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inizio di tutto a 34 anni

inizio di tutto a 34 anni

Old 17th Apr 2021, 12:08
  #61 (permalink)  
 
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Originally Posted by fulminn View Post
Neanche a farlo apposta, stamattina ho volato con una ragazza del 1998(23 da fare), francese ma parla perfettamente tedesco e inglese ovviamente, già alla sua seconda compagnia per ovvi motivi.

​​​​​​LA normalità all'estero è questa signori miei.
sarebbe meglio qualcuno del 2008....1998 troppo vecchi
shinners is offline  
Old 17th Apr 2021, 12:27
  #62 (permalink)  
 
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Originally Posted by Ramones View Post
vieni a guidare i furgoni consegne pacchi con me dai. Ci si diverte un sacco a parte fare la pipì nella bottiglia di plastica . (Ndr come facevamo sul cessnino )
Io continuo a farla tutt'ora, nella mia bella bottiglietta da 1LT,.... alla mia età, alla quinta ora di volo filata, la vescica non tiene e non posso alzarmi senza nessuno ai comandi per andarla a fare in un bagno che non esiste!. A dire il vero, sempre ai comandi, ho dovuto fare di molto peggio, ma devo per forza raccontartelo in privata sede, qua non posso 😅
mau mau is offline  
Old 17th Apr 2021, 14:32
  #63 (permalink)  
 
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Originally Posted by fulminn View Post
Neanche a farlo apposta, stamattina ho volato con una ragazza del 1998(23 da fare), francese ma parla perfettamente tedesco e inglese ovviamente, già alla sua seconda compagnia per ovvi motivi.

​​​​​​LA normalità all'estero è questa signori miei.
Lo era anche in AZ una volta ed in tante altre compagnie italiane. Ad oggi così come la tua simpatica FO di 23 anni vola tra una sbirciatina a whatsapp ed instagram, diversi suoi coetanei hanno appena conseguito la limited combat readiness su Typhoon o Tornado in Aeronautica, senza sentirsi meno fichi.
Entrare in linea a 20 anni non è una cosa nata oggi, c’è sempre stata. La differenza è che oggi nella palta in cui siamo a livello di industria a 20 anni te la rischi meno che iniziando a 40.
sonicbum is online now  
Old 18th Apr 2021, 07:53
  #64 (permalink)  
 
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Originally Posted by sonicbum View Post
Lo era anche in AZ una volta ed in tante altre compagnie italiane. Ad oggi così come la tua simpatica FO di 23 anni vola tra una sbirciatina a whatsapp ed instagram, diversi suoi coetanei hanno appena conseguito la limited combat readiness su Typhoon o Tornado in Aeronautica, senza sentirsi meno fichi.
Entrare in linea a 20 anni non è una cosa nata oggi, c’è sempre stata. La differenza è che oggi nella palta in cui siamo a livello di industria a 20 anni te la rischi meno che iniziando a 40.
Invece per fortuna zero social, telefono spento (altrimenti glielo lanciavo dal finestrino), pensa che si è imparata il tedesco per avere più possibilità di lavoro(la compagnia precedente era tedesca infatti). Una rara combo di fattori che parrebbe funzionare!😂

Ps la razza "peggiore" per me sono gli elicotteristi convertiti..fombat ready quanto vuoi ma oltre i 50 nodi infartano
fulminn is offline  
Old 18th Apr 2021, 07:57
  #65 (permalink)  
 
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La mia idea di "razza peggiore" è ben rappresentata su questo forum e non sono elicotteristi convertiti...
Theholdingpoint is offline  
Old 18th Apr 2021, 08:46
  #66 (permalink)  
 
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L’hai appoggiata piano 😅
mau mau is offline  
Old 18th Apr 2021, 10:33
  #67 (permalink)  
 
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Originally Posted by fulminn View Post
Ps la razza "peggiore" per me sono gli elicotteristi convertiti..fombat ready quanto vuoi ma oltre i 50 nodi infartano
Ci credo. Del resto più di atterrare sulle portaerei col mare forza 8 non facevano. Gente particolarmente suscettibile ad infarti e svenimenti, è risaputo.

B77L is offline  
Old 18th Apr 2021, 11:32
  #68 (permalink)  
 
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Originally Posted by B77L View Post
Ci credo. Del resto più di atterrare sulle portaerei col mare forza 8 non facevano. Gente particolarmente suscettibile ad infarti e svenimenti, è risaputo.
Già o anche soccorso in parete a 3000 metri col vento. Da fighette.
sonicbum is online now  
Old 19th Apr 2021, 06:30
  #69 (permalink)  
 
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Sono cose diverse..ci sta che la velocità possa impressionarti se non sei abituato. Generalmente tutti gli elicotteristi che sono venuti in FR qualche anno fa sono ancora a dx..per problemi di attitude e di capacità di lavoro multi crew oltre che di difficoltà gestionali della macchina. Un peccato perché non te lo aspetteresti da uno ex militay.

Proprio uno ex militare mi disse che l'esperienza è relativa a quello che fai, se hai esperienza su X non riuscirai mai a traslarla completamente su Y..e più i due elementi sono lontani (elicottero e jet commerciale) più sarà difficile.
So che è un colpo durissimo per l'orgoglio italico, ma non sempre e non per forza siamo più bravi, più belli si sicuramente
fulminn is offline  
Old 19th Apr 2021, 08:25
  #70 (permalink)  
 
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Originally Posted by fulminn View Post
Sono cose diverse..ci sta che la velocità possa impressionarti se non sei abituato. Generalmente tutti gli elicotteristi che sono venuti in FR qualche anno fa sono ancora a dx..per problemi di attitude e di capacità di lavoro multi crew oltre che di difficoltà gestionali della macchina. Un peccato perché non te lo aspetteresti da uno ex militay.

