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inizio di tutto a 34 anni

inizio di tutto a 34 anni

Old 8th Apr 2021, 10:36
  #21 (permalink)  
 
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Sono due cose diverse dire che per l'addestramento ci vogliono i soldi e dire che "stai sicuro che i soldi ti spalancheranno quelle porte che gli altri qui invece hanno dovuto sudare per aprire".

Ho sbagliato a costruire la frase, avrei dovuto scrivere presunto forum di piloti professionisti.
I-NNAV is offline  
Old 8th Apr 2021, 10:59
  #22 (permalink)  
 
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Originally Posted by I-NNAV View Post
Tutti queste battaglie tra ex militari, finanziati vs Self Made, cadetti vs modulari etc sono puttanate che servono a sfogare le frustrazioni e a farci scordare chi e come ci sta prendendo per il naso.
Cerchiamo di essere degli esseri umani decenti prima che dei comandantissimi.
Concordo. Ma a una categoria italica che da anni vive di faide interne non credo si potrà mai riuscire a far capire il concetto.

Per quanto riguarda Pedro, la scelta di intraprendere la carriera è tua, sul dove non intraprenderla credo che il thread possa averti già dato una risposta.
B77L is offline  
Old 8th Apr 2021, 11:27
  #23 (permalink)  
 
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Originally Posted by I-NNAV View Post
Sono due cose diverse dire che per l'addestramento ci vogliono i soldi e dire che "stai sicuro che i soldi ti spalancheranno quelle porte che gli altri qui invece hanno dovuto sudare per aprire". Ho sbagliato a costruire la frase, avrei dovuto scrivere presunto forum di piloti professionisti.
Anche io ho scbagliato a costruire la frase. Volevo dire che se una persona ha la copertura per affrontare i problemi post-licenza, sarà più facile affrontarli e sarà più facile affrontare la concorrenza, appunto, di chi è più giovane. Non perchè i soldi aprono le porte, ma perchè riducono i tempi.
Dogfactory is offline  
Old 8th Apr 2021, 11:56
  #24 (permalink)  
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[QUOTE=sonicbum;11023147]
Originally Posted by fulminn View Post

Finalmente posso quotarti pure le virgole ! 😄

Purtroppo quanto leggiamo è figlio dei nostri tempi e della nostra industria, che oggi promette di poter insegnare tutto a tutti, basta solo il cash ed un po’ di tempo libero. Anche noi (come categoria intendo) siamo in parte colpevoli, perché tanti nostri colleghi che aprono ATO come fossero bancarelle si mettono a raccattare l’inverosimile pur di vendere qualche corso. Mi dirai che poi chi non ha i numeri viene stampato in selezione nelle compagnie aeree, vero, ma nell’ipotesi a condizione di un rebound un domani post-covid
le maglie potrebbero nuovamente riaprirsi.

p.s. a chi ha aperto il thread, nulla di personale è un discorso generico.

Ciao e grazie per la risposta, assolutamente so che non è riferito a me e ho letto anche le altre risposte, personalmente nel mio caso specifico, mi ritrovo con un azienda di famiglia che mi da da vivere oltre al lavoro che ho, che quindi posso comodamente lasciare, posseggo due lauree, parlo 5 lingue e ho massimo rispetto per chi intraprende questo percorso, avendo anche in famiglia due primi ufficiali che però hanno iniziato molto giovani, perciò la mia domanda era inerente alla età e non alla capacità di apprendere o all'impegno. ho sempre lavorato e studiato nella mia vita quindi testa, voglia e impegno non mi mancano.
grazie ancora
pedropave87 is offline  
Old 8th Apr 2021, 12:02
  #25 (permalink)  
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fulminn;

Grazie per la risposta e per i consigli, beh per quanto riguarda laurea sono laureato in ingegneria e parlo 5 lingue,capisco tutto il discorso delle età ma in questi giorni ho conosciuto (anche ieri in accademy da noi) piloti che hanno iniziato a 38/39 anni e hanno bei contratti, ripeto capisco il suo consiglio però credo che la testa non mi manchi e neppure la voglia, se andrà male poi potrò proseguire per il mio percorso, senza rimpianti , la mia colpa sta nell'averlo deciso tardi.
grazie davvero per il feedback
pedropave87 is offline  
Old 9th Apr 2021, 06:01
  #26 (permalink)  
 
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Allora, il discorso è questo. Per rispondere alla tua domanda -è una follia oppure no- la risposta è: si, è una follia.

