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sciopero alitalia
Non capisco una cosa... Come mai gli impiegati all'alitalia non capiscono che facendo sciopero vanno molto piu in fretta all licenziamento :confused: ? A cosa servono tutti questi scioperi ???
Non capisco allora se avete delle idee di spegazione... |
caro hb-het,
tu abiti in svizzera e certi anacronismi non li capirai mai.... l'italia è un paese che vive ancora negli anni '60,dove la gente crede ancora nelle battaglie sociali e nella soluzione dei problemi tramite manifestazioni,slogan populisti, sit in e bandiere sventolanti. La maggior parte dei lavoratori (specialmente in AZ) si sente più dipendente da un sindacato che da un'azienda; questo stesso sindacato spinge i propri iscritti allo sciopero invocando l'intervento del governo in aiuto dell'azienda che affonda...in pratica il sindacato chiede ai contribuenti di mantenere i propri iscritti chiedendo contestualmente la testa di questo o quel dirigente. Qui è come essere all'asilo dove i bambini piangono e chiamano la mamma....peccato che i bambini non sono più bambini ma vecchietti ammalati e la mamma sta morendo. |
Concordo con Tarjet, e' molto difficile per uno svizzero capire la situazione italiana ed AZ in particolare.
Cosi' come e' difficile per un italiano capire come gli svizzeri, che capiscono tutto, siano riusciti a distruggere Swissair ed a regalare Swiss a Lufthansa. Probabilmente la differenza si evidenzia nel fatto che i mitici, efficenti e non scioperanti svizzeri sono riusciti a rimanere senza una compagnia di bandiera ben prima che in Italia. Non capisco... qualcuno in svizzera ha idee sulla spiegazione di tutto cio...??? |
Caro Henry,
dipende tutto da come uno vede le cose...ai miei occhi gli svizzeri (come i belgi e la pan am prima) hanno risolto velocemente un problema che noi invece ci portiamo dietro come una palla al piede per anni e quando anche noi faremo finalmente come tutti gli altri sara´ sempre troppo tardi e saremo sempre gli ultimi. Se regalasero AZ a LH sarebbe comunque meglio che dover mantenere il carrozzone a spese del contribuente. |
Stavolta debbo concordare con "l' amico " target fixated.
Analisi succinta e veritiera della situazione. |
Tarjet, sono sicuro che non ti e' sfuggito il lieve doppio senso che avevo introdotto nel mio intervento, comunque non so quanto gli svizzeri, i belgi e forse gli statunitensi hanno "fortemente voluto" il fallimento delle loro compagnie aeree.
Di sicuro resta il fatto che adesso in svizzera la possibilita' di controllo politico sui loro collegamenti aerei e' ZERO. Vola Swiss e dai un occhio al pakage delle loro refresh towel... dicono tutto. Non so' quanto cio' possa essere utile per un paese civile, e come loro noi e tanti altri, che considera il movimento di persone un bene utile allo sviluppo della propria economia. E comunque, come dici tu, dipende tutto da come si vedono le cose. Cio' che altrove e' giusto da noi potrebbe essere altrettanto giusto, o magari anche sbagliato. Non trovi ? Saluti |
Scusate se non ho reagito prima ma ero in viaggio studio...
