Voi chi scusa? Non permetterti di esprimere giudizi con questo tono saccente, non ci conosciamo e non abbiamo mai mangiato assieme.

Questa apologia della razza da chi sostiene di essere ferrato in storia mi fa rabbrividire. Evidentemente hai saltato qualche capitolo.
Le competenze non sono innate, ma si acquisiscono attraverso l’esperienza, lo studio, la dedizione, l’educazione e le attitudini, caratteristiche che tutti o possiedono oppure non possiedono a prescindere da razza, colore della pelle e dettame religioso.

Una cosa però vorrei dirla, visto che l’ho vissuta direttamente sulla mia pelle: uno “status symbol” vuole che gli Italiani siano sempre stati visti come dei fanfaroni superficiali, amanti delle belle macchine, delle belle donne e degli occhiali da sole, l’ambito aeronautico, ahimè, non è mai stato un’eccezione. Eppure in molti, compresi i tuoi amati popoli del nord, si sono dovuti ricredere quando hanno iniziato a vedere gli allievi Italiani mangiare in testa un po’ a tutti. Mi riferisco a posti tipo Whicita falls o Cottesmore. Oppure ad esercitazioni inter-forze tipo red flag ed altre esercitazioni minori a cui ho avuto l’onore di partecipare, in cui la professionalità, le doti di umanità, la disciplina aviatoria, il rispetto delle ROE e più in generale l’airmanship degli equipaggi Italiani è sempre stata universalmente riconosciuta. Questo non per sviolinare un elogio della razza, ma piuttosto per evidenziare come anche gli altri non ci dipingono sempre come evasori fiscali, parcheggiatori abusivi e gente dedita ai sotterfugi come invece ad alcuni di noi piace tanto descriverci.

Infine, questa tua foga nello scagliarti contro chiunque venga associato alla parola P2F la trovo infantile. Il colpevole non è il 21 enne che si fa i selfie in cockpit dopo aver pagato per arrivarci, ma chi glie lo ha permesso. La vittima non sei tu, che sei costretto a volarci ma non fai nulla per evitarlo, se non vomitare rancore nell’anonimato su un forum. E neppure il passeggero che ci vola, ma che continua a firmare petizioni per pagare sempre meno e per avere l’aeroporto sotto casa.

La vittima vera è il ragazzo o la ragazza competente e con le attitudini giuste ma senza disponibilità economica a cui il “ragazzo dei selfie”ha rubato il posto.

Certo, un pilota esperto decolla, inizia a vibrare lo stick shaker e l'aereo inizia a picchiare violentemente, lui inizia a tirare 20, 30, 40 chili sulla barra per poter tenere il muso in assetto di volo - probabilmente guardando fuori o gli strumenti del collega perché i suoi sono in parte confusi, certamente lo è la speed scale - in tutto ciò pensa "ah si, giusto, c'era quel bulletin sullo stab runaway, vedrai che è quello", e pensa a far bloccare la pitch wheel dal collega, vedere se l'input continua, quindi in caso continui a disconnettere il cutout switch ed applicare un'azione di trim costante onde evitare che MCAS ( impianto di cui lui non può conoscere neppure l'esistenza ) non torni a trimmare down ( informazione non scritta peraltro da nessuna parte). Che ci vuole.



Curiosità: tu in vita tua quanto "looping hai tirato"? perché dovrebbe essere così fondamentale, per un pilota civile, saper "tirare un looping" al fine di evitare quanto successo nel caso dell'Ethiopian o del LionAir?



​​​​​
Manco per niente, gli skill based, anche se ci sono, non li puoi dimostrare se nel frattempo devi tirare 70 chili per tenere il muso dritto sull'orizzonte. Le rule based (la procedura) in questo caso non esisteva, anzi si può discutere anche il fatto che la trim runaway applicata in questo contesto sia fuorviante, perché secondo me lo è. Le knowledge in questo non potevano salvare nessuno, ci voleva un'intuizione ed un ragionamento approfondito su concetti che probabilmente non erano colpevolmente stati forniti. Chiamala come vuoi, deduzione, Gino o Pino.