fulminn

Fin'ora la discontinuità non la vedo,. Sono su un volo ita e sembra la solita Alitalia: dovremmo sbloccare alle 7 e abbiamo iniziato l'imbarco alle 636. Equipaggio arrivato in aereo alle 625, botte che non c'è (siamo fronte stand al terminal). Insomma la discontinuità non la vedo, sempre 5-10 di ritardo per portare 120 pax in un 319. Oltretutto dopo 3 minuti che hanno iniziato a scansionare le carte d'imbarco si sono resi conto che il nastro a metà airbridge è ancora chiuso. Morale della favola sono le 641 e ancora nessuno è potuto entrare in aereo. Siamo nel 2021,Imbarazzante, soprattutto perché ci riescono gli equipaggi formati da under 30 a fare lo schedulato in orario, e non i migliori piloti al mondo..boh
​​​​​​comunque alla fine alle 718 dopo due volte che è saltato il GPU siamo riusciti a pushare, standard tayaran jet

sonicbum

Quindi che c’entra tutta la pappardella che hai tirato fuori con l’equipaggio? Hai parlato di problemi di ground ed airplane handling. Non ti rendi conto del livello di frustrazione che esprimi in ogni singolo post quando a critiche più che legittime (problemi strutturali seri, soprattutto a terra) aggiungi le solite frecciatine sugli equipaggi. La botte non la guidiamo noi, il push nemmeno (per ora) e neanche ci occupiamo dei nastri al gate o della scansione delle carte di imbarco. Dai fulminn fattene una ragione, d’altronde ora vivi pure dal lato giusto del raccordo, happy days!

fulminn

Ma scusa il comandante fa il pupazzetto e aspetta che i passeggeri arrivino dal cielo? Oppure 4 striscie le hanno al gate, unica spiegazione...lo sapevo che ti saresti infiammato..certo se arrivi in aereo ai -35 dallo sblocco è tutto in salita e qualsiasi imprevisto ti frega. Cosa prevede l'OM A? Quanto prima a bordo? Chi dà il cabin ready? Chi detta i tempi all'equipaggio? Il comandante o il gate? Comunque è OT, quindi eviterò di risponderti. Mi sono un po' stufato di volare negli anni 90 e fare ritardi su Linate Roma di 30 minuti per nulla

Che tu sappia in ita è stato chiesto di alzare il livello professionale su questo punto di vista? O si fanno i turni in balia degli eventi
Il GPU è saltato 2 volte negli ultimi 2 minuti prima del gate, se il 320 non mettesse l'apu in barra da solo avrei scommesso che avevano fatto staccare il gruppo senza ac dall'aeroplano


Ovviamente si sono scordati di fare il solito annuncio di rimanere seduti per via del covid, tutti si sono alzati e poi è arrivata dal PA un nell'annuncio scazzato che diceva di rimanere seduti.. ormai non mi stupisco più
Ma poi come faccio a essere frustrato dal non fare Roma Linate a 4mila euro al mese?😉

dirk85

A bordo a eobt -35 è lo standard di altre compagnie, anche importanti low cost, ed è un tempo adeguato per uno sblocco in orario.

Piuttosto parliamo del report in aula briefing alle -45 di un’altra low cost irlandese, quella sì roba da sottoporre a una caa seria non al soldo degli irlandesi

fulminn

Appunto! Ce a fanno le LC in 35 az perché fa ritardo? È questo che mi chiedo, sono 30 anni che prendo az è sono 30 anni che ci sono sempre i 5-10-15 muniti accademici. Embraer o 321, pieno o vuoto si fa sempre tardi. .non capisco come si fa

aloa326

A - 35 ce se la fa, ma tocca correre e se accendi EFB e vedi che attualizza Vistair cominciano a volare varie cose... E non solo materiali.

45ACP

Hai ragione fulminn noi over 40 dobbiamo essere forse "esodati" per lasciare spazio ai giovani che hanno più energie di noi, poi i dipendenti ITA che fine devono fare? Così per curiosità tu che faresti se fossi in ITA con un ruolo alto dirigenziale?