Per essere sinceri agli svizzeri non e importato molto la vendita della Swiss alla LH. Tantissime compagnie straniere (F1, motorola,Dupont senza parlare delle compagnie dell'ONU...) e svizerre sconsigliavano se non impedivano agli impiegati di prendere la Swiss per paura di vedere un'altro fallimento tipo Swissair e non poter volare allora che c'e un importante meeting dall'altra parte del mondo. Nessuno considerava questa compagnia come viabile a lungo termine e gli faceva fiducia. Un altro fatto e che se la Swiss chiude una linea c'e quasi sempre un'altra compagnia dietro che riprende il collegamento... Un esempio e quello di Gva-london city che a smesso la swiss e a ripreso la BA finche la Swiss ci si remetta visto i benefici colossali di BA... e la svizzera e piccola siamo a 4ore in treno da milano 3 da parigi ecc... L'unica cosa e per la promozzione della Svizzera negli altri paesi ma finche la croce biancha su sfondo rosso vola anche se appartiene a LH... Buon vento Cmq anche quando LX era svizzera gli politici non avevano piu niente da dire sulla gestione dopo l'inizio catastrofico della politica 28 corto-medio raggio 28 lungo... |
Il personale è quasi tutto italiano, quindi spende quanto rimane dopo tasse previdenza ecc... nei supermercati italiani, nelle scuole italiane, ai distributori di benzina italiani ecc
CHE VI ACCONTENTATE DEI TRAGURDI PLATONICI?? ABBIAMO CAPITO CARO I-FORD 5 MILIARDI E COSI VIA... NON VOGLIO ESSERE L' ANTAGONISTA, MA QUAND' E' CHE AZ. FARA' PROFITTO??. MI MERAVIGLIA CHE IL UN ALTRO FORUM HAI DERISO LA MIA COMPAGNIA CHE HA FATTO 130 MIL. DI USD IN PROFITTO (DOPO AVER PAGATO TUTTO E TUTTI)...... RIPETO, NON VOGLIO FARE IL CRITICO( NON E' UNA COSA PERSONALE VERSO DI TE , MA SONO ANNNNNI ORMAI CHE IN ITALIA SI PARLA SEMPRE DELLE STESSE COSE. |
Per essere sinceri agli svizzeri non e importato molto la vendita della Swiss alla LH per la promozzione della Svizzera negli altri paesi ma finche la croce biancha su sfondo rosso vola anche se appartiene a LH... Buon vento Un altro fatto e che se la Swiss chiude una linea c'e quasi sempre un'altra compagnia dietro che riprende il collegamento... Cmq anche quando LX era svizzera gli politici non avevano piu niente da dire sulla gestione dopo l'inizio catastrofico della politica 28 corto-medio raggio 28 lungo... Concludendo, per il mio punto di vista. Io non ho spiegazioni logiche per il comportamento dei dipendenti AZ cosi' come non ho avuto spiegazioni logiche dei disastri svizzeri. Insomma se ognuno cercasse di risolvere i propri casini invece di giudicare quelli altrui forse di casini ce ne sarebbero meno. Cu guys |
Siamo in EU e parte dei soldi per mantenere le inefficenze italiche le pagano anche i contribuenti non italiani che hanno quindi tutto il diritto di mettere becco nelle nostre squallide vicende (la cosa non vale per gli svizzeri ma per proprietà transitiva e per educazione di buon vicinato ben vengano anche le loro domande).
Henry hai parlato di risolvere casini....bene risolveteli in fretta perchè siamo tutti stufi. E per cortesia non fatemi discorsi patriottici circa l'immagine del nostro paese perchè AZ purtroppo rappresenta l'Italia fin troppo bene in tutto il so squallore. E per finire: agli Italiani non importa nulla di una compagnia di bandiera come questa come dimostrano i successi di ryan ed easy in nostro territorio. che sia l'utente a decidere e non la politica. |
risolveteli in fretta perchè siamo tutti stufi SIAMO TUTTI STUFI (noi) ma quando si parla di fare qualcosa... RISOLVETELI IN FRETTA (gli altri) Dimenticavo. Per educazione di buon vicinato non ho mai chiesto spiegazioni di comportamenti altrui, specie se di altrui Paesi con usi e costumi diversi dal mio, anche se questi mi sembravano incomprensibili se non assurdi. Buonanotte... |
Per contatti personali mi risulta che il giorno in cui Swissair rimase con gli aerei grounded gli svizzeri di mia conoscenza quasi evitavano di farsi contattare per la vergogna. Poi, se tu dici che non e' importato niente a nessuno... Anche qui dipende dai punti di vista. Miei conoscenti di Lugano sono tagliati fuori dai collegamenti aerei, non hanno piu' connessioni ne' con GVA ne' con ZRH ed ora devono volare da MXP. Altri che ho a ZRH mi dicono che hanno meno opportunita'. Dimenticavo. Per educazione di buon vicinato non ho mai chiesto spiegazioni di comportamenti altrui, specie se di altrui Paesi con usi e costumi diversi dal mio, anche se questi mi sembravano incomprensibili se non assurdi. Ah dimenticavo... Non cerco di guidicare i casini degli altri ma cerco di capire una mentalita che non conosco e che fa parte della mia cultura vista la mia cittadinanza italiana... buonanotte |
AZ per AZ o per AZZZZZ???????????
vabbe' pace fatta I-Ford. Guarda che io son piu' che contento di vedere AZ in buone acque.