Mi piace che qua dentro si parla di massimi sistemi, grandi iperboli, se questo se quello. Anche se non ci fosse la pandemia eccetera.
Il discorso al netto di tutte le difficoltà che ci sono sempre state anche prima è che siamo nel mezzo di una pandemia i cui effetti per l’aviazione commerciale si sentiranno almeno fino al 2024. Almeno.
Già io personalmente e non per sentito dire ti posso confermare che la STRAgrande maggioranza dei miei amici è stato o licenziato o è in cassa integrazione da tempo immemore. In ogni angolo del pianeta. Comandanti, copiloti, dalle 2 mila alle 12 mila ore di volo.
Quindi, usando la logica, considerando che giustamente queste MIGLIAIA di persone verranno prima di te durante la lenta ripresa, e aimè vari di loro non voleranno mai più, come si dovrebbe rispondere alla domanda: è una follia spendere 100k a 35 anni per un corso che è solo il primissimo mattone in una casa che ci vogliono anni e anni a costruire?
Ti chiedo di rispondere da solo a questa domanda, perché veramente non ci credo che ci sia bisogno di spiegazioni.
Avantiavantichiuso is offline  
Old 9th Apr 2021, 06:07
  #27 (permalink)  
 
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[QUOTE=pedropave87;11024445]
Originally Posted by sonicbum View Post


Ciao e grazie per la risposta, assolutamente so che non è riferito a me e ho letto anche le altre risposte, personalmente nel mio caso specifico, mi ritrovo con un azienda di famiglia che mi da da vivere oltre al lavoro che ho, che quindi posso comodamente lasciare, posseggo due lauree, parlo 5 lingue e ho massimo rispetto per chi intraprende questo percorso, avendo anche in famiglia due primi ufficiali che però hanno iniziato molto giovani, perciò la mia domanda era inerente alla età e non alla capacità di apprendere o all'impegno. ho sempre lavorato e studiato nella mia vita quindi testa, voglia e impegno non mi mancano.
grazie ancora
Ciao Pedro,

considerate le tue risposte a me e fulminn dove ci hai rimesso a posto, è probabile che tu possa avere le carte in regola per iniziare il percorso ed arrivare a coronare i tuoi sogni. Occhio però : nel pre-covid ti avrei detto di stare abbastanza tranquillo, potevi entrare in LCC a 36/37 anni e con una buona testa e cultura come sembra tu abbia, fare anche il comando nel giro di qualche anno. Oggi è molto diversa la situazione e te la rischi perché l’imbuto di piloti disoccupati sarà lungo da smaltire, ci vorranno anni a condizione che l’aviazione riprenda a livelli pre pandemici. Fai un modulare e monitora la situazione.
sonicbum is offline  
Old 9th Apr 2021, 07:59
  #28 (permalink)  
 
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Originally Posted by pedropave87 View Post
fulminn;

Grazie per la risposta e per i consigli, beh per quanto riguarda laurea sono laureato in ingegneria e parlo 5 lingue,capisco tutto il discorso delle età ma in questi giorni ho conosciuto (anche ieri in accademy da noi) piloti che hanno iniziato a 38/39 anni e hanno bei contratti, ripeto capisco il suo consiglio però credo che la testa non mi manchi e neppure la voglia, se andrà male poi potrò proseguire per il mio percorso, senza rimpianti , la mia colpa sta nell'averlo deciso tardi.
grazie davvero per il feedback
Sicuro? Accademy?

Hai un ottimo background, i 20 enni che parlano 4 lingue li trovi ovunque tranne che nei paesi che affacciano nel mediterraneo.

Ti ripeto è tardi, i ragazzini iniziano entrano e alla tua età hanno già fatto tutto, è per questo che avresti difficoltà a competere. L'età media si è abbassata moltissimo per tutti i motivi citati nel thread, ergo saresti sempre dietro a chiunque più giovane e bravo di te. I cadetship hanno normalmente delle età massime per applicare.

