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ITA da domani assume!

ITA da domani assume!

Old 4th Jul 2022, 07:21
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Originally Posted by my salami View Post
Per quello che mi riguarda, Alitalia e' morta nel 2008 e con lei la "storia dell'aeronautica civile Italiana".
il fatto che si sia arrivati al calcio si punizione al limite dell'area al 90', e' dato anche dal fatto che lo avete permesso voi, accettando supinamente e senza mai scioperare, la marea di baggianate propinate dai vari sindacati i quali avallarono gli scellerati piani industriali che si sono succeduti dal 2008 ad oggi.

MS
Concordo sulla seconda parte del tuo post relativamente ai sindacati. È da ben prima della CAI che avremmo dovuto levarci di torno l’attuale struttura sindacale e confluire in un unico vero sindacato a tutela di tutto il PN modello SNPL francese. Non concordo riguardo la parte relativa alla nostra Storia aeronautica; sì negli ultimi 12/13 anni l’azienda è stata impantanata in una marea di stop e ripartenze spesso creando zero stimoli verso il proprio personale che ha vissuto sempre nell’incertezza verso il prossimo fallimento. Le persone “buone” però ci sono e ce ne sono parecchie. L’azienda proprio in questo periodo sta vivendo una seconda giovinezza con la ripartenza massiccia di corsi comando e transizioni sul lungo. Questo ci sta dando modo di allinearci in tutto e per tutto su sistemi addestrativi attuali e all’avanguardia e di tornare ad avere una compagnia aerea di cui si possa andare fieri sia dal punto di vista dei conti che del servizio erogato ai passeggeri. Certo che -purtroppo- andrà venduta, ed andrà fatto alla svelta per non incappare negli errori del passato.
sonicbum is offline  
Old 4th Jul 2022, 07:27
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Originally Posted by sonicbum View Post
Concordo sulla seconda parte del tuo post relativamente ai sindacati. È da ben prima della CAI che avremmo dovuto levarci di torno l’attuale struttura sindacale e confluire in un unico vero sindacato a tutela di tutto il PN modello SNPL francese. Non concordo riguardo la parte relativa alla nostra Storia aeronautica; sì negli ultimi 12/13 anni l’azienda è stata impantanata in una marea di stop e ripartenze spesso creando zero stimoli verso il proprio personale che ha vissuto sempre nell’incertezza verso il prossimo fallimento. Le persone “buone” però ci sono e ce ne sono parecchie. L’azienda proprio in questo periodo sta vivendo una seconda giovinezza con la ripartenza massiccia di corsi comando e transizioni sul lungo. Questo ci sta dando modo di allinearci in tutto e per tutto su sistemi addestrativi attuali e all’avanguardia e di tornare ad avere una compagnia aerea di cui si possa andare fieri sia dal punto di vista dei conti che del servizio erogato ai passeggeri. Certo che -purtroppo- andrà venduta, ed andrà fatto alla svelta per non incappare negli errori del passato.
E invece di levarveli di torno, li fate comandanti i sindacalisti 🤣(anzi, si fanno comandanti) e voi muti, come nel 2008 nessuno batte ciglio per chi è rimasto fuori. Il servizio erogato ai passeggeri è il solito salatino e bicchiere di succo, e il solito sblocco in ritardo con aereo semi vuoto.

O magari diventare come quello che ha fatto 100 compagnie da FO, poi è andato in Wizzair a fare il comando (con i punti del latte come dite voi) e adesso fa il super comandantone sui video di Ronin film production, o l'altro filosofo mitomane che copia incolla e traduce libri di human factors 🤣. Comunque si ti confesso, ai colleghi stranieri, se gli parli in italiano non ti capiscono.😞

Last edited by fulminn; 4th Jul 2022 at 08:02.
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Old 4th Jul 2022, 08:04
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oppure potremmo essere tutti così e continuare a farci riconoscere in giro per il mondo.