Proprio uno ex militare mi disse che l'esperienza è relativa a quello che fai, se hai esperienza su X non riuscirai mai a traslarla completamente su Y..e più i due elementi sono lontani (elicottero e jet commerciale) più sarà difficile.
So che è un colpo durissimo per l'orgoglio italico, ma non sempre e non per forza siamo più bravi, più belli si sicuramente
Comunque tutto dipende se erano elicotteristi ex AMI o Marina ovviamente...

Ok scherzo
sonicbum is online now  
Old 19th Apr 2021, 10:31
  #71 (permalink)  
 
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Originally Posted by sonicbum View Post
Comunque tutto dipende se erano elicotteristi ex AMI o Marina ovviamente...

Ok scherzo
Marina infatti 😂😂😂
fulminn is offline  
Old 19th Apr 2021, 10:42
  #72 (permalink)  
 
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Originally Posted by sonicbum View Post
Comunque tutto dipende se erano elicotteristi ex AMI o Marina ovviamente...

Ok scherzo
Marina infatti 😂😂😂
fulminn is offline  
Old 19th Apr 2021, 11:57
  #73 (permalink)  
 
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Originally Posted by fulminn View Post
Marina infatti 😂😂😂
Pensa che invece, in altre realtà importanti, hanno pure fatto carriera ed occupano posti di rilievo. Che strano
DEVILFISH is offline  
Old 19th Apr 2021, 12:34
  #74 (permalink)  
 
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Originally Posted by fulminn View Post
Sono cose diverse..ci sta che la velocità possa impressionarti se non sei abituato.
Beh però nel loro esser sfigati meno male che ora possono volare con un Professionista umile ed esperto come te, sicuramente avranno molto da imparare. Meno male, tutto sommato poteva andargli peggio, dai
EI-PAUL is offline  
Old 19th Apr 2021, 13:38
  #75 (permalink)  
 
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Originally Posted by fulminn View Post
Sono cose diverse..ci sta che la velocità possa impressionarti se non sei abituato. Generalmente tutti gli elicotteristi che sono venuti in FR qualche anno fa sono ancora a dx..per problemi di attitude e di capacità di lavoro multi crew oltre che di difficoltà gestionali della macchina. Un peccato perché non te lo aspetteresti da uno ex militay.

Proprio uno ex militare mi disse che l'esperienza è relativa a quello che fai, se hai esperienza su X non riuscirai mai a traslarla completamente su Y..e più i due elementi sono lontani (elicottero e jet commerciale) più sarà difficile.
So che è un colpo durissimo per l'orgoglio italico, ma non sempre e non per forza siamo più bravi, più belli si sicuramente
Perdonami, esattamente tu cosa fai in FR?
DEVILFISH is offline  
Old 19th Apr 2021, 13:48
  #76 (permalink)  
 
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Originally Posted by fulminn View Post
Marina infatti 😂😂😂
I più scarsi, insomma.
Però quantomeno potevi farti insegnare una cosa: a volare basso
B77L is offline  
Old 19th Apr 2021, 14:21
  #77 (permalink)  
 
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Posts: 127
Originally Posted by fulminn View Post
Sono cose diverse..ci sta che la velocità possa impressionarti se non sei abituato. Generalmente tutti gli elicotteristi che sono venuti in FR qualche anno fa sono ancora a dx..per problemi di attitude e di capacità di lavoro multi crew oltre che di difficoltà gestionali della macchina. Un peccato perché non te lo aspetteresti da uno ex militay.

Proprio uno ex militare mi disse che l'esperienza è relativa a quello che fai, se hai esperienza su X non riuscirai mai a traslarla completamente su Y..e più i due elementi sono lontani (elicottero e jet commerciale) più sarà difficile.
So che è un colpo durissimo per l'orgoglio italico, ma non sempre e non per forza siamo più bravi, più belli si sicuramente

Che baggianata, per non offendere.
Sono più di 16 anni in FR. Ho volato con Marina, AMI, esercito, aeroclub etc.
La persona fa.la differenza e non il fatto di essere elicotterista o meno.
iome is offline  
Old 19th Apr 2021, 14:29
  #78 (permalink)  
 
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Quelli bravi imparano a volare all’Urbe in aeroclub e fanno i cadet self sponsored in Ryanair, altro che queste mezze calzette di elicotteristi in marina o aviazione che sia...
dirk85 is offline  
Old 19th Apr 2021, 16:53
  #79 (permalink)  
 
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Originally Posted by B77L View Post
Però quantomeno potevi farti insegnare una cosa: a volare basso
Questa è un'opera d'arte, complimenti!

Comunque fulmin potresti chiedere al Flight Operations Manager Italia di easyJet su cosa volava in gioventù....alla faccia di non fare carriera. Flight Operations Manager Italy, da anni.
Theholdingpoint is offline  
Old 19th Apr 2021, 19:17
  #80 (permalink)  
 
Join Date: Feb 2010
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Originally Posted by Theholdingpoint View Post
Questa è un'opera d'arte, complimenti!

Comunque fulmin potresti chiedere al Flight Operations Manager Italia di easyJet su cosa volava in gioventù....alla faccia di non fare carriera. Flight Operations Manager Italy, da anni.
E non limitarti a lui........
DEVILFISH is offline  

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