B77L

Dai, Fulminn, posa il fiasco. Alitalia come puntualità è inattaccabile, non ricominciare con le tue esperienze di vita e di volo (vedi elicotteristi di Marina). Basta una rapida ricerca su FR per vedere come il tuo volo sia arrivato tutte le volte prima delle 8, ovvero con almeno 10 minuti di anticipo...tranne oggi. Comincerei a farmi una domanda e a darmi una risposta...

fulminn

Mi vergognerei del contratto che ho proposto

sonicbum

Fulminn è qui solo come troll quindi dategli ragione che è contento. È l’unico che ha impestato il forum di post contro tutto ciò che riguarda Alitalia quindi veramente mi farei qualche domanda. Se fossi sereno e soddisfatto della tua vita non passeresti il tempo a parlare male degli altri. Un post, forse due perché qualche cazzone non ti ha salutato pensando di essere chissà chi e una persona normale la chiude lì ma tu continui da mesi a dare addosso al personale, al contratto, ai ritardi, manco fossi (credo?) il classico ignorante che commenta sui social gli articoli di giornale su Alitalia senza avere la minima idea di come stanno le cose. Che ti piaccia o no Alitalia ha fatto la storia aeronautica del nostro Paese e che ti piaccia o no per decenni è stata la compagnia italiana più ambita dove lavorare. Non puoi fare la morale a nessuno quando gli irlandesi dall’apertura della prima base italiana c’hanno messo 10 anni ad aprire una sede legale italiana e pagare le tasse qui. Per anni siete stati pieni di bogus self employment di gente che viveva in Italia e dichiarava 4 spicci. E su va. Te credo che il costo del lavoro è basso.

fulminn

Non mi permetto di fare nessuna morale, dico solo che mi stupisco di come si faccia sistematicamente ritardo su voletti mezzi vuoti, tutto qui! Massimo rispetto per az e per tutti! Ci sentiamo un po' tutti Neil Armstrong nei terminal per fare 35' di Stick dalla Sicilia a FCO😉 a prescindere dallo stipendio e da quanto ci consideriamo fighi e meglio degli altri.

É assurdo che az sia finita così, una vergogna dello stato. Però ricordiamoci che le LC le charter, la Feeder di LH danno da mangiare a migliaia di famiglie in Italia e queste famiglie vanno rispettate.

Vinny91

Salve a tutti,
Giusto per conferma, Alitalia è ITA mascherata o questa volta è tutta una compagnia diversa?

my salami

Fatti una domanda e datti una risposta..


MS

DEVILFISH

Ma a casa, fai leggere quello che scrivi?
Giusto per curiosità.

aloa326

È andata veramente come dice questo anonimo passeggero, autorizzazione LVO mancante inclusa?

my salami

Non e' inusuale per le compagnie con il nuovo COA, a non essere ancora autorizzate ad operazioni in bassa visibilità..

MS

aloa326

Non è tanto il low,quanto averli lasciati al loro destino.
Se tutto fosse vero, poi è anche normale che che qualcuno si accanisca contro di loro.

45ACP

fulminn Ok capisco questo tuo punto di vista ma perché non mi rispondi sul da farsi, poi prosegui che Alitalia è una vergogna di Stato e non motivi: ok va bene ...
aloa326 hanno lasciato i passeggeri in balia del destino ligure? Ok non è la prima volta che succede in aviazione, faranno azioni e già come pubblicità non mi sembra bella.
Alitalia non esiste più, nel bene e nel male di quello che è stato. ITA Airways è una nuova azienda con personale preso come cespite con regolamento aziendale
Gli aerei saranno a quanto pare azzurri, ci saranno ovviamente nuove divise e riverniciature; competerà con le LCC e le major europee (alla pari secondo il suo AD)

Invece di lanciare #### contro gli equipaggi di ITA, per chi ha ancora un contratto molto buono rispetto al regolamento aziendale suggerisco di difenderlo con unghie e denti (non con la tastiera)!!!

Ramones

Non è inusuale è NORMALE che un nuovo COA non sia autorizzato a cat low vis prima di un tot di atterraggi se così non fosse allora sarebbe Anormale

aloa326

Mi piacerebbe sapere, a titolo informativo, dove questo è scritto ossia una procedura che detta questo modus operandi.
LVO è tema di equipaggi ed aereo, io posso avere il COA da 10 anni e dal momento che faccio richiesta di LVO prima che me lo mettono nel COA passano 6 mesi.
Ma non vedo perché se io ho un COA nuovo ma ho equipaggi che sono LVO e macchine adatte debba dover aspettare.
Se è tema ENAC, non so, ma nel mio caso AESA dice che LVO può essere richiesto da chi ha un COA o chi "è in processo di ottenimento".
Annex 5 part SPA regolamento 965/2012.