"De bed uéder Crosse iar in eeeeh Svezia eeeh svéden"


Vedi anche al contrario, se parli in inglese ad un pilota italiano medio non ti capisce. Assurdo!
fulminn is offline  
Old 4th Jul 2022, 09:45
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Originally Posted by fulminn View Post
E invece di levarveli di torno, li fate comandanti i sindacalisti 🤣(anzi, si fanno comandanti) e voi muti, come nel 2008 nessuno batte ciglio per chi è rimasto fuori. Il servizio erogato ai passeggeri è il solito salatino e bicchiere di succo, e il solito sblocco in ritardo con aereo semi vuoto.

O magari diventare come quello che ha fatto 100 compagnie da FO, poi è andato in Wizzair a fare il comando (con i punti del latte come dite voi) e adesso fa il super comandantone sui video di Ronin film production, o l'altro filosofo mitomane che copia incolla e traduce libri di human factors 🤣. Comunque si ti confesso, ai colleghi stranieri, se gli parli in italiano non ti capiscono.😞
Originally Posted by fulminn View Post
https://youtu.be/iKHhaZJFT6U
oppure potremmo essere tutti così e continuare a farci riconoscere in giro per il mondo.


"De bed uéder Crosse iar in eeeeh Svezia eeeh svéden"


Vedi anche al contrario, se parli in inglese ad un pilota italiano medio non ti capisce. Assurdo!
Parli di cose totalmente irrilevanti alla discussione, tra l’altro tirando in ballo ed insultando chiaramente dei tuoi colleghi così dal nulla. Ma è normale, ci sta, voi siete cresciuti così, in compagnie aeree iper agressive, dove vi hanno inculcato in testa dal primo giorno che siete dei “glorified taxi driver”, che siete una liability per l’azienda e non un asset e dove vi è parso normale dal primo giorno che vi siate dovuti costituire delle Srl off shore venendo basati in Italia senza poi avere la possibilità di intestarvi manco un motorino pena farvi fare il mazzo dall’AdE o che a bordo non vi venisse dato neanche un bicchiere d’acqua od un tozzo di pane, neanche acquistato a prezzo
scontato. Però dai continuate ad insultare i vostri colleghi italiani ed ingrassare i vostri commercialisti per farvi togliere dai casini.
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Old 4th Jul 2022, 11:39
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Ma perché, tu non stai insultando i colleghi non AZ? Non vedo troppe differenze tra voi due onestamente, solo tante energie sprecate.
Theholdingpoint is offline  
Old 4th Jul 2022, 12:33
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Originally Posted by Theholdingpoint View Post
Ma perché, tu non stai insultando i colleghi non AZ? Non vedo troppe differenze tra voi due onestamente, solo tante energie sprecate.
Dove sarebbero gli insulti ai colleghi non AZ? Il termine “glorified taxi drivers” è stato coniato dal buon MoL :

https://www.thesun.co.uk/news/451266...them.%E2%80%9D

Il problema dei “Bogus employment schemes” è stato uno dei motivi degli scioperi sia di ryan che di altre compagnie megli anni. Purtroppo gli insulti in queste realtà vengono da dentro.
sonicbum is offline  
Old 4th Jul 2022, 12:57
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eeeh ma io sono fico io lavoro all'estero io mi faccio insegnare a stare al mondo dagli irlandesi che mi cazziano pure se sull'aereo parlo in Italiano col collega! noi rispondiamo che ci da ancora soddisfazione portare avanti oltre settant'anni di storia di aeronautica civile italiana

a sto giro ci scappa pure l'acqua gratis

Vero dimenticavo che a te piace passare i tuoi giorni di riposo a pendolare 😄

Ma non è un dream job in Ryan?

sei un quaquaraquà
a butti in caciara perché non sai nulla
perché alla fin fine ti sarebbe piaciuto fare il Comandante in Alitalia o in Ita come a molti che passano il loro tempo a screditare la compagnia ed ogni occasione è buona per rosicare

serve la vostra expertise di sicurezza volo
Non vado a cercare altri post perché sarebbe inutile, il pensiero di capisce benissimo: io (ex-presente-futuro pilota AZ) sono io, voi non siete un razzo. Magari per te non sono insulti, ma sono almeno delle gran perculate. Di sicuro non traspare rispetto verso tutti gli altri "colleghi".

