivi.

Jackie, ma visto che le cose sono così disastrose, perchè non alzi i tacchi e te ne vai?
Le cose sono 2:

- hai l'animo combattente e rimani perchè hai una sfida in corso e vuoi che le cose cambino anche grazie a te;

- oppure se vai via rischi di "tradire" qualche persona importante della compagnia...

JET

Jet,
mi identifico + nella prima che hai detto.
E poi chi dice che non stia aspettando l'occasione giusta?Tipo il passaggio sul 320 per poi andare in easyjet (come molti altri del resto......:O)

Jackiemargot scrive:
E poi chi dice che non stia aspettando l'occasione giusta?Tipo il passaggio sul 320 per poi andare in easyjet

eh,vantarsene pure :yuk:

....su ragazzi, un po' di liberta' di opinioni non fa male! e poi tutto dipende dai punti di vista! probabilmente prima di gettarsi sul lungo raggio si dovrebbe cercare di migliorare un po' l'organizzazione e il morale della truppa!:E

eh eh eh!!!
beh, almeno per una volta è il pilota che sfrutta la compagnia e non l'opposto!
non penso però che l'AP vi passi l'abilitazione su 320 senza firmare nessuna clausola... tipo rimanere sul 320 per almeno 3 anni o qualcosa del genere...

Inversione di tendenza?
Sarebbe una bella cosa per una volta...............:D

Ragazzi,

Comandanti Ryanair a contratto: vi posso assicurare che non si lamentano dello stipendio (ve lo garantisco!!!) anche se è vero che non hanno i contributi pagati.
Non si lamentano neppure dei turni (5 on e 5 off) sempre rispettati.

P.S. Non lo dico per sentito dire!!

Ciao

pennellino,

anche Shumacher ha iniziato a guidare alla Benetton e dopo aver imparato l'arte e' andato in Ferrari....certo Air One ha poco a che vedere con l'arte....pero' hai capito il concetto no?
Se non l'hai capito non sei ne' un pilota ne' un artista.....

curiosità
 

Ciao Primo,
scusami la domanda personale: per caso eri in Marina Militare ed ora fai il sindacalista?

Mi ricordi tanto qualcuno.......


bau bau nibbio!