E a chi parlava di ars aviatoria rispondo si, esiste e mi ritengo fortunato di aver conosciuto e volato con gente che ha iniziato negli anni 60'.. voi continuate a farvi i selfie su Instagram e a volare in VNAV perché siete dei cagasotto incapaci
fulminn is offline  
Old 9th Apr 2021, 09:17
  #29 (permalink)  
 
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:-D :-D sei veramente ridicolo
I-NNAV is offline  
Old 9th Apr 2021, 10:03
  #30 (permalink)  
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[QUOTE=sonicbum;11024848]
Originally Posted by pedropave87 View Post

Ciao Pedro,

considerate le tue risposte a me e fulminn dove ci hai rimesso a posto, è probabile che tu possa avere le carte in regola per iniziare il percorso ed arrivare a coronare i tuoi sogni. Occhio però : nel pre-covid ti avrei detto di stare abbastanza tranquillo, potevi entrare in LCC a 36/37 anni e con una buona testa e cultura come sembra tu abbia, fare anche il comando nel giro di qualche anno. Oggi è molto diversa la situazione e te la rischi perché l’imbuto di piloti disoccupati sarà lungo da smaltire, ci vorranno anni a condizione che l’aviazione riprenda a livelli pre pandemici. Fai un modulare e monitora la situazione.

ok sonicbum , potrei davvero fare così . Grazie ancora per la risposta .
pedropave87 is offline  
Old 9th Apr 2021, 11:36
  #31 (permalink)  
 
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Originally Posted by I-NNAV View Post
:-D :-D sei veramente ridicolo
https://youtu.be/fRAENVIh3s0

Molto argomentato.

Allora dai facciamogli spendere questi 100k per farlo andare a vivere nella migliore delle ipotesi in est Europa a 1500 euro al mese!

Vai e facci sapere tra 3 anni dove sei
fulminn is offline  
Old 9th Apr 2021, 11:52
  #32 (permalink)  
 
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Originally Posted by fulminn View Post
Molto argomentato.

Allora dai facciamogli spendere questi 100k per farlo andare a vivere nella migliore delle ipotesi in est Europa a 1500 euro al mese!

Vai e facci sapere tra 3 anni dove sei
A dire il vero gli ho già sconsigliato di intraprendere questa carriera in questo momento, Sugar
I-NNAV is offline  
Old 9th Apr 2021, 12:26
  #33 (permalink)  
 
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mah, io rimango sulla mia linea: se uno ha i soldi non vedo perchè non togliersi lo "sfizio". Uno dovrebbe fare l'ATPL con il solo obiettivo di fare l'ATPL, senza andare a togliersi il sonno sulla questione lavorativa. Tutto può succedere in corso d'opera. Se poi sei bravo a fare l'influencer e porti clienti
voi continuate a farvi i selfie su Instagram
non vedo perchè qualcuno non ti debba far lavorare (vedi Dickinson, Travolta, etc.). Non c'è niente di più bello nella vita di avere le competenze in qualcosa, anche se non è retribuito... quello è un dettaglio per chi misura le cose con il "how much money do you make?".
Dogfactory is offline  
Old 9th Apr 2021, 13:45
  #34 (permalink)  
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  1. DogFactory alla fine credo che potrei fare così ,sono d'accordo con il tuo punto di vista ; sono convinto quando scelgo una strada, ma credo che fosse giusto chiedere pareri a chi è più informato , ringrazio tutti per il loro parere dai più educati ai più "focosi". con la mia domanda assolutamente non volevo mancare di rispetto a nessuno che fa questo lavoro da una vita o che ha fatto i salti mortali nella vita. Non posso giudicare perchè non conosco nessuno personalmente, posso giudicare solo me stesso, inizio tardi? inizio tardi perchè nella mia vita, grazie e per la mia famiglia ho vissuto negli Usa, in Canada, in UK dove vivo ora, so cosa sono i sacrifici e, per me non sarebbe un problema andare a vivere in asia (ho passato diversi mesi nell'arco degli anni in molte città di Cina, Birmania, Cambogia etc e nella mia vita a 34 anni ho visitato 93 nazioni nel mondo ) questo per dire che nessuno conosce il background degli altri, e prima che qualcuno pensi che sia per tirarsela, è proprio il contrario, credo che qualche commento sia andato oltre ma per me l'importante è essere educato con chiunque, il mondo è bello perchè è vario. Concludendo, molti pareri sono contrastanti e altri indicano di iniziare e vedere come va il tutto, a breve prenderò una decisione ma RINGRAZIO DAVVERO TUTTI PER LE DRITTE, GRAZIE.
pedropave87 is offline  
Old 9th Apr 2021, 13:57
  #35 (permalink)  
 
