Rinnovo PPL - Volo check solo dopo le 12 ore?
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Rinnovo PPL - Volo check solo dopo le 12 ore?
Salve, dovrei rinnovare il mio PPL EASA(I). Pultroppo tra pandemia e motivi privati ho volato fino a sabato scorso 0 ore. Sabato scorso ho fatto 4 ore con istruttore. Ora questo weekend con istruttore (in Germania) volevo farmi firmare sia il volo di check x il rinnovo, sia autorizzarmi (se volo bene) a volare solo. Mi ha risposto che il volo di check me lo puó firmare solo dopo che ho 12 ore negli ultimi 12 mesi, ma non mi sembrava tanto sicuro.
Come stanno effettivamente le cose? Mi puó firmare con solo 5/6 ore e poi da solo faccio le restanti ore prima di andare all'ENAC?
Un'altro istruttore che é anche esaminatore EASA mi ha detto che se lo faccio con lui (ovviamente perbene), mi puó fare le carte per rinnovare anche prima delle 12 ore. Se lo facessi con lui (che pultroppo non ha mai tempo), il volo sarebbe lo stesso o mi devo immaginare un check molto piú intenso?
Grazie
Come stanno effettivamente le cose? Mi puó firmare con solo 5/6 ore e poi da solo faccio le restanti ore prima di andare all'ENAC?
Un'altro istruttore che é anche esaminatore EASA mi ha detto che se lo faccio con lui (ovviamente perbene), mi puó fare le carte per rinnovare anche prima delle 12 ore. Se lo facessi con lui (che pultroppo non ha mai tempo), il volo sarebbe lo stesso o mi devo immaginare un check molto piú intenso?
Grazie
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Salve, dovrei rinnovare il mio PPL EASA(I). Pultroppo tra pandemia e motivi privati ho volato fino a sabato scorso 0 ore. Sabato scorso ho fatto 4 ore con istruttore. Ora questo weekend con istruttore (in Germania) volevo farmi firmare sia il volo di check x il rinnovo, sia autorizzarmi (se volo bene) a volare solo. Mi ha risposto che il volo di check me lo puó firmare solo dopo che ho 12 ore negli ultimi 12 mesi, ma non mi sembrava tanto sicuro.
Come stanno effettivamente le cose? Mi puó firmare con solo 5/6 ore e poi da solo faccio le restanti ore prima di andare all'ENAC?
Un'altro istruttore che é anche esaminatore EASA mi ha detto che se lo faccio con lui (ovviamente perbene), mi puó fare le carte per rinnovare anche prima delle 12 ore. Se lo facessi con lui (che pultroppo non ha mai tempo), il volo sarebbe lo stesso o mi devo immaginare un check molto piú intenso?
Grazie
Come stanno effettivamente le cose? Mi puó firmare con solo 5/6 ore e poi da solo faccio le restanti ore prima di andare all'ENAC?
Un'altro istruttore che é anche esaminatore EASA mi ha detto che se lo faccio con lui (ovviamente perbene), mi puó fare le carte per rinnovare anche prima delle 12 ore. Se lo facessi con lui (che pultroppo non ha mai tempo), il volo sarebbe lo stesso o mi devo immaginare un check molto piú intenso?
Grazie
b) Revalidation of single-pilot single-engine class ratings.
(1) Single-engine piston aeroplane class ratings and TMG class ratings. For the revalidation of single-pilot single-engine piston aeroplane class ratings or TMG class ratings, the applicants shall:
(i) within the 3 months preceding the expiry date of the rating, pass a proficiency check in the relevant class in accordance with Appendix 9 to this Part with an examiner; or
(ii) within the 12 months preceding the expiry date of the rating, complete 12 hours of flight time in the relevant class, including:
— 6 hours as PIC,
— 12 take-offs and 12 landings, and
— refresher training of at least 1 hour of total flight time with a flight instructor (FI) or a class rating instructor (CRI). Applicants shall be exempted from this refresher training if they have passed a class or type rating proficiency check, skill test or assessment of competence in any other class or type of aeroplane.
Puoi fare il check con l’esaminatore che hai contattato o un altro FE/CRE. Il profilo di check è standard come da Appendix 9 EASA.
p.s. quanto sopra è valido se il tuo SEP land è ancora in stato di validità, altrimenti avrai bisogno di un renewal e sarà l’ATO a stabilire quante ore ti servono.
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Ciao,
b) Revalidation of single-pilot single-engine class ratings.
(1) Single-engine piston aeroplane class ratings and TMG class ratings. For the revalidation of single-pilot single-engine piston aeroplane class ratings or TMG class ratings, the applicants shall:
(i) within the 3 months preceding the expiry date of the rating, pass a proficiency check in the relevant class in accordance with Appendix 9 to this Part with an examiner; or
(ii) within the 12 months preceding the expiry date of the rating, complete 12 hours of flight time in the relevant class, including:
— 6 hours as PIC,
— 12 take-offs and 12 landings, and
— refresher training of at least 1 hour of total flight time with a flight instructor (FI) or a class rating instructor (CRI). Applicants shall be exempted from this refresher training if they have passed a class or type rating proficiency check, skill test or assessment of competence in any other class or type of aeroplane.
Puoi fare il check con l’esaminatore che hai contattato o un altro FE/CRE. Il profilo di check è standard come da Appendix 9 EASA.
p.s. quanto sopra è valido se il tuo SEP land è ancora in stato di validità, altrimenti avrai bisogno di un renewal e sarà l’ATO a stabilire quante ore ti servono.
b) Revalidation of single-pilot single-engine class ratings.
(1) Single-engine piston aeroplane class ratings and TMG class ratings. For the revalidation of single-pilot single-engine piston aeroplane class ratings or TMG class ratings, the applicants shall:
(i) within the 3 months preceding the expiry date of the rating, pass a proficiency check in the relevant class in accordance with Appendix 9 to this Part with an examiner; or
(ii) within the 12 months preceding the expiry date of the rating, complete 12 hours of flight time in the relevant class, including:
— 6 hours as PIC,
— 12 take-offs and 12 landings, and
— refresher training of at least 1 hour of total flight time with a flight instructor (FI) or a class rating instructor (CRI). Applicants shall be exempted from this refresher training if they have passed a class or type rating proficiency check, skill test or assessment of competence in any other class or type of aeroplane.
Puoi fare il check con l’esaminatore che hai contattato o un altro FE/CRE. Il profilo di check è standard come da Appendix 9 EASA.
p.s. quanto sopra è valido se il tuo SEP land è ancora in stato di validità, altrimenti avrai bisogno di un renewal e sarà l’ATO a stabilire quante ore ti servono.
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