jetdriven

Posso garantire che 15/20k negli USA si prendono anche da FO lavorando 14 giorni su 28. Il comandante con cui ho volato poco fa si è portato a casa 50k per 4 settimane (lavorando nei days off). Uno dei due giganti americani del cargo. A chi sta pensando di intraprendere la carriera, siate determinati e disciplinati, è una corsa a ostacoli, a volte si può cadere ma bisogna saper rialzarsi. Lasciai l'Italia più di 20 anni fa con tanta buona volontà, ho attraversato momenti difficili, la scalata è stata faticosa, ma il panorama dalla vetta è ineguagliabile.

shinners

sì in una major, forse dopo 10 mila ore di volo e parecchie da cpt in una regional..... in USA il pilota è considerato un lavoro da sfigati

Luca_volo

dai mi butto anch'io ne theread
prima di fare informatica (te lo dico da ex economista/informatico),
chiedi a qualche ingegnere informatico con una decina di anni di esperienza CHE LAVORA IN ITALIA le seguenti domande:
- quando prendi di netto al mese compreso tredicesima ecc?
- quante ore lavori, compreso il trasporto, mediamente a settimana?
- che stipendio hai avuto appena assunto?
- quanto spendi al mese per cose BASE: affitto, cibo, auto, benza, assicurazione ecc?

magari scopri delle cose interessanti

chiaro che in USA viaggi su cifre elevate,
ma è un casino entrarci, e se fai la sponsor preparati a 10 anni da stipendi mediocri (se davvero ti prendono)
nord europa forse, ma anche li la vita costa di più, piove sempre ecc

io sono passato al marketing alla fine preso dalla disperazione

RaymundoNavarro

Premesso che io ho sempre motivato tutti coloro che volevano perseguire questa strada a... perseguirla (e molti qui potranno testimoniarlo) proprio oggi mi è capitato tra le mani questo articolo che sembra fatto apposta per questa discussione (a prescindere dalla condivisibilità o meno del contenuto). Ve lo posto QUI.

(6 mesi fa si parlava di Pilot shortage... secondo me il pessimismo dell'articolo andrebbe "quantomeno attutito" ma è un mio personale punto di vista)

sonicbum

Grazie per l’interessante articolo.

Personalmente vedo una situazione del TPP molto molto complicata nell’arco dei prossimi anni, con passeggeri che dovranno costantemente fare i conti con restrizioni/quarantene last minute il che avrà effetti molto pesanti sulla propensione ai viaggi internazionali.
Quando arriverà finalmente la notizia di un vaccino efficace, testato e veramente pronto alla distribuzione di massa allora la nostra industria comincerà a vedere la luce in fondo al tunnel ed anzi in quel momento l’effetto rebound sarà enorme.
Ad oggi però non abbiamo questa certezza, quindi ai giovani dico : lavorate oggi sul piano B.

RaymundoNavarro

Prego! È un piacere.

​​​​​​Di certo qualunque statistica minimamente accreditata (IATA, Eurocontrol, etc...) afferma che in alcun caso prima del 2023/2024 si riuscirà a raggiungere lo status quo ante. Ed essendo inoltre relativamente lungo questo periodo occorre inserirci una serie di variabili imprevedibili.

È pur vero che un periodo di tre anni è "vissuto diversamente" da chi (come molti di noi) deve sperare di "galleggiare" per sopravvivere fino ad allora.... e da chi invece iniziando oggi salterà completamente questo periodo e si affaccerà pronto in questo mondo quando la bufera dovrebbe ormai essere alle spalle.

Chiaramente a tutto ciò (ed a prescindere dall'auspicabile ripresa in tempi più o meno brevi) non bisogna comunque dimenticare il progetto del "Single Pilot Operation" (che silenziosamente continua ad andare avanti) nonché la devastazione "economico/sociale" affrontata dalla nostra Categoria la cui ripresa (se mai auspicabilmente ci sarà) sarà in ogni caso ben più lontana del 2024.

Dico questo (come peraltro già accennato da altri Colleghi) non per demotivare bensì per poter fornire più elementi possibili per il "processo decisionale"... (e soprattutto per il "What if"...).

L'importante è affrontare questo percorso (qualora realmente lo si desideri) consapevoli che da qui a quando si arriverà preparati al mondo del lavoro, quest'ultimo potrebbe essere ulteriormente cambiato non solo dal punto di vista socio economico ma anche come peculiarità del lavoro stesso....... tutto qui....

In bocca al lupo sincero in ogni caso

Ramones

caro Alby , a parte alcuni “fortunati” protetti dallo stato e in rarissimi paesi, tutti gli altri posti di lavoro da pilota , ( cpt o f/o non fa ‘ differenza), sono destinati per qualche anno a “svanire”.
si il covid 19 è la causa principale , ma non unica.
Tutte le compagnie ,senza eccezione ,stanno approfittando per ridurre i numeri , per poi tra un anno riassumere cambiando al ribasso tutti i contratti.
Quindi , magari il nostro amico troverà posto perché gli offriranno un bel P2f con poi uno stipendio di 1200 € al mese per fare il pilota .
E non sperare che non trovino candidati perché già ora ci sono piloti che fino a ieri (24 ore fa )prendevano 15k al mese più benefits che hanno inondato le scrivanie delle poche compagnie ancora operanti di cv , pronte a lavorare pro bono.
quindi chissà forse ha più possibilità di lavorare chi inizia ora che chi ha anni di esperienza.

RaymundoNavarro

caro Ramones come stai?

Sai che te lo dico da "appartenente ai protetto dello stato"....... credimi che anche questo senso di "protezione" è tale sempre in funzione del principio della relatività.......

lo Stato infatti protegge i SUOI interessi.... non quelli dei lavoratori..... I quali (me compreso) si sono già tutti muniti di ampie scorte di vasellina (comprate in offerta!!!).

Credimi che questo senso di "protezione" percepito da fuori.... non é lo stesso percepito da dentro......

Un abbraccio

Ramones

Alby ne sono sicuro , ma è triste che nell ultima settimana mi abbiano chiamato decine di persone con famiglia disperate perché lasciate a casa dalla sera alla mattina. Io poi non conto nulla e quindi non posso fare nulla per questi, quindi pensa quei pochi che contano quante centinaia di cv hanno ricevuto, e non possono fare nulla perché anche le poche e rare compagnie non di “bandiera” che non hanno lasciato a casa il personale ovviamente stanno alla canna del gas .
Percepito dici ? Si forse un po’ più di percepito penso .
Caro Alvy tu mi conosci , non poter aiutare i “non astronauti” come me mi fa stare male sopratutto se hanno famiglia

Nick 1

Un altra cosa da considerare e’ che il concetto di anzianità’ sarà alienato per sempre , nel prossimo futuro secondo me non ci sarà piu un progressivo aumento salariale all’ aumentare degli anni di servizio , ma ogni due tre anni i contratti verranno azzerati e ripristinati di nuovo ,magari al ribasso anzi sicuramente.

sonicbum

Crepi il lupo !
Inoltro l’imbocca al lupo a tutto il settore aeronautico mondiale : ci servirà.
Nessuno è immune da questa situazione, con o senza Stato come dici giustamente in altri post.