A me girano le scatole quando in ORD si vede AZ e qualche collega piu' "informato" si fa la risatina sotto il mento. Dire il solito "speriamo in bene" mi sembra retorico e poi io non sono superstizioso, quindi, datevi da fare e tirate(tutti insieme ) sta compagnia in ALTO!! Saluti. |
ma cari miei come la mettiamo con la querelle di Volare???
non è che si aspetta il 9 Aprile e poi ..ciao caro.....???:uhoh: |
SIAMO TUTTI STUFI (noi) ma quando si parla di fare qualcosa...
RISOLVETELI IN FRETTA (gli altri)Sbagliato caro Henry, io fortunatamente non lavoro in AZ e mi sono sempre risolto i miei problemi (mi riferisco a quelli professionali naturalmente) da solo senza chiedere mai l'aiuto di nessuno; naturalmente le cose non sono sempre andate bene (oggi lavoro per la quinta compagnia da quando faccio questo mestiere) e più volte mi sono dovuto rimettere in gioco andando anche via dall'Italia....cose che probabilmente dovrete imparare anche voi in AZ smettendo contestualmente di chiedere il nostro appoggio nel mantenere il vostro carrozzone. |
I FORD,
questa volta hai fatto un'analisi completamente errata...non tutti i post ti escono col buco. e poi non è una questione di essere sordi ma di sentirci fin troppo bene per poter dire di essere stufi di ascoltare...è diverso caro mio. invidia?analisi sbagliatissima come ti ho già detto. |
Ciao a tutti....qualcuno ha idea sueventuali assunzioni?
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in teoria 108 assunzioni per il 2006. Se così sarà, saranno unicamente skymaster....
Saluti Azdriver |
hb-het
cerco di capire una mentalita che non conosco e che fa parte della mia cultura vista la mia cittadinanza italiana... Per cortesia rileggi bene il mio post e vedrai che non ho parlato di giudicare, ma di chiedere spiegazioni. Tarjet imparare anche voi in AZ smettendo contestualmente di chiedere il nostro appoggio nel mantenere il vostro carrozzone Da italiano pero' mi sono sempre augurato che si riesca a trovare una soluzione onesta ed in grado di mantenere alla ns. Italia una Compagnia di Bandiera degna di tale nome, ruolo che in passato AZ ha svolto piu' che egregiamente. Perche' se AZ chiude o diventa una sub-compagnia e' tutta l'Italia che ci rimette, non solo gli alitalici. Questo mi differenzia rispetto ai molti che stanno sul fiume ad aspettare il cadavere con la prospettiva di goderne. Hai detto agli Italiani non importa nulla di una compagnia di bandiera come questa come dimostrano i successi di ryan ed easy in nostro territorio. TRASPORTO AEREO: PER LAVORATORI ‘LOW COST’ + 26% VOLI, MA –20% STIPENDIO ROMA – Turni più lunghi, meno giorni di recupero e retribuzioni più basse. Questa la condizione dei lavoratori delle compagnie aeree low cost descritta in uno studio dell’Eiro, l’Osservatorio europeo sulle relazioni industriali, dedicato proprio ai problemi sindacali nel settore del trasporto aereo. Nei vettori a basso costo, gli equipaggi volano fino al 26% in più rispetto ai colleghi delle compagnie tradizionali, ma guadagnano il 20% in meno. Per hostess e stewart delle low cost poi, l’assunzione è un vero miraggio. La maggior parte, infatti, è impiegata con contratti a tempo determinato. Non dubito che tu ti sia risolto i tuoi problemi, ma quella frasetta non l'ho scritta io. |
Vuoi vedere che siamo già 'LOW COST' e non ce ne siamo accorti? |
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