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ITA da domani assume!

ITA da domani assume!

Old 24th Aug 2022, 14:45
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Originally Posted by Ramones View Post
😂🤣😂Erano gelosi del volo del primo B787 italiano della Neos Air 5 anni con "scorta" della PAN.
Ma tu sai perché, per chi e di chi era pari corso.

bufe01 is offline  
Old 24th Aug 2022, 17:13
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Originally Posted by bufe01 View Post
Ma tu sai perché, per chi e di chi era pari corso.
Il grande Guz
Ramones is offline  
Old 25th Aug 2022, 17:04
  #623 (permalink)  
 
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https://www.editorialedomani.it/econ...listi-n4sh6j27

decisamente, le vecchie abitudini.....
markkal is offline  
Old 26th Aug 2022, 09:25
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Originally Posted by sonicbum View Post
Perché? L’ACMI conviene.
oh certo, chiediamolo a Norwegian se l acmi conviene 🤣
fulminn is offline  
Old 26th Aug 2022, 16:59
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Originally Posted by fulminn View Post
oh certo, chiediamolo a Norwegian se l acmi conviene 🤣
Non ti seguo.
sonicbum is offline  
Old 27th Aug 2022, 18:06
  #626 (permalink)  
 
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Originally Posted by sonicbum View Post
Perché? L’ACMI conviene.
Soprattutto se hai gli equipaggi dell'Embraer in cassa integrazione a gentili spese del contribuente. Sorvolando sul fatto che sono (anzi, erano) l'unica compagnia in Europa con Embraer che non ha puntato su Embraer per la ripartenza post-Covid. Geni incompresi, come sempre.
B77L is offline  
Old 29th Aug 2022, 08:21
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Originally Posted by B77L View Post
Soprattutto se hai gli equipaggi dell'Embraer in cassa integrazione a gentili spese del contribuente. Sorvolando sul fatto che sono (anzi, erano) l'unica compagnia in Europa con Embraer che non ha puntato su Embraer per la ripartenza post-Covid. Geni incompresi, come sempre.
Mi permetto di inserirmi. La storia di ITA è semplice: l’azienda propone contratti e condizioni assurde e se i sindacati stanno buonini si potranno gestire la compagnia come gli pare (corsi comando, assunzioni esterne degli amici, lungo raggio, ecc..). A chi vuoi che freghi qualcosa degli embraer?
giord is offline  
Old 29th Aug 2022, 11:13
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Originally Posted by giord View Post
Mi permetto di inserirmi. La storia di ITA è semplice: l’azienda propone contratti e condizioni assurde e se i sindacati stanno buonini si potranno gestire la compagnia come gli pare (corsi comando, assunzioni esterne degli amici, lungo raggio, ecc..). A chi vuoi che freghi qualcosa degli embraer?
Che a nessuno fregasse dell'Embraer (all'interno della compagnia stessa, poi) era cosa nota, però non facciamo passare l'ACMI per la trovata del secolo del duo delle meraviglie, perché non è così. Poi certo, i soldi della CIGS per il parco piloti Embraer non sono usciti dalle tasche di Altavilla e Lazzerini, normale quindi che per loro sia una genialata meritevole dell'ennesimo bonus.
B77L is offline  
Old 29th Aug 2022, 14:43
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Originally Posted by B77L View Post
Che a nessuno fregasse dell'Embraer (all'interno della compagnia stessa, poi) era cosa nota, però non facciamo passare l'ACMI per la trovata del secolo del duo delle meraviglie, perché non è così. Poi certo, i soldi della CIGS per il parco piloti Embraer non sono usciti dalle tasche di Altavilla e Lazzerini, normale quindi che per loro sia una genialata meritevole dell'ennesimo bonus.
Permettetemi, Acmi non conviene mai, al massimo ci vai pari. In estate poi, dopo covid, con carenze di aerei e Crew ricorrere ad Acmi é un bagno di sangue. Legge di mercato, vuoi un aereo questo è il prezzo.
Alcune Aero linee di carta usano Acmi perché non hanno AOC infatti sono dei broker, e allora devono servirsi di Acmi. Ma che la ex compagnia di bandiera usi Acmi fa un po' ridere, o meglio piangere visto che paghiamo noi il conto.
Ramones is offline  
Old 29th Aug 2022, 23:18
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Originally Posted by Ramones View Post
Permettetemi, Acmi non conviene mai, al massimo ci vai pari. In estate poi, dopo covid, con carenze di aerei e Crew ricorrere ad Acmi é un bagno di sangue. Legge di mercato, vuoi un aereo questo è il prezzo.
Alcune Aero linee di carta usano Acmi perché non hanno AOC infatti sono dei broker, e allora devono servirsi di Acmi. Ma che la ex compagnia di bandiera usi Acmi fa un po' ridere, o meglio piangere visto che paghiamo noi il conto.
chi vive nella bolla di Cristallo non lo sa, ma Norwegian che aveva 170 macchine di cui 40 di lungo raggio e volava veramente in tutto il mondo, non Bari Linate, ci è fallita per l'acmi(uno dei motivi).
fulminn is offline  
Old 30th Aug 2022, 12:29
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Originally Posted by Ramones View Post
Permettetemi, Acmi non conviene mai, al massimo ci vai pari. In estate poi, dopo covid, con carenze di aerei e Crew ricorrere ad Acmi é un bagno di sangue. Legge di mercato, vuoi un aereo questo è il prezzo.
Alcune Aero linee di carta usano Acmi perché non hanno AOC infatti sono dei broker, e allora devono servirsi di Acmi. Ma che la ex compagnia di bandiera usi Acmi fa un po' ridere, o meglio piangere visto che paghiamo noi il conto.
Concordo, dalle mie parti nel mondo cargo l’acmi serve a rispettare e quindi non perdere contratti vantaggiosi.
Il concetto é andarci pari o guadagnare/perdere poco per continuare a guadagnare bene alla lunga poi.
bufe01 is offline  
Old 31st Aug 2022, 11:25
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https://www.open.online/2022/08/31/m...ta-air-france/

