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Social dumping

Social dumping

Old 22nd Aug 2019, 17:51
  #101 (permalink)  
 
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Originally Posted by TheEdge
bhe il suo profilo linkedin dice che ora lavora in AZ
Allora mi scuso (non lo conosco) pensavo fosse la compagnia indicata nell'articolo..
RaymundoNavarro is offline  
Old 22nd Aug 2019, 18:08
  #102 (permalink)  
 
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Originally Posted by RaymundoNavarro
Allora mi scuso (non lo conosco) pensavo fosse la compagnia indicata nell'articolo..
Andata male, eh
flydive1 is offline  
Old 22nd Aug 2019, 20:19
  #103 (permalink)  
 
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Originally Posted by flydive1
Andata male, eh
a me dispiace comunque a prescindere dall'azienda... 😉
RaymundoNavarro is offline  
Old 23rd Aug 2019, 07:43
  #104 (permalink)  
 
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Originally Posted by RaymundoNavarro
Off topic.... "ma non troppo".......

https://www.iodonna.it/attualita/cos...ura-di-volare/
Trovo una ottima idea per la nuova frontiera del NeoLiberismo dove il consumatore ottimizza i processi di vita per ottenere guadagno, inoltre power socials per essere trendy, glamour e fashion come piace alla controparte femminile!!!
Pensa anche la parte "communicazione ed immagine" della compagnia che è tutto gratis e può alla fine essere usato contro il dipendente!!!
Il tempo libero uno lo usa come vuole, chi va sui socials e anche ci lavora chi fa altro...

Se porta "ci lavora" (immagino con un introito economico) come viene considerato da parte EASA l'influencer?

Last edited by 45ACP; 23rd Aug 2019 at 09:21.
45ACP is offline  
Old 23rd Aug 2019, 18:10
  #105 (permalink)  
 
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Parlavamo qualche post addietro di ACMI selvaggi in EASA. Datevi una letta a questo.
2h20' single engine a destinazione ! Altro giro, altra corsa, venghino siori !
sonicbum is offline  
Old 23rd Aug 2019, 19:04
  #106 (permalink)  
 
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Originally Posted by sonicbum
Parlavamo qualche post addietro di ACMI selvaggi in EASA. Datevi una letta a questo.
2h20' single engine a destinazione ! Altro giro, altra corsa, venghino siori !
Embè?! ETOPS!!
🤢🤮
EI-PAUL is offline  
Old 24th Aug 2019, 08:37
  #107 (permalink)  
 
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Non vorrai mica scomodare il CEO in ferie con venti telefonate , anche i passeggeri pero’ sono divertenti , denunciano la compagnia se non gli danno il panino ,poi si fanno due ore e mezza single engine sorvolando nel frattempo cinquanta aeroporti dove sarebbero andare .
Secondo me a destra non c’era un senior F/O con una buona esperienza di volo , vogliamo scommettere ?
Nick 1 is offline  
Old 24th Aug 2019, 09:16
  #108 (permalink)  
 
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Originally Posted by Nick 1
Non vorrai mica scomodare il CEO in ferie con venti telefonate , anche i passeggeri pero’ sono divertenti , denunciano la compagnia se non gli danno il panino ,poi si fanno due ore e mezza single engine sorvolando nel frattempo cinquanta aeroporti dove sarebbero andare .
Secondo me a destra non c’era un senior F/O con una buona esperienza di volo , vogliamo scommettere ?
Pare che a sinistra ci fosse il DOV e a destra un F/O prossimo al corso comando. Trai le tue conclusioni.
Banana Joe is offline  
Old 24th Aug 2019, 09:22
  #109 (permalink)  
 
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Ancora meglio, altra crocetta sulla mia personale No Fly List....Le conclusioni poi le dovrebbero prendere la loro CAA ma siamo in ambito EASA va tutto bene....
Nick 1 is offline  
Old 24th Aug 2019, 10:14
  #110 (permalink)  
 
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140’ single engine con un aereo non etops, in un’area piena di suitable airports e a seguito di uncommanded shutdown with no relight (windmill e x bld) è un po’ una follia.. il fatto che ci fosse il DOV significa solo che lui non dovrà cazziare se stesso, ma la CAA e la compagnia cazzieranno lui, si spera.

P.s. Smartwings non paga manco male 🤣
fulminn is offline  
Old 24th Aug 2019, 11:37
  #111 (permalink)  
 
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Originally Posted by Banana Joe
Pare che a sinistra ci fosse il DOV e a destra un F/O prossimo al corso comando. Trai le tue conclusioni.
DOV e compagnia bella (non tutti ovviamente) sono i primi che spesso e volentieri non sono standard, inventandosi procedure e tecniche di volo proprie.

