Esami Atpl
 

Salve a tutti,
gira voce che le domande di esame siano aumentate da 7000 a 15000... sapete niente? :suspect:

Guarda, a noi hanno detto che sarebbero arrivate a 14000...quindi siamo lì, è quasi certamente vero, purtroppo per noi che dobbiamo sostenere l'esame!!!
Buona fortuna,
ciao ciao!

Io proprio non capisco che senso ha tutta questa mole di stupidi (perchè lo sono) quesiti, che inducono all'errore anzichè mostrare se si ha capito o meno un argomento. Non ha proprio senso farne così tanti......tolto il fatto che proprio l'atpl non serve a niente. cmq c'è!

Credo che TRa Bruxels e UK dovrebbero darsi una regolata....... IL PILOTA MIGLIORE, NON E' QUELLO CHE RISPONDE MEGLIO AI QUIZ.

Mah.....ovunque essi siano.......dovrebbero starsene buoni per un pò!
Pensare che c'erano le FAR li belle pronte e già fatte, bastava applicarle paro paro come fanno in USA.
MA NOI NO....... siamo più fighi...dobbiamo fare vedere che siamo più avanti...e infatti non funziona più un cacchio e bisogna litigare col cervellone solo per farsi accettare un piano di volo del cacchio IFR quando in america nonostante il trafficvo che hanno è tutto un direct to.
Mah proprio vero....era meglio che ad amesterdam continuassero ad occuparsi di lucciole in vetrina.:rolleyes:

Letto, approvato e sottoscritto! ci aggiungo il carico: comincio ad avere nostalgia del bar/ristorante con uso di ministero che era Civilavia, molto più pittoresco! Senza parlare poi di EASA... inarrivabile!

ciao a tutti, io avrei l'esame ATPL a marzo 2007..., avete notizie certe su questo aumento delle domande ? qualche fonte?:rolleyes: ...certo non sembra essere una bella notizia visto che già adesso non siamo messi granchè bene ....ciao e grazie in anticipo!

Beh guarda...già ora non so come siano riusciti a fare così tanti quiz.....raddoppiare la dose secondo me significa che sono domande uguali al max cambiate nella forma.
Altrimenti dovrebbero andare a ravanare con gli argomenti negli appunti di Leonardo :ugh:

Io credo che l'abbiano fatto per spillare altri soldi. Altrimenti come mai questa impresa,per 200 euro ,vende l'intero "Databank" :
http://www.aviationexam.com/.

Penso lo stesso su Amsterdam e la JAA , forse il fumo dello spinello libero all'olandese arriva anche all'interno dei loro uffici con risultati esilaranti... :p

Comunque non capisco perche' continuano a rilasciare licenze, secondo il Corriere della Sera abbiamo i giorni contati :

http://www.corriere.it/Primo_Piano/S...04/aereo.shtml
:uhoh:

Concordo con voi, è ridicolo avere così tante domande. Ed è ancora più ridicolo sentire la gente che ti dice che alla domanda x devi rispondere c anche se è sbagliata perchè ormai il data base è quello. Fatemi la cortesia.
Ci deve essere una maniera migliore per gestire questi corsi.
In bocca al lupo a tutti quelli che ancora devono dare l'esame

Si un modo ci sarebbe e lo ripeto: buttare via le JAR FCL 1,2,3,4,5,6,7,8,9 e prendere le FAR e applicarle. fine.
Gli esami?
Come in America: domande concise, anche molte se vuoi, ma sensate mirando a vedere se hai capito un concetto e non a farti scazzare con subdoli doppi sensi e giri di parole e addirittura dovendo rispondere il falso.......
Il volo? facendoti penare un pò in volo all'esame come fanno loro, con esame orale prima di decollare e un buon volo dopo.
In USA il mio esame in volo è durato 2 ore: 1 ora manovre VFR col bimotore, stalli ,virate, solite manovre, VMC, e dopo 1 ora di maschera ancora stalli, piantate motore holding tra 2 radiali, ILS, VOR, NDB procedure.....e non come in Italia che il buon esaminatore (tanto sono sempre quei due che girano) parla di dove andare a mangiare al ristorante (che paghi tu chiaramente) dopo quei 30 minuti di volo.
In molti, in moltissimi mi rispondono male quando dico che in USA si impara e qua ci si confondono le idee e basta, ma mi prendo sempre dei nomi e rispondono che l'addestramento è equiparato se non migliore da noi.
Mah...sarà.......a me non sembra proprio! :ugh: