Vostre conoscenze su situazione lavorativa attuale
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Mi sentirei di aggiungere un'altra "piccola" compagnia in fase di espansione, dove l'ambiente è moolto friendly, Loganair.
Stanno cercando per l'Embraer 135/145, che hanno preso in leasing dalla chiusa FlyBMI.
Stanno cercando per l'Embraer 135/145, che hanno preso in leasing dalla chiusa FlyBMI.
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Anto125, perché sei in difficoltà? Hai un contratto in mano di CAE che ti lega a Ryanair per i prossimi 5 anni e parti per il type a Settembre...come migliaia di altri ragazzi in passato e altre centinaia in futuro...stai sereno e goditela...non pensare troppo ai rumors e alle voci di corridoio...sei dentro, vivi sereno...e studia piuttosto che il type sarà bello tosto!ciao!
Diciamo che lo scenario peggiore è proprio questo, pago 5k a CAE, Ryan non mi fa firmare niente e si accolla il restante (sarebbe molto strano).
A quel punto scatta immediatamente l'operazione royal air maroc ahahah
No diciamo che visto il cambiamento di scenario repentino sono rimasto decisamente spiazzato.
Cosa mi tocca leggere... Commento ridicolo e vergognoso. Forse era meglio trattenersi.
Easy non ha fatto mistero di voler incrementare quote rosa fino al 20% (e io ci vedo solo del bene, anche se contro il mio interesse...essendo uomo)
Detto questo un'amica ha fatto selezioni, e mi ha confermato c'era un 40% di uomini.
Detto questo, volendo restare oggettivi senza farsi trasportare da frustrazioni personali, io trovo più ridicolo che chiamino gente senza MCC per fare un assessment sul 73.
Lei ha fatto SIM con un ragazzO tedesco che ha fatto su un casino che metà bastava. Mai fatto multi crew, mai entrato in un SIM jet.
*
Scusate l'immenso O/T
Interessante questa ARA in Spagna, 145 sicuramente macchina particolare e poco diffusa ma buone condizioni per un type low hours
*
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Si, che di fatto è una cosa abbastanza strana.
Type 73 o embraer 170-190 ma senza ore richieste...
Non ho alcun ulteriore dettaglio però, mi pare sia con risworth aviation.
Type 73 o embraer 170-190 ma senza ore richieste...
Non ho alcun ulteriore dettaglio però, mi pare sia con risworth aviation.
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Anche se gli 8k erano abbastanza allettanti.
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Un type a vuoto? Cioè prima ti richiedono un type e solo dopo puoi fare l'assesment?*
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Però non chiedono di farlo da loro, (quindi non chiedono soldi), sarebbe un'opportunità* per chi "già lo avesse", magari provenendo da altre compagnie, tipo un ex Ryr che vuole cambiar vita, o magari di qualche coraggioso che ci vuole provare e farsi un type per tentare di entrare da loro.
*
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Chiamasi Royal Air Maroc almeno diamo il giusto nome.
Il contratto è con Rishworth aviation da anni, e da Febbraio lo stipendio è stato incrementato ed è il migliore che ci possa essere al momento.
la base+diaria fissa sono 8.5k(80 ore al mese, ogni ora in piu sono altri soldi)*+ 1k x accomodation o hotel, a voi la scelta.
Che io sappia sempre da Febbraio pubblicizzano cadet con 0 ore ma non ho mai conosciuto nessuno che sia entrato senza le 500 ore minime sul 737 o Emb.*
Quindi non esaltatevi e correre a fare il type visto che non hanno chiesto a nessuno di farlo.
selezioni? Certo che ci sono essendo una compagnia aerea con un nome e posizione nel mercato internazionale e intercontinentale.
Visto che possono scegliere, molti non passano le selezioni e si é ritornati ad un certo standard come dovrebbe e doveva essere fin da sempre.
buona continuazione
Il contratto è con Rishworth aviation da anni, e da Febbraio lo stipendio è stato incrementato ed è il migliore che ci possa essere al momento.
la base+diaria fissa sono 8.5k(80 ore al mese, ogni ora in piu sono altri soldi)*+ 1k x accomodation o hotel, a voi la scelta.
Che io sappia sempre da Febbraio pubblicizzano cadet con 0 ore ma non ho mai conosciuto nessuno che sia entrato senza le 500 ore minime sul 737 o Emb.*
Quindi non esaltatevi e correre a fare il type visto che non hanno chiesto a nessuno di farlo.
selezioni? Certo che ci sono essendo una compagnia aerea con un nome e posizione nel mercato internazionale e intercontinentale.
Visto che possono scegliere, molti non passano le selezioni e si é ritornati ad un certo standard come dovrebbe e doveva essere fin da sempre.
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Perchè non tenti con Air Dolomiti? Ti assumono in Italia, pagano il type rating, hai un ottimo contratto a tempo indeterminato dall'inizio, fai perte del gruppo lufthansa, anche se nella realtà più piccola.*
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il MIC del DLR mi ha detto: ritenta, forse sarai piu' fortunato
apparte gli scherzi, è un'ottima opportunità AD.*