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Originally Posted by Dogfactory View Post
mah, io rimango sulla mia linea: se uno ha i soldi non vedo perchè non togliersi lo "sfizio". Uno dovrebbe fare l'ATPL con il solo obiettivo di fare l'ATPL, senza andare a togliersi il sonno sulla questione lavorativa. Tutto può succedere in corso d'opera. Se poi sei bravo a fare l'influencer e porti clienti non vedo perchè qualcuno non ti debba far lavorare (vedi Dickinson, Travolta, etc.). Non c'è niente di più bello nella vita di avere le competenze in qualcosa, anche se non è retribuito... quello è un dettaglio per chi misura le cose con il "how much money do you make?".

Almeno per me lo stipendio non è un dettaglio. Magari per voi pagatori di line Training e instagrammer si?
fulminn is offline  
Old 9th Apr 2021, 16:51
  #36 (permalink)  
 
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Con quello che per te è uno sfizio io ci campo.
Banana Joe is offline  
Old 9th Apr 2021, 16:53
  #37 (permalink)  
 
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Originally Posted by Banana Joe View Post
Con quello che per te è uno sfizio io ci campo.
...'nghengo... e che qualcuno ti ha detto qualcosa di personale? Si, per me è uno sfizio e tu ci campi, così come per te quello che faccio io è uno sfizio ed io ci campo. E allora ?
Se poi vuoi essere pignolo, lo sfizio di cui sopra l'ho messo fra virgolette proprio per indicare quello che sosteniamo entrambi, e comunque era riferito ad una persona che in età "avanzata" (anche questo fra virgolette, se ci arrivi) ci ha chiesto quanto può essere utile intraprendere una certa carriera.
Dogfactory is offline  
Old 9th Apr 2021, 17:34
  #38 (permalink)  
 
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Originally Posted by Dogfactory View Post
se uno ha i soldi non vedo perchè non togliersi lo "sfizio".
Se questo valesse solamente per il volo sportivo o da diporto ti darei ragione. Purtroppo invece è uno dei motivi che sta affossando questa Professione. La passione non basta, ed il dramma vero è che ci sono ragazzi e ragazze molto più dotati di tanti che questo mestiere già lo fanno o che lo faranno in futuro che non hanno neanche potuto avvicinarsi all’idea di poter intraprendere questa carriera, n'è mai la avranno. Questa, almeno per me, è una cosa indigeribile.

Last edited by EI-PAUL; 9th Apr 2021 at 18:12.
EI-PAUL is offline  
Old 10th Apr 2021, 11:26
  #39 (permalink)  
 
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Originally Posted by EI-PAUL View Post
il dramma vero è che ci sono ragazzi e ragazze molto più dotati di tanti che questo mestiere già lo fanno o che lo faranno in futuro che non hanno neanche potuto avvicinarsi all’idea di poter intraprendere questa carriera, n'è mai la avranno. Questa, almeno per me, è una cosa indigeribile.
Hai perfettamente ragione.
Ed infatti quei ragazzi che con coraggio e sacrificio arrivano a potersi permettere questo percorso, non più ventenni, devono sentirsi poi dire (non mi riferisco a te EI-PAUL ) che è tardi, o che non faranno mai il corso comando, che sostanzialmente sono l'ultima ruota del carro ?
Per me è indigeribile anche questo.
Pinuz89 is offline  
Old 10th Apr 2021, 11:57
  #40 (permalink)  
 
Join Date: Dec 2012
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Originally Posted by Pinuz89 View Post
Hai perfettamente ragione.
Ed infatti quei ragazzi che con coraggio e sacrificio arrivano a potersi permettere questo percorso, non più ventenni, devono sentirsi poi dire (non mi riferisco a te EI-PAUL ) che è tardi, o che non faranno mai il corso comando, che sostanzialmente sono l'ultima ruota del carro ?
Per me è indigeribile anche questo.

Sono d'accordo con te ma è la realtà
fulminn is offline  

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