Ad ogni modo entro nel merito solo per "ti sarebbe piaciuto fare il Comandante in Alitalia" perché appartenendo alla stessa generazione di fulmin mi sento tirato in ballo: sì, certo, mi sarebbe piaciuto non tanto, TANTISSIMO, fare il pilota nella compagnia di bandiera del mio Paese, così come a tutti i miei amici. Purtroppo però le alternative che mi sono trovato davanti erano o le low cost o le low cost, giusto per tornare su "minestra o finestra", visto che AZ (oltre a non assumere) perdeva qualche milioncino a settimana, e ancora oggi perde due milioni al giorno.
Senza voler entrare in sterili polemiche del tipo "paga sempre pantalone" ecc ecc, da un punto di vista di mero lavoratore dipendente: preferiresti una compagnia costantemente sull'orlo del fallimento o in una per lo meno in attivo (magari tappandoti anche un po' il naso)? Poi magari si potrebbe rivolgere la stessa domanda ai ragazzi di CityLiner...
Theholdingpoint is offline  
Old 4th Jul 2022, 13:45
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Originally Posted by Theholdingpoint View Post
Non vado a cercare altri post perché sarebbe inutile, il pensiero di capisce benissimo: io (ex-presente-futuro pilota AZ) sono io, voi non siete un razzo. Magari per te non sono insulti, ma sono almeno delle gran perculate. Di sicuro non traspare rispetto verso tutti gli altri "colleghi".

Ad ogni modo entro nel merito solo per "ti sarebbe piaciuto fare il Comandante in Alitalia" perché appartenendo alla stessa generazione di fulmin mi sento tirato in ballo: sì, certo, mi sarebbe piaciuto non tanto, TANTISSIMO, fare il pilota nella compagnia di bandiera del mio Paese, così come a tutti i miei amici. Purtroppo però le alternative che mi sono trovato davanti erano o le low cost o le low cost, giusto per tornare su "minestra o finestra", visto che AZ (oltre a non assumere) perdeva qualche milioncino a settimana, e ancora oggi perde due milioni al giorno.
Senza voler entrare in sterili polemiche del tipo "paga sempre pantalone" ecc ecc, da un punto di vista di mero lavoratore dipendente: preferiresti una compagnia costantemente sull'orlo del fallimento o in una per lo meno in attivo (magari tappandoti anche un po' il naso)? Poi magari si potrebbe rivolgere la stessa domanda ai ragazzi di CityLiner...
Bravo, ma oltre a quotare i miei post di risposta quota anche i post originali sennò anche tu diventi fazioso. Il 90% dei post di fulminn è volto a screditare professionalmente Alitalia e chi ci lavora, se permetti mi girano un po’ le pelotas perché IO così come il restante 100% dei miei colleghi che non hanno ruoli sindacali abbiamo ZERO voce in capitolo sulle dinamiche e le scelte aziendali oggi come 30 anni fa; Il massimo su cui ho voce in capitolo io è su che avarie scegliere al simulatore per il programma semestrale; se mettere il 350 sulla EZE o se comprare il catering da Cracco o se mandare Tizio sul 330 è roba anni luce appunto da me e dal 99% dei piloti ITA/AZ. Quindi se perdiamo soldi e li abbiamo persi negli ultimi 30 anni non è perché non rulliamo abbastanza single engine o perché facciamo troppo carburante, ma perché le decisioni prese da chi di dovere non sono e/o non sono state efficaci.
Detto questo un conto è lavorare per una compagnia come Ryan base Roma anche discretamente ben pagato perché di fatto meglio non c’è ed ammetterlo senza problemi e ripeto ho AMICI carissimi che lavorano in Ryan da tanti anni e sono fior fior di professionisti. Un conto è far passare questo genere di impiego come il top dell’industria aeronautica tacciando tutti quelli al di fuori come degli imbecilli ignoranti.
sonicbum is offline  
Old 4th Jul 2022, 13:51
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Ma assolutamente, lungi da me demonizzarti...come dicevo prima, mi sembrate entrambi a livelli di "estremismo" comparabili.