E la telenovela continua, tedeschi no, Franco Olando americani si.

Last edited by Ramones; 31st Aug 2022 at 12:46.
Ramones is offline  
Old 31st Aug 2022, 11:32
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Che vergogna
ypsilon is offline  
Old 31st Aug 2022, 11:34
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Con il Tesoro che detiene il 45% e che continuerà ad esercitare potere decisionale, e' una privatizzazione come ai tempi di EY. Staranno da capo a dodici entro qualche anno.
Peccato, si è persa un'altra bella occasione. Forse l'ultima..

MS
my salami is offline  
Old 31st Aug 2022, 12:17
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Qualche anno ? Io direi qualche mese
ypsilon is offline  
Old 31st Aug 2022, 12:38
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Originally Posted by ypsilon View Post
Qualche anno ? Io direi qualche mese
Mah io dico un anno, qualche mese vuol dire crisi energetica seria e di problemi ce ne saranno tanti ....
45ACP is offline  
Old 31st Aug 2022, 12:48
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Originally Posted by ypsilon View Post
Qualche anno ? Io direi qualche mese
👍👍👍
Ramones is offline  
Old 1st Sep 2022, 05:08
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Originally Posted by Ramones View Post
https://www.open.online/2022/08/31/m...ta-air-france/

E la telenovela continua, tedeschi no, Franco Olando americani si.
https://simpleflying.com/lufthansa-a...utes-2022/amp/

I tedeschi no. troppo bravi. troppo bravi a prendere 9 miliardi di prestito e a restituirli in meno di un anno. troppo bravi che ancora volano e fanno soldi col 340, che da solo fa più del lungo raggio di Alitalia di 20 anni fa. Io non capisco perché tanti qui non si arrendono al fatto che siamo un paese di incompetenti, viziati e scansafatiche. è la dura realtà.
Ancora che c'è gente che parla di Europa, poteri forti, Ryanair etc. siamo degli incapaci che vivono nella Repubblica delle banane.
fulminn is offline  
Old 1st Sep 2022, 06:52
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Comunque, questa volta, TUTTI ( dipendenti, sindacati, gente comune) voleva la vendita a MSC/LH. Si e’ messa in mezzo la politica, senza che nessuno glielo chiedesse. Questo prossimo fallimento, sara’ colpa ESCLUSIVAMENTE loro. O sbaglio ?
ypsilon is offline  
Old 1st Sep 2022, 09:31
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Sembra che la quota detenuta dal Tesoro sia del 49%.
Qualcuno veramente pensava che Pantalone avrebbe mollato l'osso del magna magna?
Non mi aspettavo una mossa tanto "politica" da un tecnico esperto di finanza come Draghi.

MS
my salami is offline  

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