Ego e Kairos
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non è così.
mi spiace ma al momento prendono rated in ego..nessuno chiede soldi. se poi uno vuole andare a tutti i costi li..è libero di farsi il type a sue spese e poi far domanda.
mi spiace ma al momento prendono rated in ego..nessuno chiede soldi. se poi uno vuole andare a tutti i costi li..è libero di farsi il type a sue spese e poi far domanda.
Join Date: Nov 2012
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Io riporto quello che mi è stato detto da un collega che ha preso informazioni, personalmente le due compagnie menzionate mi interessano meno di zero, ho pensato solo di condividere quello che mi è stato riferito. Nel caso non fosse chiaro, questo forum è chiamato Professional Pilots RUMOUR network.
Join Date: Nov 2012
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Io riporto quello che mi è stato detto da un collega che ha preso informazioni, personalmente le due compagnie menzionate mi interessano meno di zero, ho pensato solo di condividere quello che mi è stato riferito. Nel caso non fosse chiaro, questo forum è chiamato Professional Pilots RUMOUR network.
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Per quanto riguarda Ego, e parlo da semplice appassionato, penso che sia intelligente intercettare il traffico Nord-Sud, ma non lo è affatto farlo con i servizi sexy e a cinque stelle già sentiti all'epoca di una certa Etihad. Se vai sul sito leggi di menu personalizzati (per voli di un'ora...), box regalo per compleanni e anniversari, etc. Sono abbastanza sicuro che fra Catania e Bari non vi siano persone così interessate a questi extra, quanto gente che deve muoversi per lavoro e/o famiglia e vuole farlo al minimo costo, senza fronzoli.
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Per quanto riguarda Ego, e parlo da semplice appassionato, penso che sia intelligente intercettare il traffico Nord-Sud, ma non lo è affatto farlo con i servizi sexy e a cinque stelle già sentiti all'epoca di una certa Etihad. Se vai sul sito leggi di menu personalizzati (per voli di un'ora...), box regalo per compleanni e anniversari, etc. Sono abbastanza sicuro che fra Catania e Bari non vi siano persone così interessate a questi extra, quanto gente che deve muoversi per lavoro e/o famiglia e vuole farlo al minimo costo, senza fronzoli.
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A mio modesto parere la configurazione delle macchine di EGO non si addice alle esigenze del mercato nazionale. è veramente difficile pensare che una LOPA di tre classi distinte possa avere un appeal. Non stiamo, infatti, parlando di voli di lungo raggio; stiamo parlando di possibili feederaggi e/o di point to point nazionali. Dico solo di prestare attenzione ai modelli emulati da esperienze concettualmente diverse (tipo EY), che hanno già dimostrato di essere negative (vedi Darwin, Air Serbia, AZ). Ciò che vedo, mi porta a pensare che non si sia preso esempio dalle esperienze passate. Alcuni consulenti di EGO, infatti, hanno operato in EY.......Detto ciò, auguro ogni bene sia a EGO che a KAIROS, due esempi di coraggio apprezzabilissimi, sopratutto in questo contesto attuale.
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mentalità italiana sempre al top
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