Insomma, vedo una specie di "guerra tra poveri" (e tra i poveri mi ci metto pure io, ci mancherebbe) che non porterà a nulla di costruttivo.
Theholdingpoint is offline  
Old 5th Jul 2022, 05:04
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Originally Posted by fulminn View Post
https://youtu.be/iKHhaZJFT6U
oppure potremmo essere tutti così e continuare a farci riconoscere in giro per il mondo.


"De bed uéder Crosse iar in eeeeh Svezia eeeh svéden"


Vedi anche al contrario, se parli in inglese ad un pilota italiano medio non ti capisce. Assurdo!
Se questo non ha fatto le scuole in US, se i Canadair per anni hanno lavorato solo in Italia, se a scuola ha fatto francese non puoi fargliene una colpa.
Lui però fa il pilota, noi i glorified taxi driver o piú prosaicamente siamo il male necessario per andare da A a B.
bufe01 is offline  
Old 5th Jul 2022, 10:50
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Originally Posted by sonicbum View Post
Fino ad ora ci avete spiegato il perché di tutti gli eventi successi alle compagnie italiane, speravo funzionasse anche per quelle straniere.
Scendi dal Pero che AZ è finita nel 2009
E si vede
Ramones is online now  
Old 5th Jul 2022, 11:14
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Originally Posted by Ramones View Post
Scendi dal Pero che AZ è finita nel 2009
E si vede
Non ho molto capito il commento sinceramente 🤔
sonicbum is offline  
Old 5th Jul 2022, 18:07
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Tutto come da piano...

Va tutto come da piano..
Cit. Lazzerini..

https://www.corriere.it/economia/azi...96890e21.shtml

MS
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Old 6th Jul 2022, 08:04
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Wizz Air guilty of discrimination against Italian pilots based in Romania

Lo fanno, lo fanno.
sonicbum is offline  
Old 6th Jul 2022, 08:10
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Michael O'Leary warns fares will rise for the next five years because tickets are 'too cheap'

Una delle rarissime volte in cui sono (parzialmente) d’accordo con Michelino; Alzare le tariffe per trattare meglio i dipendenti, non per fare più margine.
sonicbum is offline  
Old 6th Jul 2022, 12:23
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Originally Posted by fulminn View Post
Beh sì, nel 2017 hanno scioperato e ottenuto contratti nazionali in tutta l'Europa occidentale, tanto di cappello.
Ammaza oh... BALPA gli fa un baffo...
Henry VIII is offline  
Old 6th Jul 2022, 13:21
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Originally Posted by Henry VIII View Post
Ammaza oh... BALPA gli fa un baffo...
Balpa è quella che avalla il contratto di BA SH, comandante 320 100k£ lordi totali, inclusi di diarie e volato
fulminn is offline  
Old 13th Jul 2022, 08:20
  #558 (permalink)  
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https://www.ansa.it/sito/notizie/top...e8fda1237.html

Tranquilli va tutto bene. Ieri perdeva 2 milioni di € al giorno oggi invece guadagna.
Ramones is online now  
Old 13th Jul 2022, 09:40
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Originally Posted by Ramones View Post
https://www.ansa.it/sito/notizie/top...e8fda1237.html

Tranquilli va tutto bene. Ieri perdeva 2 milioni di € al giorno oggi invece guadagna.
Parla di ebit positivo, mi viene difficile crederlo visto i soldi spesi e gli incassi.
magari hanno assunto il mitomane che fa i video su YouTube sbrodolandosi tutto il tempo
fulminn is offline  
Old 13th Jul 2022, 12:40
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Esempio di professionalità, altro che quei disperati in ITA

dirk85 is offline  

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