Conoscendo le realtà aeronautiche di quei paesi,*l’equipaggio sarà sicuramente stato ringraziato per aver portato l’aereo in base senza dirottare.*
Full_blast is offline  
Old 26th Aug 2019, 14:46
  #112 (permalink)  
 
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Tipico delle compagnie Est Eutopee. Tutti amici degli amici, figli di tizio e caio, amici di pippo, tutti collusi con le CAA locali, TRE da film comico . Insomma sta Europa va o abolita o qualcuno deve mettere dei pali.
Un mio caro amico mi ha raccontato di un 737 di una compagnia est europea che da Trapani è tornato a Torino con le palette di un motore storte dopo un bird strike. Il giovane " comandante" italiano appena rilasciato con ben 2500 ore di volo a pagamento si è firmato il tech log da solo ..ed è tornato..A quanto pare plaudito dal DOV.
STEXUP is offline  
Old 26th Aug 2019, 15:30
  #113 (permalink)  
 
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Originally Posted by STEXUP
Tipico delle compagnie Est Eutopee. Tutti amici degli amici, figli di tizio e caio, amici di pippo, tutti collusi con le CAA locali, TRE da film comico . Insomma sta Europa va o abolita o qualcuno deve mettere dei pali.
Un mio caro amico mi ha raccontato di un 737 di una compagnia est europea che da Trapani è tornato a Torino con le palette di un motore storte dopo un bird strike. Il giovane " comandante" italiano appena rilasciato con ben 2500 ore di volo a pagamento si è firmato il tech log da solo ..ed è tornato..A quanto pare plaudito dal DOV.
Naturalmente tuo cugino, scusa, il tuo amico ha riportato la cosa alle autorità italiane e del paese di immatricolazione. È stata aperta una procedura?
Risultati?
flydive1 is offline  
Old 26th Aug 2019, 15:53
  #114 (permalink)  
 
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Originally Posted by flydive1
Naturalmente tuo cugino, scusa, il tuo amico ha riportato la cosa alle autorità italiane e del paese di immatricolazione. È stata aperta una procedura?
Risultati?
Al di là di radio galley, il problema dell'ACMI selvaggio in EASA land c'è e andrebbe risolto.*
sonicbum is offline  
Old 28th Aug 2019, 08:40
  #115 (permalink)  
 
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Originally Posted by flydive1
Naturalmente tuo cugino, scusa, il tuo amico ha riportato la cosa alle autorità italiane e del paese di immatricolazione. È stata aperta una procedura?
Risultati?
n
Non è mio "cuggino" ma un amico che ora,* ,peraltro , lavora altrove . Sinceramente personalmente non me ne frega una mazza dato che fortunatamente sto a migliaia di miglia di distanza da certe realtà. Rimane il fatto che siamo messi molto male ed il passeggero ignora...
Il comandante di Smartwimg e' taliano...ma guarda evidentemente c'è affinità tra pere cotte italiane e pere cotte est europee..o forse..tra mafie?
​​​
*
STEXUP is offline  
Old 28th Aug 2019, 18:18
  #116 (permalink)  
 
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Il comandante della Smartwings non era italiano.
Banana Joe is offline  
Old 28th Aug 2019, 18:25
  #117 (permalink)  
 
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Ma il fatto che sia Italiano, Francese, Nepalese o Maltese o Ungherese, fornisce un qualche elemento utile ai fini della discussione? Boh ... a volte rimango perplesso ...
EI-PAUL is offline  
Old 29th Aug 2019, 07:08
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Originally Posted by Banana Joe
Il comandante della Smartwings non era italiano.
E invece pare proprio di sì ...LM.
bob777 is offline  
Old 29th Aug 2019, 07:26
  #119 (permalink)  
 
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Originally Posted by EI-PAUL
Ma il fatto che sia Italiano, Francese, Nepalese o Maltese o Ungherese, fornisce un qualche elemento utile ai fini della discussione? Boh ... a volte rimango perplesso ...
Nonostante tutto quello che vi hanno infilato nel cervello dal dopoguerra ad oggi con grande ed interessato sforzo per rendervi più docili all’ addomesticamento non siamo tutti uguali. Certe culture tendono ad essere più etiche, più integre altre a saltare le file, parcheggiare in doppia fila , non pagare le tasse . Naturalmente certe culture più si adattano al settore aeronautico .
in genere quelle Nord Europee o Anglosassoni. Così come non tutti sono nati per fare il pilota . Qualcuno ha fatto uno studio in Russia e l pare che solo il 4 % dei candidati abbia il set completo di
capacità psico motorie ed intellettuali necessarie. Pensate se solo questo 4% potesse accedere alla professione che stipendi e che livello di sicurezza . Ieri sera ero a cena con un comandante che non sapeva pronunciare la parola “ clearance” ed uno convinto che i giapponesi siano veramente gialli di carnagione. Un’ altro non conosceva Bach ed il Gabbiano Jonathn Livingston una lettura di formazione per chiunque apprezzi il volo L’ ignoranza regna sovrana. Senza cultura ..questa è solo manovalanza...sempre più bassa.





bob777 is offline  
Old 29th Aug 2019, 07:55
  #120 (permalink)  
 
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https://www.youtube.com/playlist?lis...-Drh0IwuJ8NG6S

per chi avesse due ore di tempo da sacrificare a feisbuk...
Nick 1 is offline  

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